اخر أخبار الفورمولا 1

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

فيتيل يسيطر على التجارب التأهيلية في كندا

سيكون الألماني سيباستيان فيتيل سائق فريق ريدبول أول المنطلقين في سباق جائزة كندا الكبرى، الجولة السابعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد يوم الأحد بعد تفوقه في التجارب التأهيلية على ثنائي الفيراري.

وتقدم فيتيل (23 عاماً) متصدر بطولة السائقين وحامل لقب الجولة الماضية في موناكو، على الفيراري مع الإسباني فرناندوا ألونسو والبرازيلي فيليبي ماسا في المركزين الثاني والثالث على التوالي.

أما في المركز الرابع فجاء زميل فيتيل الإسترالي مارك ويبر الذي لم يستخدم جهاز الكيرز، بينما أحرز البريطاني لويس هاميلتون صاحب مركز الإنطلاق الأول في الموسم الماضي المركز الخامس، وجاء نيكو روزبرغ سائق مرسيدس في المركز السادس.

ويتصدر فيتيل الترتيب العام للسائقين هذا الموسم برصيد 143 نقطة من خمسة انتصارات ومركز ثان، متقدمًا على هاميلتون الذي جمع حتى الآن 85 نقطة. ويحتل ويبر المركز الثالث في الترتيب نفسه برصيد 79 نقطة، يليه سائق ’’مكلارن‘‘ الآخر جنسن باتون في المركز الرابع برصيد 76 نقطة، ثم ألونسو في المركز الخامس برصيد 69 نقطة.

ترتيب العشرة الأوائل
1. سيباستيان فيتيل (ريدبول) 1:13.014 دقيقة
2. فرناندوا ألونسو (فيراري) 1:13.199 دقيقة
3. فيليبي ماسا (فيراري) 1:13.217 دقيقة
4. مارك ويبر (ريدبول) 1:13.429 دقيقة
5. لويس هاميلتون (مكلارن) 1:13.565 دقيقة
6. نيكو روزبرغ (مرسيدس) 1:13.814 دقيقة
7. جنسن باتون (مكلارن) 1:13.838 دقيقة
8. مايكل شوماخر (مرسيدس) 1:13.864 دقيقة
9. نيك هايدفيلد (رينو) 1:14.062 دقيقة
10. فيتالي بيتروف (رينو) 1:14.085 دقيقة

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هاميلتون الى الريدبول في 2013



سيواجه فريق المكلارن صراعاً داخلياً بهدف المحافظة على خدمات سائقه البريطاني لويس هاميلتون الذي التقى بمسؤولين في فريق الريدبول خلال جائزة كندا الكبرى. وكان يأمل هاميلتون أن يتمكن من حصد فوزه الثاني هذا الموسم على حلبة جيل فيلنوف الكندية، ولكنه اصطدم بزميله باتون ليخرج مبكراً من السباق.
وفي سياق تذبذب مستوى هاميلتون مع المكلارن، كشفت صحيفة «أتوسبورت» أنّ البريطاني أجرى محادثات خاصة مع مدير فريق الريدبول كريستيان هورنر مساء يوم السبت لمدة 15 دقيقة.
وعلى الرغم من عدم معرفة محتوى الحوار، إلا أنّ الأخبار الواردة تشير الى تحدث الطرفين حول عقد مبدئي لموسم 2013 ليقود هاميلتون بجانب الألماني سيباستيان فيتيل.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

شوماخر يعود في كندا



قال السائق الألماني مايكل شوماخر حامل لقب بطولة العالم للفورمولا واحد سبع مرات، انه لا يعرف ما اذا عليه الضحك أو البكاء بعد احتلاله المركز الرابع في جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم واحد التي اقيمت على حلبة جيل فيلنوف في مونتريال الاحد. وانطلق شوماخر (42 عاما) سائق مرسيدس من المركز الثامن في السباق، الذي توقف لوقت طويل بسبب الامطار قبل استئنافه، ثم وجد نفسه في المركز الثاني من خلال قيادته الجيدة على المسارات الرطبة، لكن مع مرور الوقت جفت الحلبة، ولم يتمكن من المحافظة على تقدمه أمام البريطاني جنسن باتون سائق مكلارن والاسترالي مارك ويبر سائق ريدبول، لينهي السباق في المركز الرابع.
وأقرّ شوماخر الذي توج سبع مرات في مونتريال أنه خائب لعدم الصعود على منصة التتويج للمرة الاولى بعد عودته عن اعتزاله العام الماضي ’’أترك هذا السباق بعين تضحك وأخرى دامعة. لست أعلم اذا ينبغي أن اكون سعيداً أو حزيناً لما جرى‘‘.
وختم شوماخر الذي تعرض لانتقادات ويطالبه كثيرون بالاعتزال مجدداً لعدم تحقيقه النتائج المطلوبة، السباق في المركز الرابع، بفارق نصف ثانية عن ويبر و14 ثانية عن باتون الذي أحرز المركز الاول أمام الالماني سيباستيان فيتيل (ريدبول) بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ألونسو - البطولة لم تحسم بعد



غادر الإسباني فرناندو ألونسو سائق فيراري حلبة جيل فيلنوف بخيبة أمل بعد انسحابه من سباق جائزة كندا الكبرى. وأتى انسحاب ألونسو بعد حادث تصادم مع الفائز بالسباق جنسن باتون في اللفة 37 على المنعطف الثالث.
وقال ألونسو بعد نهاية السباق ’’كل شيء سار على نحو خاطىء، إنه أمر مخيب للآمال، كانت سرعتنا جيدة خلال السباق ولكننا لم نكن محظوظين‘‘.
ورأى ألونسو أنّ قرار بدء السباق خلف سيارة الأمان كان خاطئا، الأمر الذي حرمه من تجاوز سيباستيان فيتيل في البداية ’’لقد أحرزنا أفضل نتيجة في التجارب التأهيلية هذا الموسم، ولكن وجدنا أنفسنا خلف سيارة الأمان‘‘.
وأصبح ألونسو على بعد 92 نقطة من متصدر البطولة الألماني سيباستيان فيتيل بعد سبعة سباقات فقط، ولكنه أعرب أنّ البطولة لم تنتهي بعد ’’لم تنتهي البطولة بعد، علينا أن نبقي رؤوسنا مرفوعة، التحلي بالثقة، والعمل بجهد‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

إحصائيات من سباق كندا 2011

• فاز السائق البريطاني جنسن باتون بجائزة كندا الكبرى في اللفة الأخيرة من عمر السباق، المرة الأخيرة التي حدث بها أمر مشابه كان مع السائق الفنلندي كيمي رايكونن خلال سباق جائزة اليابان الكبرى من العام 2005 حيث تمكن من تجاوز فيسيكالا في اللفة الأخيرة ليفوز بالسباق.

• أصبح جنسن باتون السائق رقم 32 في تاريخ الفورمولا1 الذي يسجل فوزه العاشر في السباقات، وبالتالي عادل عدد الإنتصارات لكل من حايمس هانت، روني بيترسون، جودي شكتر وغيرهارد برغر.

• سجّل باتون انتصاره الثالث مع فريق المكلارن (جميع هذه السباقات كانت تحت الأجواء الماطرة).

• أحرز باتون أسرع لفة خلال السباق للمرة الرابعة في مسيرته ليعادل الأرقام المسجلة من قبل جو سيفرت، وجون أليزي.

• بدأ الإسباني فرناندوا ألونسو سباقه من الصف الأول للمرة الأولى منذ سباق سنغافورة العام الماضي.

• المركز الرابع يعتبر أفضل نتيجة لمايكل شوماخر منذ عودته الى سباقات الفورمولا1 مع فريق المرسيدس جي.بي.

• أحرز سائق التورو روسو خايمي الغوارسواري أفضل نتيجة له في مسيرته بعد إنهائه السباق في المركز الثامن.

• سجّل فريق الهيسبانيا أفضل نتيجة له في الفورمولا1 بفضل سائقه فيتانتونيو ليوتزي الذي أنهى السباق في المركز 13.

• دخل سباق كندا 2011 تاريخ البطولة كونه أطول سباق في الفورمولا واحد.

• تصدر الألماني سيباستيان فيتيل 352 لفة من أصل 442 لفة في السباقات الأولى من هذا الموسم (79.6% من مجموع اللفات).

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

الفورمولا1 ضدّ المنشطات


بعث الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) رسالةً إلى السائقين المشاركين بجميع بطولات رياضة السيارات التابعة للاتحاد لتذكيرهم بلوائح مكافحة تعاطي المنشطات. وأوضح فيا أنه قرر إرسال خطابات إلى جميع المشاركين في سباقات الاتحاد المختلفة لتذكيرهم بالنقاط الأساسية في لوائح مكافحة المنشطات، التي يحتاجون للتعرف عليها، إلى جانب قائمة عام 2011 من المواد والأساليب المحظورة.
وتؤكد هذه الخطابات لجميع سائقي بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا1 وجميع المشاركين في بطولات فيا الأخرى أو أي سلسلة سباقات عالمية أن الجهل بهذه اللوائح لن يعفي أي سائق من المسئولية في حالة سقوطه في أحد اختبارات الكشف عن تعاطي المنشطات.
وجاء في الرسائل الموجهة للسائقين ’’إنكم مسئولون عن أي مادة تدخل أجسامكم، سواء دخلت هذه المادة أجسامكم بشكل متعمد أم لا‘‘.
وأوضح فيا أن هذا الخطاب من المفروض ’’أن يرفع من مستوى إدراك السائقين للوائح مكافحة المنشطات. كما يمكنهم الاحتفاظ به في حافظة نقودهم مع تقديمه لطبيبهم أو الصيدلي الذي يتعاملون معه وقتما يحتاجون لتناول دواء معين أو أي مكمل غذائي‘‘.
وبدأ العمل في هذا المشروع في نهاية أيار/مايو الماضي مع سباق الجائزة الكبرى في موناكو لبطولة الفورمولا1 وسيستمر المشروع لنهاية العام.
وسيتم تقديم مشروع آخر لفيا لمنع تعاطي المنشطات الشهر المقبل، وهو عبارة عن دورة تدريبية واختبار في مكافحة المنشطات منشور في خمس لغات مختلفة على موقع فيا الإلكتروني وعلى المواقع الإلكترونية للجهات الرياضية الوطنية المشاركة في سباقات فيا.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

صفقة فيراري – مارلبورو بـ 500 مليون دولار



سيتقاضى فريق فيراري حوالي 500 مليون دولار مقابل تجديد عقده مع شركة فيليب موريس المالكة لماركة «مارلبورو» للسجائر وذلك رغم الحظر المفروض على إعلانات التبغ. وكان الفريق الإيطالي وقع عقداً اعلانياً مع «مارلبورو» عام 1996 بعد ان كانت الماركة الاميركية الراعية الاساسية لفريق مكلارن خلال فترة هيمنته على بطولة العالم في الثمانينات وأوائل التسعينات مع النمساوي نيكي لاودا والفرنسي آلان بروست والبرازيلي الراحل ايرتون سينا.
ولم تظهر ماركة «مارلبورو» بشكل واضح على سيارة فيراري سوى لفترة عامين بعد فرض حظر على اعلانات التبغ انطلاقاً من القارة الأوروبية اولاً وصولاً الى جميع سباقات البطولة في ما بعد، الا ان ذلك لم يمنع الطرفين من مواصلة عقد شراكتهما من خلال اسم الفريق الايطالي «سكوديريا فيراري مارلبورو».
وذكر موقع «سبورتس برو ميديا» المتخصص بالمسائل الاقتصادية المتعلقة بالرياضية، بان شركة فيليب موريس ستدفع 160 مليون دولار سنوياً للفريق الايطالي الذي وضع اسم ماركة «مارلبورو» على هيكل سيارته للمرة الاولى عام 1984 لكن دون ان يحتل مساحة كبيرة وذلك بسبب سياسة مالك الفريق حينها ومؤسس الشركة الايطالية العريقة انزو فيراري الذي رفض ان تصبح سيارة «الحصان الجامح» لوحة اعلانية متنقلة، لكن الوضع تغير لاحقاً بعد وفاته عام 1988.
وكان فيراري الفريق الاخير الذي يتخلى عن اعلانات التبغ بين الفرق المشاركة في بطولة العالم وذلك عام 2007 لكنه واصل وبطريقة مموهة الترويج لمارلبورو عبر خطوط بيضاء تولد الايحاء باسم الماركة، الا ان الاحتجاجات دفعته للامتناع عن الاعلان المموه الموسم الماضي.
وكانت شركات التبغ تعتبر من الرعاة الاساسيين في رياضة الفئة الاولى منذ انطلاقها، لكن هذا الواقع بدأ يتغير بشكل جذري في منتصف العقد الاول من الالفية الجديدة بسبب الحظر الاوروبي على اعلانات السجائر، ما دفع الفرق الى البحث عن رعاة بدلاء، في حين بقي فريق فيراري متمسكاً بشركاته مع «مارلبورو».

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

حظر الجانح الخلفي السفلي



قد تشهد مجريات بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 تحولاً اعتباراً من جائزة بريطانيا الكبرى التي تقام في العاشر من الشهر المقبل على حلبة سلفرستون البريطانية بعدما أكد الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) تحديد حجم عمل الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بـ«بلون ديفيوزر». وجاء التأكيد أمس الخميس خلال اجتماع فريق العمل التقني وذلك بعد أيام على الرسالة التي بعثها مدير السباقات في البطولة والمندوب الفني في «فيا» تشارلي وايتينغ إلى الفرق أكد عبرها أنه عازم على تطبيق الحظر انطلاقاً من سباق سلفرستون، علماً بأن الاقتراح الأولي كان يقضي بتطبيق الحظر اعتباراً من سباق برشلونة لكن التخوف من عدم تمكن الفرق من إدخال التعديلات على سياراتها في الوقت المناسب تسبب بتأجيل هذه المسألة.
ومن المؤكد أن ريد بول سيكون الفريق الأكثر تضرراً من عملية الحظر لأنه أفضل من أتقن استخدام الـ«بلون ديفيوزر» بشكل مثالي ما منحه أفضيلة واضحة على منافسيه، وتجلى هذا الأمر بهيمنته على مجريات الموسم الحالي حيث فاز في خمسة من أصل سبعة سباقات وانطلق من المركز الأول في جميع السباقات حتى الآن، ما سمح له بتصدر ترتيب الصانعين بفارق 69 نقطة عن المكلارن، فيما يتصدر سائقه الألماني سيباستيان فيتيل بطل العالم بطولة السائقين بفارق 60 نقطة عن سائق مكلارن البريطاني جنسن باتون.
ويعتبر «بلون ديفيوزر» النسخة الميكانيكية المحدثة من «ديفيوزر» وتتمثل مهامه بمنح السيارة المزيد من التماسك من خلال استخدام الغازات الساخنة الخارجة من العادم لجعلها أكثر التصاقا بالأرض حتى عندما تكون سرعة دوران المحرك متدنية، وهذا الأمر يمنح الفرق خيار عدم اضطرارها إلى جعل الجانح الخلفي عامودياً من اجل تأمين التماسك على المنعطفات ويسمح لها بتعديله ليكون أقل احتكاكاً بالهواء ما يمنح السيارة سرعة أعلى في الخطوط المستقيمة.
وقرر الفريق العمل التقني أمس أن يصبح مخرجاً عادم الهواء من الجهة العليا لمؤخرة السيارة، كما كان الوضع قبل عدة أعوام، عوضاً عن الوضع الحالي في الوسط السفلي من السيارة.
واعتمد الاتحاد الدولي في قراره بشأن الـ«بلون ديفيوزر» على قوانينه المتعلقة بالانسيابية والتي تنص على أن لا يكون للسائق أي تأثير على انسيابية السيارة، وهذا الأمر يعني أنه لا يمكن «نفخ» الغازات الصادرة من العادم على الجانح الخلفي السفلي عندما تكون سرعة دوران المحرك متدنية وذلك لأن هذا الأمر يتطلب تدخل من السائق.
ويقضي التعديل الجديد على الـ«بلون ديفيوزر» بتحديد حجم «نفخ» الغازات من العادم بـ 10 بالمئة فقط عندما تكون سرعة دوران المحرك بأدنى مستوياتها أو عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود، على أن يتم الحظر التام اعتباراً من 2012.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

بيريز بخير ومستعد لفالنسيا



قال السائق المكسيكي سيرجيو بيريز بأنه يشعر بصحة جيدة، مؤكداً مشاركته في سباق جائزة أوروبا الكبرى، نهاية الأسبوع القادم. وخاض سائق الساوبر التجارب الحرة الأولى في كندا، ولكنه قرر الإنسحاب قبل بداية التجارب الثانية بسبب الآم طفيفة بعد الحادث الذي تعرضه له موناكو.
وقال بيريز أنّ صحته جيدة ومستعدّ للقيادة في فالنسيا ’’لقد سافرت من مونتريال الى منزلي في المكسيك وتدربت استعداداً للمشاركة في السباقات القادمة‘‘.
وختم ’’أشعر بحالة صحية جيدة، وأتطلع قدماً للمشاركة في فالنسيا‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هايدفيلد : الرينو عادت



يعتقد السائق الألماني نيك هايدفيلد أنّ فريقه الرينو توصل أخيراً الى فهم المشاكل التي واجهت سيارته، معلناً عزم الفريق على العمل بجهد للعودة للمنافسة على إحراز المنصات. وبعد سباق مخيب للآمال في موناكو، كان هايدفيلد قاب قوسين أو أدنى من تحقيق ثاني منصة له هذا الموسم على حلبة جيل فيلنوف الكندية، قبل أن يصطدم بكاموي كوباياتشي ويخرج من السباق، بينما أنهى زميله الروسي فيتالي بيتروف أطول سباق في تاريخ الفورمولا1 في المركز الخامس.
وقال هايدفيلد أنه كان سعيد بأداء السيارة خلال جولة كندا الأخيرة ’’كان من المهم بالنسبة للفريق أن يفهم المشاكل التي واجهتنا في موناكو، وأعتقد أنّ لدينا دليل واضح على حلّ هذه المشكلة‘‘.
وأضاف الألماني الذي يواجه خطر استبداله بالسائق الإحتياطي في الرينو برونو سينا ’’نحن نعلم الآن الإتجاه الصحيح الذي سنسلكه. ومن المؤكد أنّ الفريق تقدم الى الأمام بين موناكو وكندا‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

التجاوزات خلال سباق كندا 2011



شهدت حلبة جيل الفيلنوف الكندية الأسبوع الماضي، النسبة الأعلى لها في عدد التجاوزات منذ إضافتها على رزنامة البطولة في العام 1982. الرسم التالي يوضح عدد التجاوزات على الحلبة الكندية منذ العام 2005 وحتى 2011 (سباق 2009 لم يقام).

مقارنة عدد التجاوزات بين عامي 2005 و 2011 على حلبة جيل فيلنوف.


السائقين الأكثر تجاوزاً خلال سباق كندا 2011.
لم يكن سباق باتون سهلاً، فكان عليه تجاوز 27 سيارة ليصعد للقمة.


السائقين الأكثر تعرضاً للتجاوز.
تيمو غلوك، باستور مالدونادو وجيروم دامبروسيو هو السائقين الأكثر تعرضاً للتجاوز.


الفريق الأكثر تجاوزاً في سباق كندا 2011.
مكلارن مع 28 تجاوز : 27 تجاوز لباتون وتجاوز وحيد لهاميلتون (خرج مبكراً من السباق).


مجموع التجاوزات للفرق في 2011 (على مدار 7 جولات).

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

شوماخر راضٍ عن مركزه الخامس





كشف الألماني مايكل شوماخر عن ابتسامته السعيدة بعد الأداء التنافسي الذي أظهره خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى بحلوله في المركز الخامس.وحبس شوماخر سائق مكلارن لويس هاميلتون في النصف الأول من السباق، مظهراً مقدرته الدفاعية بسيارة المرسيدس التي لم تتمكن للآن من إحراز منصة في هذا الموسم.وقال شوماخر بعد نهاية السباق ’’لقد كان سباق مثير اليوم، بالنسبة لي ولجميع مشجعينا، ولهذا السبب أنا سعيد. منافستي مع هاميلتون كانت ممتعة للغاية‘‘.وأضاف شوماخر الذي اقترب من زميله روزبرغ في ترتيب البطولة ’’كانت إنطلاقتي مثالية، وأعتقد أننا سنرى أداء مماثل من المرسيدس في السباقات القادمة‘‘.من جهته قال نيكو روزبرغ الذي خرج من اللفة الأولى من السباق الإيطالي ’’لقد كان سباق مخيب للآمال. لقد عانيت مع إطاراتي على الإنطلاقة ولكن تمكنت من كسب مركز على المنعطف الأول‘‘.وختم روزبرغ ’’ثم جاء ليوتزي بطريقة غريبة واصطدم بسيارتي، إنه أمر مؤسف لأنني اعتمدت استراتيجية ناجحة، كان من الممكن إحراز مركز جيد على غرار زميلي مايكل شوماخر‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ويبر : لقد انتهت البطولة




اعترف الاسترالي مارك ويبر أنّ المعركة على بطولة السائقين لموسم 2011 قد انتهت بعد انسحابه من السباق اﻹيطالي وفوز زميله اﻷلماني سيباستيان فيتيل بسباقه الثاني على التوالي، والثامن في هذا الموسم.
وعلى الرغم من عدم فوزه بأيّ سباق حتى اﻵن إلا أنّ ويبر تمكن من إحتلال المركز الثاني في البطولة حتى سباق مونزا، قبل أن يتراجع الى المركز الرابع في الترتيب بعد نهاية جائزة إيطاليا الكبرى.
وقال ويبر لمجموعة من الصحفيين ”أعتقد أننا جميعاً ننافس على المركز الثاني اﻵن. فيتيل سيحتاج الى التعثر بشكل غير طبيعي حتى يتمكن سائق آخر الفوز بالبطولة. إنه (فيتيل) في مركز ممتاز. لقد قام بعمل رائع“.
وسيتمكن فيتيل من الفوز ببطولة العالم الثانية له في سنغافورة في حال انتهت نتيجة السباق كالاتي :
1. سيباستيان فيتيل
2. لويس هاميلتون
3. جنسن باتون / أو مارك ويبر
4. فرناندو ألونسو

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هيسبانيا ومحركات الرينو في 2012؟





وفقاً لآخر التقارير الواردة من وسائل الإعلام الإسبانية فإنه من الممكن أن تزود محركات كوزورث فريق واحد فقط في الموسم المقبل – 2012 ضمن بطولة العالم لسباقات الفورمولا1.وقال مستشار فريق هيسبانيا الجديد لويس بيريز-سالا الشهر الماضي أنّ الفريق الإسباني (هيسبانيا) سيبقى على محركات الكوزورث في العام القادم لأنّ لديه عقد مع الشركة البريطانية.ولكن كشفت صحيفة أوتوسبرنت الإيطالية، وآس الإسبانية أنّ فريق هيسبانيا أجرى محادثات مع الرينو لتزويده بالمحركات لمدة سنتين ابتداءً من العام 2012.وفي حال قرر فريق الهيسبانيا استخدام محركات الرينو سيكون الفريق الخامس المزود بالمحركات الفرنسية (ريدبول، رينو، لوتس، ويليامز) في الموسم القادم.وألمح مسؤول في الرينو الى أنّ الصانع الفرنسي لن يعارض إنضمام فرق جديدة اليه، لأنها ستساعده على تخفيض تكاليف الإنتاج.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

وفاة السائق البريطاني بيتر غيثين

توفي رياضي سباقات السيارات البريطاني بيتر غيثين الذي حقق فوزاً درامياً في سباق مونزا في عام 1971 عن 71 عاماً.
وقال الموقع الرسمي لبطولة العالم للفورمولا1 على الانترنت أنّ غيثين توفي بعد صراع طويل مع المرض.
والفوز الذي حققه غيثين في 1971 كان انتصاره الوحيد في عالم الفورمولا1 وتحقق في ثاني سباق له فقط مع فريق «بي.ار.ام».
وحقق غيثين الفوز بالسباق متفوقا على السويدي روني بيترسون بفارق 0.01 ثانية في نهاية درامية للسباق اندفعت خلالها أربعة سيارات الى خط النهاية وكان الفارق بين الخمسة الاوائل 0.61 ثانية فقط

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

فيتيل يستمتع بسباقات الفورمولا1

شارك الألماني سيباستيان فيتيل بسباقه الأول في بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 عندما بلغ عامه التاسعة عشر في جائزة الولايات المتحدة الأمريكية مع فريق الـ«بي.أم.دبليو» ساوبر بعدما تعرض البولندي روبرت كوبتسا لحادث خطير على خلفية مشاركته بجائزة كندا الكبرى 2007.
وعلى الرغم من صغر سنه فقد تمكن الألماني من لفت الإنتباه اليه بعد تحقيقه للمركز الثامن مضيفاً نقطة واحدة الى رصيد فريقه في بطولة الصانعين. وسجّل فيتيل منذ ذلك الحين مشاركته الـ 81 في الجوائز الكبرى لسباقات الفورمولا1، محرزاً 21 إنتصار ومجموع بلغ 773 نقطة ليصبح أصغر بطل عالم يفوز ببطولة الفورمولا1 لعامين على التوالي.
وكشف فيتيل سائق ريدبول في مقابلة مع مجلة «سونتاغسبليك» السويسرية بأنه سيبقى في الفئة الأولى طالمه أنه يستمتع بالمنافسة ’’أنا سعيد جداً في الوقت الحالي. ولكن في حال قدمت لمرحلة معينة شعرت بأنني لم أعد استمتع فأعتقد حينها بأنني سأتوقف. لا أعتقد أنّ الأمر مرتبط بشكل دائم بسن السائق. في حال كان مايكل شوماخر يستمتع بالسباقات فعليه القيادة‘‘.
وتعدّ رياضة الفورمولا1 تنافسية للغاية حيث يتوجب على السائق أن يهزم زميله في المرتبة الأولى، ولكن مع ذلك يعتقد فيتيل أنه من الممكن بناء علاقة مريحة مع زميلك في الفريق بعيداً عن حدّة التنافس ’’أعتقد أنّ هذا الأمر ممكن، ولكن بناء صداقة حقيقية هو أم صعب. العلاقة تصبح سهلة في حال كان هناك احترام متبادل بين السائقين. بالطبع، كل سائق يرغب بهزيمة الآخر، ولكن هذا الأمر لا يعني بأنه ليس من المستحيل التحدث وتمضية الوقت خارج الحلبات. هناك 24 سائق في الفورمولا1، والأمر أشبه بالصف المدرسي: تستطيع بناء علاقات جيدة مع البعض في حين تتجنب البعض الآخر‘‘.
ولم يذكر فيتيل زميله الاسترالي مارك ويبر من بين المفضلين لديه في عالم الفورمولا1 ’’لديّ علاقة جيدة مع كيمي رايكونن، إنه لا يتحدث كثيراً ولكنه صريح. كما أنني أتحدث بشكل دائم مع شوماخر وغلوك بالاضافة الى بويمي وباتون‘‘.