• If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above. You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.

Announcement

Collapse

قوانين المنتدى " التعديل الاخير 17/03/2018 "

فيكم تضلو على تواصل معنا عن طريق اللينك: www.ch-g.org

قواعد المنتدى:
التسجيل في هذا المنتدى مجاني , نحن نصر على إلتزامك بالقواعد والسياسات المفصلة أدناه.
إن مشرفي وإداريي منتدى الشباب المسيحي - سوريا بالرغم من محاولتهم منع جميع المشاركات المخالفة ، فإنه ليس
... See more
See more
See less

هيونداي آزيرا الجديدة : أفخم أقوى وأجرأ على المنافسة

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • هيونداي آزيرا الجديدة : أفخم أقوى وأجرأ على المنافسة

    24-03-2010
    v\:* {behavior:url(#default#VML);}o\:* {behavior:url(#default#VML);}w\:* {behavior:url(#default#VML);}.shape {behavior:url(#default#VML);}أجرت هيونداي الكورية مؤخراً بعض التعديلات الجريئة على سيارتها السيدان الكبيرة والفخمة "آزيرا" أو كما تسمى في بعض الأسواق أيضاً غراندور، لإضفاء بعضاً من السمات العصرية عليها تتماشى بها مع شقيقاتها الجديدات كسوناتا الرائعة مثلاً والتي تأتي تحتها في فئة السيدان مباشرة.


    التعديلات التصميمية على آزيرا من الخارج، كانت محدودة وتركزت على إظهار وتجميل الجوانب المؤثرة والبارزة أكثر من غيرها، فمن الأمام تم إعادة رسم الخطوط العامة للمقدمة على غطاء المحرك لتنسجم مع الصادم الأمامي الجديد، بما فيه شبك التهوية المركزي بشفراته المتموجة، وفتحات أضواء الضباب التي أحيطت بإطار كرومي متأثرة بشخصية سوناتا الجديدة، كما تم تعديل الأضواء الأمامية وإضافة عيون ليد وخط كروم لامع.
    وانسحبت اللمسات التجميلية بخفة وأناقة لتطال الجانب وصولاً إلى المؤخرة، بتعديل الأضواء قليلاً وإضافة فتحات عادم جديدة ومصنوعة من الكروم إلى الصادم المعدل أيضاً.


    وفي الداخل لوحظ ارتفاع مستوى الفخامة وجودة التصنيع واللمسات الأخيرة، دون المساس بتصميم لوحة القيادة أو الكونسول الوسطي، كون السيارة في جيلها الرابع الحالي مضى على توفرها في الأسواق خمسة أعوام منذ العام 2005، خضعت خلالها لعدة تطويرات آخرها كان في العام 2008، حيث تم شد قاعدة عجلاتها نحو رفع رحابة مقصورتها الداخلية، وبالتالي نعتقد بأن هيونداي تفكر أو تعمل حالياً على تطوير الجيل الجديد منها... أو ربما إحالتها للتقاعد!

    التعديل الأكبر جاء تحت غطاء محرك الآزيرا، على محركي البنزين 3.3 لتر و3.8 لتر باسطواناتهما الستة على شكل حرف V، إذ شهدا إضافة تقنية متطورة على نظام CVVT للتحكم بتوقيت فتح وإغلاق الصمامات، ليصبح ثنائي التوقيت باسم DCVVT، والذي يساهم بشكل كبير في تحسين معدلات الاستهلاك وانباعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، فضلاً عن رفع جودة المحرك واستطاعته على الشكل التالي:
    - محرك 3.3 لتر V6 أصبح أقوى من الحالي بحوالي 16 حصاناً، وبواقع 250 حصاناً تتأتى عند سرعة دوران للمحرك 6,200 دورة في الدقيقة، وبعزم 32 كغ.م عند 4,500 دورة في الدقيقة.
    - محرك 3.8 لتر V6 بات بقوة 272 حصاناً وعزم 36 كغ.م تتأتى بحدها الأعظمي عند 4,500 دورة في الدقيقة، أما معدل استهلاكه للوقود فيبلغ بالمدينة حوالي 127 كم/20 لتراً وعلى الطرقات السريعة حوالي 198 كم/20 لتراً أي بشكل وسطي حوالي 163 كم/20 لتراً.
    وربحت السيارة فرصة توفير محركيها مع علبة السرعات الأوتوماتيكية الجديدة، من ست سرعات التي توصل قوة المحرك إلى العجلات الأمامية الدافعة ومتوفرة بمبدلات على عجلة القيادة.

    آزيرا المحسّنة تأتي كجديدة العام 2011 وستبدأ هيونداي تسويقها بدءاً من ربيع العام الجاري، بينما كان ظهورها الأول أمام الجمهور خلال معرض شيكاغو الأمريكي للسيارات في شهر شباط الماضي

  • #2
    رد: هيونداي آزيرا الجديدة: أفخم.. أقوى.. وأجرأ على المنافسة!

    فخمة

    Comment


    • #3
      رد: هيونداي آزيرا الجديدة: أفخم.. أقوى.. وأجرأ على المنافسة!

      اي والله فخمة

      Comment

      Working...
      X