Tweet
معلومه قرأتها لاول مرة فأحببت نقلها,,,,,,,,,
كثيرا ما نسمع عن الصندوق الأسود في نشرات الأخبار ,, عند حدوث حوادث الطائرات المؤسفة ,, ونسمع دائما عبارات مثل :- جاري البحث أو تم إيجاد الصندوق الأسود ,, حتى يتم التمكن من معرفة عدة تفاصيل عن الحادث ,,
وهو عبارة عن صندوق يحوي أجهزة ,, ومع هذا فهذا الصندوق ليس أسود اللون كما يعتقد معظم الناس ,,
بل إن لونه برتقالي ,,
فمن أين إذا يطلق عليه الصندوق الأسود ؟؟
{{ سبب وجود اللون الأسود في التسمية }}
لقد سمي بالصندوق الأسود ,, للدلالة على الكوارث الجوية المؤسفة ,, وبأن هذا اليوم الذي حدثت فيه الحادثة هو يوم أسود في تاريخ الطيران ,,
حفظنا وحفظكم من كل شر ,,
والآن لنتعرف على وظيفة هذا الصندوق المأساوي ومكانه ,,
{{ وظيفة الصندوق الأسود ومكانه }}
في الحقيقة يوجد في كل طائرة صندوقان أسودان ,, وليس صندوقا واحدا ,, ويوجدان في مؤخرة الطائرة ,, ويسجلان ما يحدث للطائرة طوال فترة الرحلة ,,
لماذا يوجد صندوقان وليس واحد ؟؟
كل صندوق يتخصص في تسجيل أشياء معينة ,, ويكمل كلا من الصندوقين بعضهما ,,
فبالنسبة للصندوق الأسود الأول :-
فإنه يقوم بحفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية مثل :- الوقت ،, السرعة ,، واتجاه الطائرة وموقعها ,,
أما الصندوق الأسود الثاني :-
فيقوم بتسجيل جميع الأصوات والمحادثات التي تجري داخل الطائرة وفي مقصورة القيادة ,, وقد تكون هذه المحادثات عبارة عن مشاحنات أو تهديد أو استنجاد ,, أو أي أحاديث أخرى يقولها كابتن الطائرة قد تفيد بشكل كبير في معرفة أسباب الحادث ,, وما إذا كان هذا الحادث متعمدا أم أنه بسبب عطل مفاجئ ,,
قد يتساءل البعض ما هي أهمية معرفة سبب الحادث في الطائرات بالذات ؟؟ ,, وليس في السيارات أو غيرها ؟؟
صحيح أن الأموات لن يعودوا ,, ولكن ذلك سيساهم كثيرا في منع المزيد من حوادث الطيران ,, حيث أن حادثة طائرة واحدة تسبب ضياع مئات الأرواح ,, هذا غير أنها لو سقطت فوق مدينة فستكون الخسائر فادحة وبشكل فظيع ,,
أيضا يفيد ذلك في تصحيح عيوب موجودة في تصميم الطائرات ,, فصناعة الطائرات أكثر تعقيدا من غيرها من وسائل المواصلات الأخرى ,,
أيضا لدواعي أمنية تهم الدول ,, فربما كان ذلك بفعل فاعل ,, فتزداد درجة الانتباه والتأهب في المطارات ,, وتصبح إجراءات التفتيش مشددة أكثر ,, كما حدث في أحداث 11 سبتمبر ,, لاحظنا كيف ألغيت الرحلات وزاد التفتيش ,,
أيضا ومما لا يقل أهمية عن السابق ,, رغبة الأهالي وأقارب الضحايا في معرفة السبب الحقيقي للحادث ,, كذلك شركات التأمين على الطائرات يهمها معرفة سبب الحادث ,, فمثلا قد تكون الطائرة المدنية قد تعرضت لإحدى الصواريخ الحربية بالخطأ (( أو حسبما يقال )) ,, عندها تكون الحكومة أو الدولة صاحبة الصاروخ هي المطالبة بدفع التعويضات ,, وليس شركة التأمين ,,
والآن بعد أن عرفنا أهميته ,, فلنفتح هذا الصندوق لنعرف مكوناته ,,
{{ مكونات الصندوق الأسود }}
كما ذكرت فإن هناك صندوقين أسودين ,, كل منهم يحوي مجموعة أجهزة تقيس شيئا معينا ,,
وهذه الأجهزة بالتأكيد حساسة ولا بد من حمايتها ,, لذلك فإنها تحفظ في قوالب متينة للغاية مصنوعة من مواد قوية مثل عنصر التيتانيوم ,, وتحيطها أيضا مادة عازلة لتتحمل صدمات تبلغ قوتها أضعاف قوة الجاذبية الأرضية ,, ولتتحمل أيضا حرارة تفوق 1000 درجة مئوية ,, وضغطا قويا يعادل ضغط المياه على عمق 200000 قدم تحت سطح البحر ,,
يعني أنه مهما كان انفجار الطائرة قويا ,, أو أن الصندوق وصل لأعماق سحيقة ,, فستكون الأجهزة داخل الصندوق في أمان ,,
طبعا هذه الأجهزة تسجل البيانات على قطع تسجيل مثل شريط الفيديو أو الكمبيوتر ولكن بتصميم خاص طبعا ,, وقطع التسجيل هذه يتم لفها بمادة عازلة لتحميها من خطر مسح المعلومات المسجلة عليها ,, كما تحميها من التآكل بسبب مياه البحر المالحة لمدة 30 يوما ,, وبهذا يعطي فرصة ووقتا لفرق البحث للحصول على البيانات المطلوبة ,,
أيضا فإن الصناديق السوداء قد تتعرض للسرقة ,, شأنها شان أي شئ آخر ثمين ,,
أما بالنسبة لسعر الصندوق الأسود ,, فهو يتراوح بين 30 إلى 85 ألف دولار تقريبا ,, وهذه أحد أسباب ارتفاع تكاليف صناعة الطائرات وبالتالي ارتفاع ثمن الرحلات الجوية ,,
والآن ,, اسمحولي أن نتعرف على تاريخ صناعته ,, ومن أين جاءت فكرته ,,
{{ بداية فكرته واختراعه }}
إن فكرة صناعة الصندوق الأسود ليست جديدة بل بدأت منذ الستينات ,, حيث كان الإنسان يفكر في ابتكار جهاز يستطيع أن يتحمل نيران الانفجارات ,, وأن يتحمل المكوث في المحيطات والسقوط من عشرات بل آلاف الكيلومترات ,,
وفي عام 1953 كان خبراء الطيران محتارين من أسباب حوادث سقوط عدد من طائرات شركة (( كوميت )) ,, حيث أن هذه الحوادث أساءت لسمعة الطيران ,, بل أصبحت تهدد مستقبل الطيران المدني بالكامل ,,
وبعد عام من هذه الحوادث المتكررة ,, اقترح أحد علماء الطيران واسمه (( ديفيد وارن )) ,, استرالي الجنسية ,, صناعة جهاز يسجل تفاصيل رحلات الطيران ,,
وبالفعل قام بصنع أول جهاز من هذا النوع ,, وكان حجم الجهاز وقتها أكبر من حجم اليد ,, ولكنه يستطيع تسجيل حوالي أربع ساعات من الأحاديث التي تجرى داخل مقصورة القيادة ,, بالإضافة إلى تسجيله لتفاصيل أجهزة الطائرة ودرجة كفاءتها أثناء الرحلة ,,
ولكن فوجئ وارن وصدم عندما رفضت سلطات الطيران الاسترالية جهازه حيث قالت بأنه عديم الفائدة في مجال الطيران المدني ,,
بل إن زملاءه من الطيارين سخروا منه ,, وأطلقوا عليه لقب (( الأخ الكبير )) الذي يتجسس على أحاديثهم ,,
بعد هذه البداية غير المشجعة ,, انتقل وارن إلى بريطانيا ناقلا معه ابتكاره الجديد ,, وهناك رحبوا به بحماس ,, وانتشر الخبر في وسائل الإعلام ,,
وبعد أن بثت إذاعة بي بي سي تقريرا حول هذا الجهاز ,, تقدمت الشركات بعروضها لتتبنى صناعته وتطويره ودعمه ,, وفي هذه الأثناء ,, كان هناك جهاز آخر يتم تطويره في الولايات المتحدة ,,
وفي عام 1960 أصبح وضع هذا الجهاز إلزاميا في جميع الطائرات ,, وأطلق عليه اسم الصندوق الأسود ,,
ومع مرور السنين وتقدم التكنولوجيا تطور الجهاز ,, حيث استبدلت الأشرطة المغناطيسية والتي كانت تستخدم لتسجيل البيانات بأجهزة وأنظمة كومبيوترية ,, وأصبح للأجهزة المطورة قدرة أكبر على تسجيل كمية أكبر من المعلومات والبيانات ,, كما زادت قدرتها على تحمل الصدمات والبقاء في أسوء الظروف الطبيعية ,,
بالرغم من أن الصندوق الأسود هو نذير شؤم ,, ولا نسمع عنه إلا عند وقوع المصائب للطائرات ,, إلا أن له فضل كبير في اكتشاف الأخطاء الفنية في الطائرات ,, ومن ثم تصحيحها وتطوير الطيران ,,
أيضا بفضله أصبح الطيران أكثر أمانا ,, وتم تقليل احتمال حدوث هذه الكوارث ,, إلا أن الإنسان لم يصل بعد إلى طيران آمن بشكل كامل ,, فهناك طائرات تسقط وإلى الآن لم يوجد تفسير لسبب سقوطها ,,
وبالرغم من أن حوادث الطيران مؤسفة ,, إلا أن الطيران يعتبر أكثر وسائل المواصلات أمانا ,, قد يستغرب البعض ,, ولكن بمقارنة نسبة ضحايا السيارات أو وسائل المواصلات الأخرى ,, نجد أن نسبة ضحايا الطيران هي الأقل ,, ولكنها تبقى بالرغم من ذلك الأكثر تأثيرا ورعبا ,,
كثيرا ما نسمع عن الصندوق الأسود في نشرات الأخبار ,, عند حدوث حوادث الطائرات المؤسفة ,, ونسمع دائما عبارات مثل :- جاري البحث أو تم إيجاد الصندوق الأسود ,, حتى يتم التمكن من معرفة عدة تفاصيل عن الحادث ,,
وهو عبارة عن صندوق يحوي أجهزة ,, ومع هذا فهذا الصندوق ليس أسود اللون كما يعتقد معظم الناس ,,
بل إن لونه برتقالي ,,
فمن أين إذا يطلق عليه الصندوق الأسود ؟؟
{{ سبب وجود اللون الأسود في التسمية }}
لقد سمي بالصندوق الأسود ,, للدلالة على الكوارث الجوية المؤسفة ,, وبأن هذا اليوم الذي حدثت فيه الحادثة هو يوم أسود في تاريخ الطيران ,,
حفظنا وحفظكم من كل شر ,,
والآن لنتعرف على وظيفة هذا الصندوق المأساوي ومكانه ,,
{{ وظيفة الصندوق الأسود ومكانه }}
في الحقيقة يوجد في كل طائرة صندوقان أسودان ,, وليس صندوقا واحدا ,, ويوجدان في مؤخرة الطائرة ,, ويسجلان ما يحدث للطائرة طوال فترة الرحلة ,,
لماذا يوجد صندوقان وليس واحد ؟؟
كل صندوق يتخصص في تسجيل أشياء معينة ,, ويكمل كلا من الصندوقين بعضهما ,,
فبالنسبة للصندوق الأسود الأول :-
فإنه يقوم بحفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية مثل :- الوقت ،, السرعة ,، واتجاه الطائرة وموقعها ,,
أما الصندوق الأسود الثاني :-
فيقوم بتسجيل جميع الأصوات والمحادثات التي تجري داخل الطائرة وفي مقصورة القيادة ,, وقد تكون هذه المحادثات عبارة عن مشاحنات أو تهديد أو استنجاد ,, أو أي أحاديث أخرى يقولها كابتن الطائرة قد تفيد بشكل كبير في معرفة أسباب الحادث ,, وما إذا كان هذا الحادث متعمدا أم أنه بسبب عطل مفاجئ ,,
قد يتساءل البعض ما هي أهمية معرفة سبب الحادث في الطائرات بالذات ؟؟ ,, وليس في السيارات أو غيرها ؟؟
صحيح أن الأموات لن يعودوا ,, ولكن ذلك سيساهم كثيرا في منع المزيد من حوادث الطيران ,, حيث أن حادثة طائرة واحدة تسبب ضياع مئات الأرواح ,, هذا غير أنها لو سقطت فوق مدينة فستكون الخسائر فادحة وبشكل فظيع ,,
أيضا يفيد ذلك في تصحيح عيوب موجودة في تصميم الطائرات ,, فصناعة الطائرات أكثر تعقيدا من غيرها من وسائل المواصلات الأخرى ,,
أيضا لدواعي أمنية تهم الدول ,, فربما كان ذلك بفعل فاعل ,, فتزداد درجة الانتباه والتأهب في المطارات ,, وتصبح إجراءات التفتيش مشددة أكثر ,, كما حدث في أحداث 11 سبتمبر ,, لاحظنا كيف ألغيت الرحلات وزاد التفتيش ,,
أيضا ومما لا يقل أهمية عن السابق ,, رغبة الأهالي وأقارب الضحايا في معرفة السبب الحقيقي للحادث ,, كذلك شركات التأمين على الطائرات يهمها معرفة سبب الحادث ,, فمثلا قد تكون الطائرة المدنية قد تعرضت لإحدى الصواريخ الحربية بالخطأ (( أو حسبما يقال )) ,, عندها تكون الحكومة أو الدولة صاحبة الصاروخ هي المطالبة بدفع التعويضات ,, وليس شركة التأمين ,,
والآن بعد أن عرفنا أهميته ,, فلنفتح هذا الصندوق لنعرف مكوناته ,,
{{ مكونات الصندوق الأسود }}
كما ذكرت فإن هناك صندوقين أسودين ,, كل منهم يحوي مجموعة أجهزة تقيس شيئا معينا ,,
وهذه الأجهزة بالتأكيد حساسة ولا بد من حمايتها ,, لذلك فإنها تحفظ في قوالب متينة للغاية مصنوعة من مواد قوية مثل عنصر التيتانيوم ,, وتحيطها أيضا مادة عازلة لتتحمل صدمات تبلغ قوتها أضعاف قوة الجاذبية الأرضية ,, ولتتحمل أيضا حرارة تفوق 1000 درجة مئوية ,, وضغطا قويا يعادل ضغط المياه على عمق 200000 قدم تحت سطح البحر ,,
يعني أنه مهما كان انفجار الطائرة قويا ,, أو أن الصندوق وصل لأعماق سحيقة ,, فستكون الأجهزة داخل الصندوق في أمان ,,
طبعا هذه الأجهزة تسجل البيانات على قطع تسجيل مثل شريط الفيديو أو الكمبيوتر ولكن بتصميم خاص طبعا ,, وقطع التسجيل هذه يتم لفها بمادة عازلة لتحميها من خطر مسح المعلومات المسجلة عليها ,, كما تحميها من التآكل بسبب مياه البحر المالحة لمدة 30 يوما ,, وبهذا يعطي فرصة ووقتا لفرق البحث للحصول على البيانات المطلوبة ,,
أيضا فإن الصناديق السوداء قد تتعرض للسرقة ,, شأنها شان أي شئ آخر ثمين ,,
أما بالنسبة لسعر الصندوق الأسود ,, فهو يتراوح بين 30 إلى 85 ألف دولار تقريبا ,, وهذه أحد أسباب ارتفاع تكاليف صناعة الطائرات وبالتالي ارتفاع ثمن الرحلات الجوية ,,
والآن ,, اسمحولي أن نتعرف على تاريخ صناعته ,, ومن أين جاءت فكرته ,,
{{ بداية فكرته واختراعه }}
إن فكرة صناعة الصندوق الأسود ليست جديدة بل بدأت منذ الستينات ,, حيث كان الإنسان يفكر في ابتكار جهاز يستطيع أن يتحمل نيران الانفجارات ,, وأن يتحمل المكوث في المحيطات والسقوط من عشرات بل آلاف الكيلومترات ,,
وفي عام 1953 كان خبراء الطيران محتارين من أسباب حوادث سقوط عدد من طائرات شركة (( كوميت )) ,, حيث أن هذه الحوادث أساءت لسمعة الطيران ,, بل أصبحت تهدد مستقبل الطيران المدني بالكامل ,,
وبعد عام من هذه الحوادث المتكررة ,, اقترح أحد علماء الطيران واسمه (( ديفيد وارن )) ,, استرالي الجنسية ,, صناعة جهاز يسجل تفاصيل رحلات الطيران ,,
وبالفعل قام بصنع أول جهاز من هذا النوع ,, وكان حجم الجهاز وقتها أكبر من حجم اليد ,, ولكنه يستطيع تسجيل حوالي أربع ساعات من الأحاديث التي تجرى داخل مقصورة القيادة ,, بالإضافة إلى تسجيله لتفاصيل أجهزة الطائرة ودرجة كفاءتها أثناء الرحلة ,,
ولكن فوجئ وارن وصدم عندما رفضت سلطات الطيران الاسترالية جهازه حيث قالت بأنه عديم الفائدة في مجال الطيران المدني ,,
بل إن زملاءه من الطيارين سخروا منه ,, وأطلقوا عليه لقب (( الأخ الكبير )) الذي يتجسس على أحاديثهم ,,
بعد هذه البداية غير المشجعة ,, انتقل وارن إلى بريطانيا ناقلا معه ابتكاره الجديد ,, وهناك رحبوا به بحماس ,, وانتشر الخبر في وسائل الإعلام ,,
وبعد أن بثت إذاعة بي بي سي تقريرا حول هذا الجهاز ,, تقدمت الشركات بعروضها لتتبنى صناعته وتطويره ودعمه ,, وفي هذه الأثناء ,, كان هناك جهاز آخر يتم تطويره في الولايات المتحدة ,,
وفي عام 1960 أصبح وضع هذا الجهاز إلزاميا في جميع الطائرات ,, وأطلق عليه اسم الصندوق الأسود ,,
ومع مرور السنين وتقدم التكنولوجيا تطور الجهاز ,, حيث استبدلت الأشرطة المغناطيسية والتي كانت تستخدم لتسجيل البيانات بأجهزة وأنظمة كومبيوترية ,, وأصبح للأجهزة المطورة قدرة أكبر على تسجيل كمية أكبر من المعلومات والبيانات ,, كما زادت قدرتها على تحمل الصدمات والبقاء في أسوء الظروف الطبيعية ,,
بالرغم من أن الصندوق الأسود هو نذير شؤم ,, ولا نسمع عنه إلا عند وقوع المصائب للطائرات ,, إلا أن له فضل كبير في اكتشاف الأخطاء الفنية في الطائرات ,, ومن ثم تصحيحها وتطوير الطيران ,,
أيضا بفضله أصبح الطيران أكثر أمانا ,, وتم تقليل احتمال حدوث هذه الكوارث ,, إلا أن الإنسان لم يصل بعد إلى طيران آمن بشكل كامل ,, فهناك طائرات تسقط وإلى الآن لم يوجد تفسير لسبب سقوطها ,,
وبالرغم من أن حوادث الطيران مؤسفة ,, إلا أن الطيران يعتبر أكثر وسائل المواصلات أمانا ,, قد يستغرب البعض ,, ولكن بمقارنة نسبة ضحايا السيارات أو وسائل المواصلات الأخرى ,, نجد أن نسبة ضحايا الطيران هي الأقل ,, ولكنها تبقى بالرغم من ذلك الأكثر تأثيرا ورعبا ,,
Comment