• If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above. You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.

Announcement

Collapse

قوانين المنتدى " التعديل الاخير 17/03/2018 "

فيكم تضلو على تواصل معنا عن طريق اللينك: www.ch-g.org

قواعد المنتدى:
التسجيل في هذا المنتدى مجاني , نحن نصر على إلتزامك بالقواعد والسياسات المفصلة أدناه.
إن مشرفي وإداريي منتدى الشباب المسيحي - سوريا بالرغم من محاولتهم منع جميع المشاركات المخالفة ، فإنه ليس بوسعهم استعراض جميع المشاركات.
وجميع المواضيع تعبر عن وجهة نظر كاتبها ولا يتحمل أي من إدارة منتدى الشباب المسيحي - سوريا أي مسؤولية عن مضامين المشاركات.
عند التسجيل بالمنتدى فإنك بحكم الموافق على عدم نشر أي مشاركة تخالف قوانين المنتدى فإن هذه القوانين وضعت لراحتكم ولصالح المنتدى، فمالكي منتدى الشباب المسيحي - سوريا لديهم حق حذف ، أو مسح ، أو تعديل ، أو إغلاق أي موضوع لأي سبب يرونه، وليسوا ملزمين بإعلانه على العام فلا يحق لك الملاحقة القانونية أو المسائلة القضائية.


المواضيع:
- تجنب استخدام حجم خط كبير (أكبر من 4) او صغير (أصغر من 2) او اختيار نوع خط رديء (سيء للقراءة).
- يمنع وضع عدد كبير من المواضيع بنفس القسم بفترة زمنية قصيرة.
- التأكد من ان الموضوع غير موجود مسبقا قبل اعتماده بالقسم و هالشي عن طريق محرك بحث المنتدى او عن طريق محرك بحث Google الخاص بالمنتدى والموجود بأسفل كل صفحة و التأكد من القسم المناسب للموضوع.
- إحترم قوانين الملكية الفكرية للأعضاء والمواقع و ذكر المصدر بنهاية الموضوع.
- مو المهم وضع 100 موضوع باليوم و انما المهم اعتماد مواضيع ذات قيمة و تجذب بقية الاعضاء و الابتعاد عن مواضيع العاب العد متل "اللي بيوصل للرقم 10 بياخد بوسة" لأنو مخالفة و رح تنحزف.
- ممنوع وضع الاعلانات التجارية من دون موافقة الادارة "خارج قسم الاعلانات".
- ممنوع وضع روابط دعائية لمواقع تانية كمان من دون موافقة الادارة "خارج قسم الاعلانات".
- لما بتشوفو موضوع بغير قسمو او فيو شي مو منيح او شي مو طبيعي , لا تردو عالموضوع او تحاورو صاحب الموضوع او تقتبسو شي من الموضوع لأنو رح يتعدل او ينحزف و انما كبسو على "التقرير بمشاركة سيئة" و نحن منتصرف.
- لما بتشوفو موضوع بقسم الشكاوي و الاقتراحات لا تردو على الموضوع الا اذا كنتو واثقين من انكم بتعرفو الحل "اذا كان الموضوع عبارة عن استفسار" , اما اذا كان الموضوع "شكوى" مافي داعي تردو لأنو ممكن تعبرو عن وجهة نظركم اللي ممكن تكون مختلفة عن توجه المنتدى مشان هيك نحن منرد.
- ممنوع وضع برامج الاختراق او المساعدة بعمليات السرقة وبشكل عام الـ "Hacking Programs".
- ممنوع طرح مواضيع او مشاركات مخالفة للكتاب المقدس " الانجيل " وبمعنى تاني مخالفة للايمان المسيحي.
- ممنوع طرح مواضيع او مشاركات تمس الطوائف المسيحية بأي شكل من الاشكال "مدح او ذم" والابتعاد بشكل كامل عن فتح اي نقاش يحمل صبغة طائفية.
- ضمن منتدى " تعرفون الحق و الحق يحرركم " بالامكان طرح الاسئلة بصيغة السؤال والجواب فقط ويمنع فتح باب النقاش والحوار بما يؤدي لمهاترات وافتراض اجوبة مسبقة.


عناوين المواضيع:
- عنوان الموضوع لازم يعبر عن محتوى الموضوع و يفي بالمحتوى و ما لازم يكون متل هيك "الكل يفوت , تعوا بسرعة , جديد جديد , صور حلوة , الخ ....".
- لازم العنوان يكون مكتوب بطريقة واضحة بدون اي اضافات او حركات متل "(((((((((العنوان)))))))))))) , $$$$$$$$$ العنوان $$$$$$$$$".
- عنوان الموضوع ما لازم يحتوي على اي مدات متل "الــعــنـــوان" و انما لازم يكون هيك "العنوان".


المشاركات:
- ممنوع تغيير مسار الموضوع لما بكون موضوع جدي من نقاش او حوار.
- ممنوع فتح احاديث جانبية ضمن المواضيع وانما هالشي بتم عالبرايفت او بالدردشة.
- ممنوع استخدام الفاظ سوقية من سب او شتم او تجريح او اي الفاظ خارجة عن الزوق العام.
- ممنوع المساس بالرموز و الشخصيات الدينية او السياسية او العقائدية.
- استخدام زر "thanks" باسفل الموضوع اذا كنتو بدكم تكتبو بالمشاركة كلمة شكر فقط.
- لما بتشوفو مشاركة سيئة او مكررة او مو بمحلها او فيا شي مو منيح , لا تردو عليها او تحاورو صاحب المشاركة او تقتبسو من المشاركة لأنو رح تنحزف او تتعدل , وانما كبسو على "التقرير بمشاركة سيئة" و نحن منتصرف.


العضوية:
- ممنوع استخدام اكتر من عضوية "ممنوع التسجيل بأكتر من اسم".
- ممنوع اضافة حركات او رموز لاسم العضوية متل " # , $ , () " و انما يجب استخدام حروف اللغة الانكليزية فقط.
- ممنوع اضافة المدات لاسم العضوية "الـعـضـويـة" و انما لازم تكون بهل شكل "العضوية".
- ممنوع استخدام اسماء عضويات تحتوي على الفاظ سوقية او الفاظ بزيئة.
- ممنوع وضع صورة رمزية او صورة ملف شخصي او صور الالبوم خادشة للحياء او الزوق العام.
- التواقيع لازم تكون باللغة العربية او الانكليزية حصرا و يمنع وضع اي عبارة بلغة اخرى.
- ما لازم يحتوي التوقيع على خطوط كتيرة او فواصل او المبالغة بحجم خط التوقيع و السمايليات او المبالغة بمقدار الانتقال الشاقولي في التوقيع "يعني عدم ترك سطور فاضية بالتوقيع و عدم تجاوز 5 سطور بحجم خط 3".
- ما لازم يحتوي التوقيع على لينكات "روابط " دعائية , او لمواقع تانية او لينك لصورة او موضوع بمنتدى اخر او ايميل او اي نوع من اللينكات , ما عدا لينكات مواضيع المنتدى.
- تعبئة كامل حقول الملف الشخصي و هالشي بساعد بقية الاعضاء على معرفة بعض اكتر و التقرب من بعض اكتر "ما لم يكن هناك سبب وجيه لمنع ذلك".
- فيكم تطلبو تغيير اسم العضوية لمرة واحدة فقط وبعد ستة اشهر على تسجيلكم بالمنتدى , او يكون صار عندكم 1000 مشاركة , ومن شروط تغيير الاسم انو ما يكون مخالف لشروط التسجيل "قوانين المنتدى" و انو الاسم الجديد ما يكون مأخود من قبل عضو تاني , و انو تحطو بتوقيعكم لمدة اسبوع على الاقل "فلان سابقا".
- يمنع انتحال شخصيات الآخرين أو مناصبهم من خلال الأسماء أو الصور الرمزية أو الصور الشخصية أو ضمن محتوى التوقيع أو عن طريق الرسائل الخاصة فهذا يعتبر وسيلة من وسائل الإحتيال.


الرسائل الخاصة:
الرسائل الخاصة مراقبة مع احترام خصوصيتا وذلك بعدم نشرها على العام في حال وصلكم رسالة خاصة سيئة فيكم تكبسو على زر "تقرير برسالة خاصة" ولا يتم طرح الشكوى عالعام "متل انو توصلكم رسالة خاصة تحتوي على روابط دعائية لمنتجات او مواقع او منتديات او بتحتوي على الفاظ نابية من سب او شتم او تجريح".
لما بتوصلكم رسائل خاصة مزعجة و انما ما فيها لا سب ولا شتم ولا تجريح ولا روابط دعائية و انما عم يدايقكم شي عضو من كترة رسائلو الخاصة فيكم تحطو العضو على قائمة التجاهل و هيك ما بتوصل اي رسالة خاصة من هالعضو.
و تزكرو انو الهدف من الرسائل الخاصة هو تسهيل عملية التواصل بين الاعضاء.


السياسة:
عدم التطرق إلى سياسة الدولة الخارجية أو الداخلية أو حتى المساس بسياسات الدول الصديقة فالموقع لا يمت للسياسة بصلة ويرجى التفرقة بين سياسات الدول وسياسات الأفراد والمجتمعات وعدم التجريح أو المساس بها فالمنتدى ليس حكر على فئة معينة بل يستقبل فئات عدة.
عدم اعتماد مواضيع أو مشاركات تهدف لزعزعة سياسة الجمهورية العربية السورية أو تحاول أن تضعف الشعور القومي أو تنتقص من هيبة الدولة ومكانتها أو أن يساهم بشكل مباشر أو غير مباشر بزعزعة الأمن والاستقرار في الجمهورية العربية السورية فيحق للادارة حذف الموضوع مع ايقاف عضوية صاحب الموضوع.


المخالفات:
بسبب تنوع المخالفات و عدم امكانية حصر هالمخالفات بجدول محدد , منتبع اسلوب مخالفات بما يراه المشرف مناسب من عدد نقط و مدة المخالفة بيتراوح عدد النقط بين 1-100 نقطة , لما توصلو لل 100 بتم الحظر الاوتوماتيكي للعضو ممكن تاخدو تنبيه بـ 5 نقط مثلا على شي مخالفة , و ممكن تاخد 25 نقطة على نفس المخالفة و ممكن يوصلو لل 50 نقطة كمان و هالشي بيرجع لعدد تكرارك للمخالفة او غير مخالفة خلال فترة زمنية قصيرة.
عند تلقيك مخالفة بيظهر تحت عدد المشاركات خانة جديدة " المخالفات :" و بيوصلك رسالة خاصة عن سبب المخالفة و عدد النقط و المدة طبعا هالشي بيظهر عندكم فقط.


الهدف:
- أسرة شبابية سورية وعربية مسيحية ملؤها المحبة.
- توعية وتثقيف الشباب المسيحي.
- مناقشة مشاكل وهموم وأفكار شبابنا السوري العربي المسيحي.
- نشر التعاليم المسيحية الصحيحة وعدم الإنحياز بشكل مذهبي نحو طائفة معينة بغية النقد السيء فقط.
في بعض الأحيان كان من الممكن أن ينحني عن مسار أهدافه ليكون مشابه لغيره من المنتديات فكان العمل على عدم جعله منتدى ديني متخصص كحوار بين الطوائف , فنتيجة التجربة وعلى عدة مواقع تبين وبالشكل الأكبر عدم المنفعة المرجوة بهذا الفكر والمنحى , نعم قد نشير ونوضح لكن بغية ورغبة الفائدة لنا جميعا وبتعاون الجميع وليس بغية بدء محاورات كانت تنتهي دوما بالتجريح ومن الطرفين فضبط النفس صعب بهذه المواقف.



رح نكتب شوية ملاحظات عامة يا ريت الكل يتقيد فيها:
• ابحث عن المنتدى المناسب لك و تصفح أقسامه ومواضيعه جيداً واستوعب مضمونه وهدفه قبل ان تبادر بالمشاركة به , فهناك الكثير من المنتديات غير اللائقة على الإنترنت .وهناك منتديات متخصصة بمجالات معينة قد لا تناسبك وهناك منتديات خاصة بأناس محددين.
• إقرأ شروط التسجيل والمشاركة في المنتدى قبل التسجيل به واستوعبها جيدأ واحترمها و اتبعها حتى لا تخل بها فتقع في مشاكل مع الأعضاء ومشرفي المنتديات.
• اختر اسم مستعار يليق بك وبصفاتك الشخصية ويحمل معاني إيجابية ، وابتعد عن الأسماء السيئة والمفردات البذيئة ، فأنت في المنتدى تمثل نفسك وأخلاقك وثقافتك وبلدك ، كما أن الاسم المستعار يعطي صفاته ودلالته لصاحبه مع الوقت حيث يتأثر الإنسان به بشكل غير مباشر ودون ان يدرك ذلك.
• استخدم رمز لشخصيتك " وهو الصورة المستخدمة تحت الاسم المستعار في المنتدى " يليق بك و يعبر عن شخصيتك واحرص على ان يكون أبعاده مناسبة.
• عند اختيارك لتوقيعك احرص على اختصاره ، وأن يكون مضمونه مناسباً لشخصيتك وثقافتك.
• استخدم اللغة العربية الفصحى وابتعد عن اللهجات المحكية " اللهجة السورية مستثناة لكثرة المسلسلات السورية " لانها قد تكون مفهومة لبعض الجنسيات وغير مفهومة لجنسيات أخرى كما قد تكون لكلمة في لهجتك المحكية معنى عادي ولها معنى منافي للأخلاق أو مسيء لجنسية أخرى . كذلك فإن استخدامك للغة العربية الفصحى يسمح لزوار المنتدى وأعضائه بالعثور على المعلومات باستخدام ميزة البحث.
• استخدم المصحح اللغوي وراعي قواعد اللغة عند كتابتك في المنتديات حتى تظهر بالمظهر اللائق التي تتمناه.
• أعطي انطباع جيد عن نفسك .. فكن مهذباً لبقاً واختر كلماتك بحكمة.
• لا تكتب في المنتديات أي معلومات شخصية عنك أو عن أسرتك ، فالمنتديات مفتوحة وقد يطلع عليها الغرباء.
• أظهر مشاعرك وعواطفك باستخدام ايقونات التعبير عن المشاعر Emotion Icon's عند كتابة مواضيعك وردودك يجب ان توضح مشاعرك أثناء كتابتها ، هل سيرسلها مرحة بقصد الضحك ؟ او جادة أو حزينه ؟ فعليك توضيح مشاعرك باستخدام Emotion Icon's ،لأنك عندما تتكلم في الواقع مع احد وجها لوجه فانه يرى تعابير وجهك وحركة جسمك ويسمع نبرة صوتك فيعرف ما تقصد ان كنت تتحدث معه على سبيل المزاح أم الجد. لكن لا تفرط في استخدام أيقونات المشاعر و الخطوط الملونة و المتغيرة الحجم ، فما زاد عن حده نقص.
• إن ما تكتبه في المنتديات يبقى ما بقي الموقع على الإنترنت ، فاحرص على كل كلمة تكتبها ، فمن الممكن ان يراها معارفك وأصدقائك وأساتذتك حتى وبعد مرور فترات زمنية طويلة.
• حاول اختصار رسالتك قدر الإمكان :بحيث تكون قصيرة و مختصرة ومباشرة وواضحة وفي صلب مضمون قسم المنتدى.
• كن عالمياً : واعلم أن هناك مستخدمين للإنترنت يستخدمون برامج تصفح مختلفة وكذلك برامج بريد الكتروني متعددة ، لذا عليك ألا تستخدم خطوط غريبة بل استخدم الخطوط المعتاد استخدامها ، لأنه قد لا يتمكن القراء من قراءتها فتظهر لهم برموز وحروف غريبة.
• قم بتقديم ردود الشكر والتقدير لكل من أضاف رداً على موضوعك وأجب على أسئلتهم وتجاوب معهم بسعة صدر وترحيب.
• استخدم ميزة البحث في المنتديات لمحاولة الحصول على الإجابة قبل السؤال عن أمر معين أو طلب المساعدة من بقية الأعضاء حتى لا تكرر الأسئلة والاستفسارات والاقتراحات التى تم الإجابة عنها قبل ذلك.
• تأكد من أنك تطرح الموضوع في المنتدى المخصص له: حيث تقسم المنتديات عادة إلى عدة منتديات تشمل جميع الموضوعات التي يمكن طرحها ومناقشتها هنا، وهذا من شأنه أن يرفع من كفاءة المنتديات ويسهل عملية تصنيف وتبويب الموضوعات، ويفضل قراءة الوصف العام لكل منتدى تحت اسمه في فهرس المنتديات للتأكد من أن مشاركتك تأخذ مكانها الصحيح.
• استخدم عنوان مناسب ومميِّز لمشاركتك في حقل الموضوع. يفضل عدم استخدام عبارات عامة مثل "يرجى المساعدة" أو "طلب عاجل" أو "أنا في ورطة" الخ، ويكون ذلك بكتابة عناوين مميِّزة للموضوعات مثل "كيف استخدم أمر كذا في برنامج كذا" أو "تصدير ملفات كذا إلى كذا".
• إحترم قوانين الملكية الفكرية للأعضاء والمواقع والشركات، وعليك أن تذكر في نهاية مشاركتك عبارة "منقول عن..." إذا قمت بنقل خبر أو مشاركة معينة من أحد المواقع أو المجلات أو المنتديات المنتشرة على الإنترنت.
• إن أغلب المنتديات تكون موجهه لجمهور عام ولمناقشة قضايا تثقيفية وتعليمية . لذلك يجب ان تكون مشاركتك بطريقة تحترم مشاعر الآخرين وعدم الهجوم في النقاشات والحوارات. وأي نشر لصور أو نصوص أو وصلات مسيئة، خادشة للحياء أو خارج سياق النهج العام للموقع.
• المنتدى لم يوجد من أجل نشر الإعلانات لذا يجب عدم نشر الإعلانات أو الوصلات التي تشير إلى مواقع إعلانية لأي منتج دون إذن او إشارة إلى موقعك أو مدونتك إذا كنت تمتلك ذلك.
• عدم نشر أي مواد أو وصلات لبرامج تعرض أمن الموقع أو أمن أجهزة الأعضاء الآخرين لخطر الفيروسات أو الدودات أو أحصنة طروادة.
•ليس المهم أن تشارك بألف موضوع فى المنتدى لكن المهم أن تشارك بموضوع يقرأه الألوف،فالعبرة بالنوع وليس بالكم.
• عدم الإساءة إلى الأديان أو للشخصيات الدينية.
•عند رغبتك بإضافة صور لموضوعك في المنتدى ، احرص على ألا يكون حجمها كبير حتى لا تستغرق وقتاً طويلاً لتحميلها وأن تكون في سياق الموضوع لا خارجه عنه.
•الالتزام بالموضوع في الردود بحيث يكون النقاش في حدود الموضوع المطروح لا الشخص، وعدم التفرع لغيره أو الخروج عنه أو الدخول في موضوعات أخرى حتى لا يخرج النقاش عن طوره.
• البعد عن الجدال العقيم والحوار الغير مجدي والإساءة إلى أي من المشاركين ، والردود التي تخل بأصول اللياقة والاحترام.
• احترم الرأي الآخر وقدر الخلاف في الرأي بين البشر واتبع آداب الخلاف وتقبله، وأن الخلاف في الرأي لا يفسد للود قضية.
• التروي وعدم الاستعجال في الردود ، وعدم إلقاء الأقوال على عواهلها ودون تثبت، وأن تكون التعليقات بعد تفكير وتأمل في مضمون المداخله، فضلاً عن التراجع عن الخطأ؛ فالرجوع إلى الحق فضيلة. علاوة على حسن الاستماع لأقوال الطرف الآخر ، وتفهمها تفهما صحيحا.
• إياك و تجريح الجماعات أو الأفراد أو الهيئات أو الطعن فيهم شخصياً أو مهنياً أو أخلاقياً، أو استخدام أي وسيلة من وسائل التخويف أو التهديد او الردع ضد أي شخص بأي شكل من الأشكال.
• يمنع انتحال شخصيات الآخرين أو مناصبهم من خلال الأسماء أو الصور الرمزية أو الصور الشخصية أو ضمن محتوى التوقيع أو عن طريق الرسائل الخاصة فهذا يعتبر وسيلة من وسائل الإحتيال.
• إذا لاحظت وجود خلل في صفحة أو رابط ما أو إساءة من أحد الأعضاء فيجب إخطار مدير الموقع أو المشرف المختص على الفور لأخذ التدابير اللازمة وذلك بإرسال رسالة خاصة له.
• فريق الإشراف يعمل على مراقبة المواضيع وتطوير الموقع بشكل يومي، لذا يجب على المشاركين عدم التصرف "كمشرفين" في حال ملاحظتهم لخلل أو إساءة في الموقع وتنبيه أحد أعضاء فريق الإشراف فوراً.
See more
See less

تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

    Click image for larger version

Name:	3153172701.jpg
Views:	1
Size:	11.0 KB
ID:	1369240

    يعتبر جون بويد دنلوب، وهو دكتور جراح بيطري اسكتلندي يعمل في بلفاست في أيرلندا، الأب الروحي للإطار الحديث، وإن لم يكن هو صاحب الفكرة. ففي عام 1884 قام تشارلز جوديير، باختراع معالجة المطاط بالكبريت وذلك لزيادة قوته وليونته، واستخدمت في ما بعد في صناعة الإطارات، وفي سنة 1845 قام المهندس الاسكتلندي روبرت ويليم تومسون بتسجيل براءة اختراع أول إطار ينفخ بالهواء، وكان عبارة عن أنبوب داخلي من القماش محاط بأنبوب خارجي من الجلد. وفي سنة 1887 تمت إعادة اختراع الإطار بواسطة جون دنلوب لدراجة ابنه البالغ من العمر 10 سنوات وحصل بها على براءة اختراع في سنة .1888 وكان إطار دنلوب عبارة عن تطوير لأنبوب من الجلد كأنبوب داخلي ومداس من المطاط. ومن ثم استخدم الإطار في الدراجات بشكل واسع، واستخدم لاحقاً بالسيارات. كما تم استخدامه في الطائرات بحلول سنة .1906 لكن في عام 1903 تمكن بول ويكس ليتشفيلد من شركة «جوديير» من تسجيل اختراع الإطار من دون أنبوب، لكن لم يتم تسويقه حتى سنة .1954

    وفي عام 1910 قامت شركة «بي إف جودريش» بإضافة الكربون إلى المطاط، الأمر الذي أعطاه عمراً تشغيلياً أطول. وتابعت هذه الشركة نجاحاتها في عام 1937 من خلال اختراع إطار ذي مطاط صناعي.

    وقد تم اختراع الإطار القطري radial tire عن طريق شركة ميشلان الفرنسية في سنة .1946 وفي سنة 2005 قامت شركة ميشلان بتطوير دمج الإطار والعجلة في ما سمي توييل، الذي لا يستخدم الهواء، وفي عام 2008 تم اختراع الإطارات التي يمكن لها أن تسير من غير هواء لمسافة طويلة من شركة بريدجستون. أما شركة جوديير فقد طورت انتاجها في عام 2006 لتشمل إطارات السباق التي تحتوي على إطارين داخل إطار واحد، للحد من انقلاب السيارات



    قرائة المعلومات المطبوعة على ايطار لسيارات
    Click image for larger version

Name:	3rbsc-07a5ac0291.jpg
Views:	1
Size:	59.6 KB
ID:	1369244

    P -هذا ايطار خاص بسيارات الركاب
    LT - اطار خاص بالشاحنات الخفيفة
    C -اطار خاص بالشاحنات التجارية الكبيرة

    الرقم
    215 /65 هي نسبة الارتفاع الى العرض
    تصميم الطار يحدد بالحرف الي بنشوفو بعد رقم العرض والارتفاع هناك نوعان
    R - B
    R اطار بطبقة من الاحزمة الفولاذية (يعني بيكون فيه اسلاك فولاذية )
    B اطار بطبقة من الاحزمة النسيجية
    نلاحظ بعد الحرف هناك رقم 15
    يدل الرقم
    15 على عرض الجنط المعدني (يقاس بالبوصة )
    بعدين بنلاحظ الكتابة
    95H هذة الرقم يدل على السرعة التي يتحملها الاطار وهو تحت الحمل 95كم
    ثم نلاحظ على الاطار 685 GK وهي الحمولة القصوة للاطار
    ونلاحظ هذه الكتابة على الاطار TRACTION -A
    وهي مقاومة الاحتكاك نلاحظ الحرف
    A هناك اطارات تكون فيها مقاومة الاحتكاكا B او C
    ويفضل انتقاء الاطار ذات المقاومة الاحتكاكية نوع
    AAاو A اوB
    ثم نلاحظ هذه الكتابة على الايطار TEMPERATURE - A
    هذه تدل على مقاومة الحرارة وتشير الى قدرة الاطار على التخلص من السخونة نتيجة الاحتكاك والعوامل الجوية ويشار اليها بحرف
    A او B او C
    وينصح بأختيار الاطار ذو مقاومة الحرارة نوع A في الدول ذات الطبيعة الحارة
    ثم نلاحظ على الاطار TREADWEAR220
    وهو نسبة تأكل مداس الاطار
    ثم نلاحظ على الاطار 35PSI OR Kpa MAX PRESS
    وهو الحد الاقصى لضغط الهواء في الاطار
    ثم نلاحظ هذه الكتابة على الاطار DOT MAL5 ABC036
    وهو الرقم التسلسلي لتاريخ صنع الاطار نلاحظ الرقم
    036 يعني ان الاطار تم صنعه في الاسبوع السادس والثلاثين لسنة 1996
    وقد نصادف الرقم التسلسلي لتاريخ الصنع يكون
    3701 وهذا يعني انه تم صنع الاطار في الاسبوع السابع والثلاثون لسنة 2001
    Click image for larger version

Name:	Auto965_-_tyre1-300x227.jpg
Views:	1
Size:	20.5 KB
ID:	1369241










    مؤشر السرعة (Speed Index) : اقصى سرعة (كم/ساعة) مع استعمال هذا الاطار – انظر الى الجدول التالي لربط الرمز بالسرعة القصوى:





    Q 160
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    V 240
    * ZR W 270
    Y 300



    Click image for larger version

Name:	tyre_pic_3.jpg
Views:	1
Size:	77.7 KB
ID:	1369242

    تحمّل الاستهلاك (Treadwear):
    هذا الرمز يدلّك على عمر الاطار الافتراضي –
    100 هو خط الاساس، 200 يعني ان الاطار سيعيش ضعف اطار ذو رمز
    Click image for larger version

Name:	tyre_pic_1.jpg
Views:	1
Size:	83.9 KB
ID:	1369243
    رمز المصنع (Tire Identification Number):يضم عدّة ارقام خاصّة بالمصنع اهمّها آخر جزء و هو تاريخ صناعة الاطار. مثلا 4305 تعني ان الاطار صنع في الاسبوع الثالث والاربعين من عام 2005 – الاطار الجديد بالطبع يفضّل على القديم لأنه ما زال يحافظ على مرونته.






    العناية بالاطارات:


    من الضروري اتّباع بعض التعليمات لاطالة عمر الاطار و المحافظة عليه لفترة طويلة. من اهم طرق العناية هي ضمان ضغط الهواء بالنسبة التي ينصح بها المصنع. عند نفخك لاطارك بالشكل السليم تضمن زيادة اقتصاديّة السيارة من ناحية الوقود و كذلك زيادة امان قيادة السيارة ذلك لأن تقليل الاحتكاك يولّد حرارة اقل و بذلك يقل استهلاك الاطار و فرصة انفجاره و التسبب بالحوادث او شراء اطارات جديدة على اقل تقدير.

    يختلف ضغط الاطار الصحيح من عجلة لأخرى و سيارة لأخرى لذلك ننصح بقراءة كتيّب الصيانة المرفق مع السيارة. من الجدير بالذكر ان ضغط هواء الاطار يقل من 1 الى 2 ساي (Psi) في الشهر (و هي وحدة الضغط المستخدمة). كذلك ينزل ضغط الهواء حوالي وحدة ضغط لكل 5 درجات سيليزية لذلك من الضروري فحص الضغط في بداية موسم الشتاء.


    من الضروري ايضا تدوير الاطارات اي تبديل الاطارات الامامية بالخلفية لضمان استهلاك متساوي للاطارات. الطريقة المتّبعة في هذا الشأن تعتمد على السيّارة. في السيّارات ذات الدفع الرباعي يتم تدوير الاطارات بشكل X أي بتبديل الاطار الخلفي من جهة اليمين الى الامام من جهة اليسار، و الاطار الخلفي من جهة اليسار الى الامام من جهة اليمين. في السيارات ذات الدفع الامامي قم بنقل الاطارات الامامية الى الخلف بدون عكسهم، و لكن اعكس الاطارات الخلفية عند نقلهم الى الامام (اليمين الى اليسار و اليسار الى اليمين). في سيّارات الدفع الخلفي، انقل الاطارات الخلفية الى الامام بدون عكسهم، و قم بعكس الاطارات الامامية عند نقلهم الى الخلف.

    نقطة مهمّة: بعض السيارات الرياضية و الـ SUV تستعمل اطارات احاديّة الاتجاه (Unidirectional wheels) ممّا يعني انّها صمّمت للدوران باتجاه واحد أي لا يمكن تبديلها من اليمين الى اليسار أو العكس. في هذه الحالة، يمكن تدوير الاطارات من الامام الى الخلف و العكس و لكن بدون تغيير الجهة.



    اسباب تلف الايطارات

    انتقاء الايطار الغير مناسب مثلاً( تصنيف درجة الحرارة الغير مناسبة للاطار )
    نقص ضغط الهواء في الاطارات
    الصيانة الغير جيدة للاطارات

    نلاحظ ان اغلب الاطارت يوجد بها شقوق وفراغات وتختلف من اطار لثاني حسب نوع الالية التي سيستعمل لها
    هناك اطارت (جبلي ) تكون النتوئات فيها بارزة لتتمكن من الاحتكاك مع الطريق والمناطق الوعرة
    لكن الهدف الاساسي من وجود الفراغات في الاطار هي لمنع الانزلاق اثناء الامطار
    فعندما يكون الطريق مبتل بمياه الامطار تسمح هذه الشقوق بعبور المياه من خلالها مما يحافظ على مسار السيارة بالاتجاه الصيحي





    عندما ينسج المرء ثياب مذكراته السوداء ويوشحها باللؤلؤ الأبيض يبقى هنالك خيط مشع يلتصق بثنايا الروح.لعله الخيط الذي يذكرني بك في لحظات اليأس.











  • #2
    رد: تاريخ الايطار الهوائي (الدولاب )

    بس يصير عندي سيارة بشوفو موضوعك

    شكرا سكاي
    لتكن ارواحــــاً راقيـــــة . . .
    نطلب بأدب . .
    ونشكر بـــذوق . .
    ونعتـــذر بصــــدق .
    نترفـــع عن التفاهات ـ ـ . . والقيـــل والقــــال . . .
    . . .نحب بصمت . .
    ونغضب . . . بصمت . .
    واذا اردنـــا الرحيـــل . . . نــــــــرحــــــل بصمـــت

    Comment


    • #3
      رد: تاريخ الايطار الهوائي (الدولاب )

      وانا ماعندي سيارة بس فيك تستفيدي منها اذا عندك بسكليت او اي اداة دفش رباعية (عربانة تحميل-عربانة اطفال ) اي شي
      عندما ينسج المرء ثياب مذكراته السوداء ويوشحها باللؤلؤ الأبيض يبقى هنالك خيط مشع يلتصق بثنايا الروح.لعله الخيط الذي يذكرني بك في لحظات اليأس.










      Comment


      • #4
        رد: تاريخ الايطار الهوائي (الدولاب )

        سيارتي أنا موتو رجل... تقنية جديدة بدون دواليب..... بس سؤال موضوعك ليش حاطوا بالكراكيب؟؟

        Comment


        • #5
          رد: تاريخ الايطار الهوائي (الدولاب )

          خطأ تقني
          عندما ينسج المرء ثياب مذكراته السوداء ويوشحها باللؤلؤ الأبيض يبقى هنالك خيط مشع يلتصق بثنايا الروح.لعله الخيط الذي يذكرني بك في لحظات اليأس.










          Comment


          • #6
            رد: تاريخ الايطار الهوائي (الدولاب )


            كل رصاصة ستنجب شيطانا ومحال ان ينتهي البارود ..

            Comment


            • #7
              رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

              مفيد كالعادة سكاي
              يسلمن

              بالخليج مواصفات الإطارات مختلفة عن بسوريا مثلاً
              لازم تتحمل درجة الحرارة
              وحتى السيارات في شي للخليج وشي لأمريكا مثلا ً



              Allah gives respite, but never neglects

              ........................
              ..........
              .....

              Comment


              • #8
                رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

                Comment


                • #9
                  رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

                  مزبوط رحاب ونوهت الى الامر من خلال طريقة اختيارنا للاطار يكون مقاوم للحرارة بدرجة a في البلدان التي تمتاز بطبيعة جو قاسية مثل دول الخليج بشكل عام
                  عندما ينسج المرء ثياب مذكراته السوداء ويوشحها باللؤلؤ الأبيض يبقى هنالك خيط مشع يلتصق بثنايا الروح.لعله الخيط الذي يذكرني بك في لحظات اليأس.










                  Comment


                  • #10
                    رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

                    مشتهية أفسيلك دولابك يا سكاي شو ما كان نوعو
                    مجبور نضحك يا زمن العجايب
                    دام البشر بوجه صار بوجهين
                    غصب علينا نبتسم للمصايب
                    دنيا نسايرها على العسر واللين
                    منها بكى طفل صغير ورجل شايب
                    وياما ضحك عليها ناس مجانين


                    Comment


                    • #11
                      رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

                      Originally posted by raindrop View Post
                      مفيد كالعادة سكاي
                      يسلمن

                      بالخليج مواصفات الإطارات مختلفة عن بسوريا مثلاً
                      لازم تتحمل درجة الحرارة
                      وحتى السيارات في شي للخليج وشي لأمريكا مثلا ً

                      كلام مظبوط....بس شو عرفك

                      Comment


                      • #12
                        رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

                        موضوع رأئع أرجو التثبيت من قبل الأدارة.......في قسم السيارات
                        وشكرآ سكاي


                        Comment


                        • #13
                          رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

                          Originally posted by ohannes View Post



                          كلام مظبوط....بس شو عرفك
                          كيف شو عرفني هههههه بعمل دراسة كل ما بدلنا سيارتنا
                          وحياتك حفظت أنواع كل السيارات وميزاتون



                          Allah gives respite, but never neglects

                          ........................
                          ..........
                          .....

                          Comment


                          • #14
                            رد: تاريخ الاطار الهوائي - الدولاب

                            Originally posted by Judy View Post
                            مشتهية أفسيلك دولابك يا سكاي شو ما كان نوعو

                            انا مركب (توييل ) تبلس يعني
                            فسي اد مابدك بمشي بلا هوا مابيأثر

                            عندما ينسج المرء ثياب مذكراته السوداء ويوشحها باللؤلؤ الأبيض يبقى هنالك خيط مشع يلتصق بثنايا الروح.لعله الخيط الذي يذكرني بك في لحظات اليأس.










                            Comment

                            Working...
                            X