أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

[The D.I.S]

هون رح حط أخر الأخبار يلي بتخص كلشي عن الفورميلا واحد

منبلش بأخر الأخبار

ماسا - مقعدي مع الفريق ليس في خطر



نفى السائق البرازيلي فيليبي ماسا التكهنات المثارة حول أن مستقبله مع فريق فيراري الإيطالي بات محل تهديد، في أعقاب المستوى الباهت الذي ظهر به في سباق جائزة أستراليا الكبرى، أولى سباقات الموسم الجديد من بطولة العالم لسباقات الفورمولا1.

وتكهنت تقارير صحفية في إيطاليا بأن فيراري ربما يسقط من حساباته ماسا، الذي كان بعيداً عن إيقاع زميله في الفريق فرناندو الونسو، خلال سباق أستراليا يوم الأحد الماضي.
وقال ماسا ’’الصحافة الإيطالية جعلتني أعيش وقتاً عصيباً؟ لكي أكون صريحاً، لا أهتم حقاً‘‘ وتابع ’’لم يسبق لي أبداً أن تسابقت معتمداً على ما يعتقده الأخرون أو يقولونه عني، فقط أقوم بعملي، مع التفكير في تقديم أقصى ما في استطاعتي خلال قيادة السيارة‘‘.

وأجرى فيراري بعض عمليات التحديث الكبرى بما في ذلك تغيير هيكل السيارة، قبل سباق جائزة ماليزيا الكبرى الأحد المقبل. وأشار ماسا ’’هذه ليست المرة الأولى التي أخوض فيه سباق صعب . سبق وأن خضت العديد منها ولكن ينبغي دائما النظر إلى الخطوة التالية، ونهاية هذا الاسبوع سيكون فقط السباق الثاني بالبطولة لذا مازال هناك وقت‘‘
وأّكد ’’فيما يتعلق بملبورن (سباق جائزة استراليا الكبرى) صحيح أنه لم يسبق لي أن مررت بتجربة أن تعمل السيارة بشكل سيء. منذ اليوم الاول، السيارة لم تعمل كما ينبغي، وبعد بعض اللفات هلكت الإطارات، ولكن لم تكن المشكلة في الإطارات بل جاءت عبر افتقاد السيارة للتوازن‘‘.
وعانى ماسا في السباق الإفتتاحي حيث تأهل في المركز السادس عشر عند خط الإنطلاق، قبل أن ينسحب من السباق في اللفة 46 بسبب حادث مع مواطنه برونو سينا سائق فريق ويليامز.
وتابع ’’نغير الهيكل لهذا السباق (سباق ماليزيا) وأعتقد أنه الشيء الأصح للقيام به‘‘. كما نفى الونسو أيضا التكهنات المحيطة بماسا، عبر القول ’’في فيراري كل شيء يتم تضخيمه، هناك ثقة كاملة في فيليبي داخل الفريق‘‘.
وتكهنت وسائل الإعلام الإيطالية أن السائق الألماني أدريان سوتيل، الذي أصبح بدون فريق، منذ استغناء فورس إنديا عنه، سيكون مرشحاً لخلافة ماسا في فريق فيراري. ولكن مانفريد زيمرمان وكيل أعمال سوتيل، نفي في تصريح لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) هذه التكهنات ، مشيراً الى انه لم تجر أيّ محادثات في أيّ وقت مع فيراري.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

الإتحاد الدولي يؤكد على قانونية جناح مرسيدس الخلفي

رفض الإتحاد الدولي لرياضة السيارات (فيا) الشكاوى المقدمة من فريقي ريدبول ولوتس على خلفية قانونية جناح مرسيدس الخلفي، معتبراً أنّ النظام قانوني ويتماشى مع المعايير التقنية لموسم 2012.

وشكّكت بعض الفرق أن مرسيدس يستخدم فتحة هواء تُعرف بـ«أف داكت» تمتدُّ من أسفل الجانح الأمامي إلى مؤخرة السيّارة، وتُصبح فاعلة عندما يُستخدم الجانح الخلفي المتحرِّك المعروف بـ«دي آر إس» ، في الأقسام المُحدَّدة لذلك على الحلبات.
وتحظر أنظمة البطولة على الفرق استخدام التقنيات التي تؤثِّر على انسيابية السيارة، وتمنح أي فريق الأفضلية على الآخر، كما حصل عام 2010، عندما تدخَّل الاتحاد الدولي ليمنع مكلارن من استخدام فتحة الهواء في مقصورة السائق.
وأجريت مناقشات بين الإتحاد الدولي والفرق اليوم الخميس قبل يوم واحد من إنطلاقة التجارب الحرة لجائزة ماليزيا الكبرى، ولكن أصّر الإتحاد الدولي أنّ نظام فريق مرسيدس قانوني كونه لا يحتاج الى تدخل من السائق لتفعيله بشكل مباشر، كما لا ينصّ القانون على حظر الأجهزة التي يتم تفعيلها مع نظام الـ«دي آر إس».

وقال مدير السباق ومندوب الإتحاد الدولي تشارلي وايتينغ ’’نظام فريق مرسيدس الخلفي قانونيّ لعدم إحتوائه على أجزاء متحركة، وهو لا يتفاعل مع أنظمة التعليق أو التوجيه للسيارة. لذلك، لا أستطيع أن أرى قانون يمنع ذلك‘‘.
وأثار هذا التشكيك حفيظة روس براون، الذي ردَّ باتهام بعض الفرق بأنها لا تطبِّق الأنظمة الخاصة بعادميّ الهواء وأن نظام نفخ الهواء الساخن على الجانح الخلفي السفلي، المعروف بـ«بلون ديفيوزر»، ما زال موجوداً عند بعض الفرق، رغم حظره من قبل الاتحاد الدولي، رافضاً أن يتم استفراد فريقه بالفحص التدقيقي المُخصَّص لمعرفة مدى تطابُق السيارة مع الأنظمة القائمة.
وقال براون ’’بحسب ما أتذكر، كل عام هناك جدل ونقاش، ما قمنا به على الأرجح هو إبعاد الأضواء عن أجهزة عادم الهواء التي تستخدمها الفرق، التي تعتبر بعيدة كل البُعد عما أراده الاتحاد الدولي للسيارات‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

فيتيل - نحتاج الى المزيد من الوقت لمنافسة مكلارن

يرى الألماني سيباستيان فيتيل أنّ فريقه ريدبول بحاجة الى مزيد من الوقت على مضمار السباق لضبط ايقاع مسيرته في الموسم الحالي، وأضاف أنّ مكلارن هو أبرز الفرق المرشحة للفوز بالسباق الثاني للموسم في حلبة سيبانغ الماليزية الأحد القادم.
ورغم أنّ ريدبول سيطر على التجارب التأهيلية لسباقات الموسم الماضي إلاّ أنه تعثر في السباق الافتتاحي في حلبة ملبورن بارك مؤخراً وانطلق سائقاه فيتيل والاسترالي مارك ويبر من الصف الثالث.
وقال فيتيل ’’أعتقد أننا بحاجة الى مزيد من الوقت على مضمار السباق لنفهم بحق ما يدور..لا اعتقد أننا نواجه مشكلة بالنسبة للسيارة بقدر ما يتعلق الأمر بفهمنا لما يجري‘‘.
وأضاف فيتيل (24 عاماً) قوله ’’لذا فانا أعتقد أنّ الأمر يتعلق بضبط بعض الجوانب هنا وهناك..نأمل في الحصول على بعض الوقت على المضمار غداً لنرى بالضبط أين نقف ومن ثم نوجه السيارة بالشكل الصحيح خلال يومي السبت والأحد‘‘.

وكان جنسن باتون سائق مكلارن فاز بالسباق الافتتاحي في ملبورن يوم الأحد الماضي بينما حلّ زميله في الفريق ومواطنه البريطاني لويس هاميلتون في المركز الثالث.
وقال فيتيل ’’اعتقد أنّ فريق مكلارن قطع خطوة في غاية الأهمية ولديه سيارة قادرة على التنافس بقوة‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

ألونسو يتعملق ويفوز بسباق ماليزيا





حقق الإسباني فرناندو ألونسو سائق فيراري فوزاً مثيراً في جائزة ماليزيا الكبرى يوم الأحد بعدما حرم منافسه المكسيكي سيرجيو بيريز سائق ساوبر من تحقيق أول انتصار له في الفورمولا1 في سباق تسببت الأمطار في قلب الأمور فيه رأساً على عقب.
وانطلق السباق وسط تساقط غزير للأمطار ليتم إيقافه لمدة 51 دقيقة بعد ثماني لفات لكن ألونسو قدّم عرضاً رائعاً بسيارة تفوق عليها المنافسون في التجارب التأهيلية لأول جولتين من الموسم ليحقق السائق الإسباني انتصاره 28 طوال مسيرته.
وحصل البريطاني لويس هاميلتون سائق مكلارن الذي كان اول المنطلقين يوم الأحد على المركز الثالث للسباق الثاني على التوالي بعدما احتل المركز ذاته في السباق الافتتاحي للموسم في ملبورن الأسبوع الماضي. واحتلّ الاسترالي مارك ويبر سائق ريدبول المركز الرابع وجاء الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم 2007 في المركز الخامس مع فريق لوتس.
وتعرض كل من البريطاني جنسن باتون سائق مكلارن الذي فاز بالسباق الافتتاحي في أستراليا والألماني سيباستيان فيتيل حامل اللقب وسائق ريدبول لحادث تصادم في منتصف السباق مع الهندي نارين كارثيكيان سائق فريق هيسبانيا وانهيا السباق خارج النقاط.
وبدأ الونسو السباق من المركز الثامن لكنه شق طريقه للمركز الخامس بحلول فترة التوقف واستفاد كثيراً من دخوله المرآب للمرة الاولى في توقيت مثالي بعد استئناف السباق ليبدأ في تخطي السيارات التي كانت متقدمة عليه.
وضيق المكسيكي بيريز الخناق بفارق ثانية واحدة عن سائق فيراري في بعض الفترات من السباق وكان في طريقه لتحقيق انتصار مفاجيء لكن سيارته انحرفت في المنعطف 13 قبل أربع لفات على النهاية ليقنع بالمركز الثاني.
وأنهى الألماني مايكل شوماخر سائق مرسيدس الذي انطلق من المركز الثالث السباق في المركز العاشر.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

ألونسو - إنها مفاجأة كبيرة


حذّر الإسباني فرناندو ألونسو بعد إحرازه للفوز الأول لفريق فيراري في موسم 2012 ضمن بطولة العالم لسباقات الفورمولا1، على حلبة سيبانغ الماليزية، خلال فعاليات جائزة ماليزيا الكبرى، أنّ الفوز لن يغير شيء، مؤكداً أنّ فريقه بحاجة للقيام بعمل إضافي لضمان المنافسة في أجواء طبيعية في السباقات المقبلة.

وإنطلق ألونسو من المركز الثامن على شبكة الإنطلاق، ولكنه تمكن من التقدم تحت الأجواء الممطرة الى المركز الأول أمام المكسيكي سيرجيو بيريز ليحرز فوزه الأول على متن سيارة فيراري أف2012 التي لم ترتقي الى المستوى المطلوب في الجائزة الأول في أستراليا.
وقال ألونسو بعد نهاية السباق ’’إنها مفاجأة كبيرة. أعتقد أننا لم نكن منافسين في الجولة الإفتتاحية، وحتى لم نكن منافسين هنا في ماليزيا، كان الهدف تحقيق أكبر قدر من النقاط، ولكن اليوم حصلنا على 25 نقطة – إنها نتيجة لا تصدق‘‘.
وأضاف الإسباني الذي بات يتصدر ترتيب بطولة السائقين أمام البريطاني لويس هاميلتون ’’إنها نتيجة رائعة للفريق، حققنا نتيجة جيدة في التجارب التأهيلية. كما أننا حافظنا على هدوئنا في السباق من خلال الظروف القاسية. تهانينا للفريق الذي يستحق هذا الفوز‘‘.
وعندما سئل عما إذا كان السباق سيعطي حافز لفريقه فيراري في العودة الى المنافسة، أجاب الإسباني ’’بكل صراحة، لن يغير هذا الفوز من شيء. نحن في موقف صعب: نحاول المنافسة للوصول الى القسم الثالث من التجارب التأهيلية وإحراز نقاط في السباق. هدفنا هو المنافسة على مركز الإنطلاق الأول والمنصات، ولم نجد ذلك في أول سباقين من البطولة‘‘.

واختتم ’’كان الهدف الأساسي للسباق عدم خسارة عدد كبير من النقاط، وتمكنا من تحقيق ذلك عبر حصد جميع النقاط المتاحة. ولكن سيكون هناك العديد من الأشياء في السباقات القادمة، لذا علينا بذل قصارى جهدنا لتطوير السيارة‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

هاميلتون راضٍ عن سباقه الثاني في ماليزيا



أعرب المتسابق البريطاني، والحائز على بطولة العالم للفورمولا1 لعام 2008 لويس هاميلتون، أنه سعيد بتحقيقه للمركز الثالث على التوالي في موسم 2012 من منافسات الفئة الأولى، على الرغم من إنطلاقه من المركز الأول في الجولة الثانية في ماليزيا.

وإنطلق سائق مكلارن من المركز الأول في السباقين الأولين من البطولة، ولكنه فشل في تحويلهما الى إنتصارين، لينهي السباقين (أستراليا وماليزيا) على المنصة في المركز الثالث ويرفع رصيده في عدد النقاط الى 30 نقطة.
وقال هاميلتون الذي يحتلّ المركز الثاني في ترتيب بطولة السائقين خلف الإسباني فرناندو ألونسو ’’لن أشكو. أعتقد أنّ السيارة كانت جيدة طيلة نهاية الأسبوع، والفريق قام بعمل جيد للحصول على المنصة. إنه أمر جيد الحصول على اتزان في الأداء في بداية الموسم‘‘.

وأضاف هاميلتون ’’لقد كان سباقاً مثيراً للإهتمام. من الواضح أننا كنا سنكون أكثر سعادة لو أنهينا السباق من المركز الذي إنطلقنا منه، ولكن قام السائقيَن (ألونسو وبيريز) بعمل رائع. لقد حاولت جاهداً اللحاق بهما، ولكنه كان سباقاً صعباً من حيث إيجاد التوازن الصحيح للسيارة وإتخاذ القرار المناسب في تغيير الإطارات‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

ساوبر ينفي نظرية مؤامرة الفيراري



نفى رئيس فريق ساوبر، بيتر ساوبر، أن يكون فريقه قد أمَر سائقه المكسيكي سيرجيو بيريز عدم مهاجمة فرناندو ألونسو على إحراز لقب سباق جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا1، لأنه سيمنع مزود المحركات فيراري من تحقيقه إنتصاره الأول في موسم 2012.

وتمكن بيريز من تضييق الخناق على سائق فيراري ألونسو في المراحل الأخيرة من السباق، قبل أن يتلقى رسالة من فريقه مفادها ’’شيكو (بيريز) توخى الحذر. نحن بحاجة الى هذا المركز. نحن بحاجة الى هذا المركز‘‘.
وبعد هذه الرسالة بفترة وجيزة، خرج المكسيكي بيرز عن المسار ليهدر فرصته الوحيدة في المنافسة على إحراز الإنتصال الأول لفريق ساوبر.
ودفعت هذه الرسالة بعض الصحافة لإطلاق نظرية المؤامرة من قبل فريق فيراري في الطلب من فريق الساوبر بالمحافظة على مركزه ليتسنى لألونسو الفوز بالسباق.
ولكن قللّ ساوبر من صحّة هذه التقارير وقال ’’لقد قلنا له أن يتوخى الحذر لأننا في حاجة الى هذه النتيجة – لأنّ جميع منافسينا في الخلف كانوا في منطقة النقاط‘‘.
وأضاف ’’طلبنا منه المحافظة على هذه النتيجة وليس المركز. هناك سوء فهم. تمكنت الفرق المنافسة لنا بشكل مباشر من إحراز نقاط في الخلف، لذا كان من المهم جداً المحافظة على هذه النتيجة وليس المركز‘‘.
وأجاب بيتر ساوبر عندما سئل عما إذا كان قد استلم رسالة من فريق فيراري خلال السباق ’’لم نتحدث مع الفيراري أثناء السباق بنسبة 100%. لم نتحدث حول بيريز ولم نتحدث حول المركز‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

وايتمارش - بيريز زاد الضغط على ماسا



أعلن مدير فريق مكلارن أنّ المفاجأة التي فجّرها السائق المكسيكي سيرجيو بيريز بحلوله ثانياً في السباق الماليزي سوف تزيد من الضغوط الملقاة على كاهل البرازيلي فيليبي ماسا، الذي ظهر بأداء مخيب للآمال بعد إنهائه السباق في المركز الخامس عشر.

وكان بيريز قريب من تحقيق فوزه الأول في الفورمولا1 لولا الخطأ الذي ارتكبه عند المنعطف الرابع العشر حيث لامس الحفف الجانبية، الأمر الذي تسبب في خروجه عن المسار.
وقال وايتمارش في تصريحه لقناة «سكاي سبورت» البريطانية ’’لقد كان مبهراً (بيريز). أعتقد أنه وضع ضغطاً إضافياً على ماسا. لا أعرف ما هي إحتمالات إنتقاله (للفيراري) قبل السباق الصيني، ولكن الأمر يجب أن يؤخذ بعين الإعتبار‘‘.
من جهة أخرى نفى مدير فريق الفيراري ستيفانو دومينيكالي هذا الأمر موضحاً أنّ الشائعات التي تتناول هذا الأمر ’’ليست صحيحة‘‘.
تجدر الإشارة الى أنّ فيليبي ماسا فشل من تسجيل أيّ نقطة في بطولة السائقين، في حين يتصدر زميله الإسباني فرناندو ألونسو التصنيف في بداية الموسم.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

كيمي رايكونن - نريد سباق طبيعي

صرّح سائق فريق لوتس كيمي رايكونن أنه يريد نهاية أسبوع طبيعية من أجل معرفة الموقع الفعليّ للفريق مقارنةً بالفرق الأخرى، ويأتي ذلك عقب إحراز السائق الفنلندي للمركز الخامس في الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا1 التي أقيمت على حلبة سيبانغ الماليزية.

وكان رايكونن قد إنطلق من المركز العاشر إثر تعرضه إلى جزاء بعد تغييره لعلبة التروس، إلاّ أنه استطاع أن ينهي السباق الذي أقيم في ظروف متقلبّة في المركز الخامس.
وقال رايكونن بعد نهاية السباق ’’نأمل أن يكون السباق طبيعي في الجولة القادمة، لأننا حتى الآن، عانينا من مشكلة في السباق الأول، وهطلت الأمطار في السباق الثاني. سوف يكون من الجيد أن نحظى بنهاية أسبوع طبيعية لنرى أين هو موقعنا الحقيقي‘‘.
وأضاف ’’في الوقت الحالي لا أحد يعلم موقع الفرق الفعليّ، ولكن يبدو أننا نملك سيارة جيدة في جميع الأماكن‘‘.
وشعر كيمي أنه كان بإمكانه التأديّة بشكل أفضل لو أتيحت له فرصة قيادة السيارة في الأجواء المبللة بشكل أكبر في التجارب الشتوية ’’لم أمتلك الخبرة على الإطارات المتوسطة (إنترميديت) والمخصصة للأجواء الماطرة. كان شعور غريب بأن نبدأ السباق مباشرةً على إطارات لم أختبرها‘‘.
وإختتم ’’لقد حاولت مجاراة الآخرين والبقاء على الحلبة ومن ثم ضغطت بشكل أكبر. عندما استخدمت الإطارات اللينة، تتطلب الأمر مني بعض اللفات حتى أستعيد السرعة، بعد ذلك..الأمور كانت جيدة‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

لوكا دي مونتيزيمولو - ألونسو سائق غير إعتيادي

أشاد رئيس مجلس إدارة شركة فيراري، السيد لوكا دي مونتيزيمولو، بتأديّة الإسباني فرناندو ألونسو الذي أثبت بعد فوزه بالسباق الماليزي أنه سائق غير إعتيادي في ظلّ المستوى الهزيل لسيارة فيراري «أف2012» في السباق الإفتتاحي.

وأحرز ألونسو الإنتصار رقم 217 لفريق فيراري في مجمل مشاركاته في بطولة العالم للفورمولا واحد، وذلك بعد فوزه بالجولة الثانية من موسم 2012 التي أقيمت على حلبة سيبانغ الماليزية.
وفي حديثه لموقع فيراري الرسمي على شبكة الإنترنت قال دي مونتيزيمولو ’’أنا سعيد جداً لهذا الإنتصار، أمطرت اليوم في سيبانغ ولكن الشمس أشرقت بالنسبة لنا. قدّم فرناندو (ألونسو) مرّة أخرى سباق إستثنائي، وأكّد بذلك أنه سائق غير إعتيادي من جميع وجهات النظر‘‘.
و أضاف ’’أنا أيضاً سعيد من ستيفانو دومينيكالي وجميع العاملين الذين حصلوا على نتيجة عملهم على الحلبة، من الإستراتيجية إلى التوقفات..مروراً بتحضير السيارة، ولكن لا يزال لدينا الكثير من العمل علينا القيام به‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

باتون - فريق ريدبول المنافس الأساسي لنا



رأى سائق مكلارن البريطاني جنسن باتون أن فريق ريدبول، بطل السائقين والصانعين في الموسمين السابقين، يشكِّل التهديد الأساسي له وليس سائق فيراري الإسباني فرناندو ألونسو، الذي فاز أمس الأول الأحد بجائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
وكان باتون افتتح الموسم بإحرازه المركز الأول على حلبة ألبرت بارك الأسترالية أمام سائق ريدبول الألماني سيباستيان فيتيل وزميله في مكلارن لويس هاميلتون، فيما احتلّ ألونسو المركز الخامس رغم فشله حتى في التأهّل إلى القسم الثالث من التجارب التأهيلية.
لكن بطل العالم لعام 2009 لم يسجل أية نقطة في سباق الأحد الذي أحرزه ألونسو بفضل الأمطار التي تسبّبت بدخول سيارة الأمان ثم تعطيل السباق لأكثر من نصف ساعة، والانطلاق مجدداً خلف سيارة الأمان قبل أن يصبح الوضع آمناً للتسابق.
وأصبح ألونسو في صدارة الترتيب العام بفارق 5 نقاط عن هاميلتون و10 عن باتون، إلاّ أن هذا الأمر لم يعنِ الكثير للأخير اذ اعتبر أن التهديد الأساسي له قادم من سائقي ريدبول رغم الأداء المتواضع الذي ظهر به أبطال العالم في بداية الموسم.
وقال باتون ’’حتى بعد سباق سيئ من هذا النوع، ما زلت متخلِّفاً بفارق 10 نقاط عن المتصدِّر، وهو ألونسو على متن فيراري. هذا الأمر لا يقلقني. كما إنني أتخلّف بفارق 5 نقاط خلف لويس، السائق الذي يتمتّع بسيارة منافسة، وبالتالي الوضع ليس سيئاً نظراً إلى آخر سباق اختبرته‘‘.
وواصل ’’لويس هو دون أدنى شك خصمي الأساسي، ويجب القول أن ريدبول هم كذلك أيضاً. هؤلاء هم الأشخاص الذين اعتبرهم المنافسين الأساسيين لي في هذه المرحلة من الموسم، وسيكون الوضع على حاله لعدة سباقات مقبلة. أظهر فريق مرسيدس إشارات سرعة خلال التجارب التأهيلية، ويجب الانتظار لمعرفة ما بإمكانهم القيام به في سباق جاف ورؤية أين موقعنا مقارنة بهم، لكن الفريق الذي يجب أن نخشى منه أكثر من غيره هو ريدبول‘‘.
ولا يشكِّل هذا التصريح الصادر عن باتون إهانة لألونسو وفيراري أو تقليلاً من أهميتهما، إذ أن السائق الإسباني نفسه أكّد بعد سباق الأحد أن الفوز الذي حقّقه على حلبة سيبانغ لا يغير أي شيء في وضع فريقه؛ لأن أمامه الكثير من العمل لكي يلحق بركب المنافسين الأساسيين مكلارن وريدبول معتبراً فوزه مفاجأة كبيرة.
وأوضح ألونسو ’’أعتقد أننا لم نكن منافسين بالشكل المطلوب خلال سباق أستراليا وفي سباق يوم الأحد أيضاً، الهدف كان الحصول على أكبر عدد ممكن من النقاط، وقد جمعنا 25 نقطة..إنها نتيجة لا تصدَّق. إنها نتيجة رائعة للفريق‘‘.

وفي معرض ردٍّ على سؤال حول إذا كان هذا الفوز سيمنح فيراري الدفع اللازم للمراحل المقبلة، قال ألونسو ’’(هذا الفوز) لا يغيِّر أي شيء بصراحة، نحن في وضع لا نريد أن نكون فيه الصراع من أجل التأهُّل إلى القسم الثالث من التجارب التأهيلية والصراع من أجل الحصول على بعض النقاط. نريد الصراع من أجل الانطلاق من المركز الأول والفوز، ومن المؤكّد أننا وجدنا أنفسنا في السباقين الأولين من الموسم بعيدين عن المستوى والسرعة المطلوبين‘‘.
وأشار ألونسو إلى أن سيارة فيراري الجديدة لا تزال بطيئة جداً في الأحوال الطبيعية، أي دون أمطار أو احداث طارئة، مضيفاً ’’من ناحية الثبات في الأداء كنا مرتاحين، لكننا لم نكن سريعين بما فيه الكفاية‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

أدام بار يستقيل من فريق ويليامز



أعلن فريق ويليامز البريطاني اليوم الإثنين، أنّ أدام بار سيستقيل من منصب مدير الفريق، وسيرحل في نهاية الأسبوع الجاري.
وجاءت هذه الخطوة بعد يوم واحد من حصول فريق ويليامز على أولى النقاط له في الموسم الحالي من بطولة العالم لسباقات الفورمولا1، وتأتي كمفاجأة حيث كان ينظر إلى بار على أنه المرشح الأبرز لخلافة رئيس الفريق فرانك ويليامز يوماً ما.
وقال فرانك ويليامز، الذي سيواصل الإشراف على شركة ويليامز ’’طلبت من أدام أن ينضمّ إلى ويليامز في 2006، لمساندتي في إدارة فريقنا، وعلى مدى خمسة أعوام فاقت إنجازات أدام كل توقعاتي، وينبغي أن أشكره على مجهوداته‘‘.
وتابع ’’أدام يتركنا ونحن في حالة جيدة لتحقيق توازن أفضل في حياته، وأتمنى له ولعائلته كل الخير‘‘.

وفاز فريق ويليامز في 113 سباقاً في الفورمولا واحد وسبعة ألقاب لفئة السائقين، ولكن يعود آخر فوز حقَّقه الفريق إلى عام 2004، وآخر لقب في بطولة العالم إلى عام 1997 عن طريق جاك فيلينوف.
وعاش ويليامز أسوأ موسم له في العام الماضي، حيث حصد خمس نقاط فقط، ولكنه جمع ثماني نقاط حتى الآن في الموسم الحالي بعدما حلَّ برونو سينا في المركز السادس خلال سباق جائزة ماليزيا الكبرى أمس الأحد.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

فيراري تستخدم سيارة ماسا لإختبار القطع الجديدة




دافع الصحفي البرازيلي ليفيو أوريشيو في عاموده الأسبوعي على موقع «أو إيستادو دي ساو باولو» الإلكتروني عن مواطنه سائق فيراري فيليبي ماسا، واصفاً الفريق الإيطالي بأنه ’’يرتكب خطأ كبير‘‘.

وقال أوريشيو أنّ فيراري لا تعطي فرصة عادلة لفيليبي ماسا ’’في بعض الأحيان، يتحول ماسا الى سائق تجارب أثناء السباق لإختبار القطع الجديدة على السيارة. وهذا ما ظهر في السباقين الأولين من البطولة‘‘.

وأضاف ’’بعض هذه القطع لم تكن ناجحة مع إفتقارها للداون فورس / القوة السفليّة، وهذا ما يوضح سبب معاناته أثناء السباقات. فريق فيراري لم يفسّر هذه الاستراتيجية بحق ماسا التي شوهت صورته أمام الرأيّ العام‘‘.

ويتعرض ماسا في بداية موسم الفورمولا واحد الجديد لحملة إنتقادات واسعة في ظلّ تأديته المتواضعة، التي لم تسمح له بتسجيل أيّ نقطة في بداية الموسم، في حين يتصدر زميله الإسباني فرناندو ألونسو ترتيب بطولة السائقين بعد فوزه في الجولة الثانية على الأراضي الماليزية.

وعنوت صحيفة «لاستامبا» الإيطالية أنّ فريق فيراري ’’فعل كل شيء لمساندة فيليبي ماسا، ولم يجدي هذا الأمر نتيجة جيدة. يجب على السائق البرازيلي أن يجد له فريق آخر مع زميل ضعيف لينقذ مسيرته‘‘.

من جهة أخرى، كشفت صحيفة «أوتو موتور أوند سبورت الألمانية» عن مصادر مطّلعة بالفريق الإيطالي أنه منذ رحيل مدير فيراري السابق جون تود ’’بدأ الفريق بالإستماع الى ما تقوله الصحافة، والتصرف على أساسه‘‘.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

التعديلات التي تنتظر سيارة الفيراري



كشف فريق فيراري الإيطالي في وقت سابق بأنه سيطلق نسخة محدثّة من سيارته «أف2012» في تجارب موجيللو التي تبدأ في الأول من مايو وتنتهي في الثالث منه ضمن تجارب حرّة تتيح للفرق والسائقين القيام بإختبارات على السيارة على غرار التجارب الشتوية التي تسبق بداية كل موسم جديد.

ولم يتمكن فريق فيراري من إثبات نفسه في التجارب الشتوية، بل عانى في السباق الإفتتاحي في أستراليا على حلبة ألبرت بارك، إذ فشل أيّ من سائقيه الإسباني فرناندو ألونسو والبرازيلي فيليبي ماسا في التأهلّ الى القسم الأخير من التجارب التأهيلية.

ولكن تمكن فريق فيراري وبفضل سائقه الإسباني من إحراز إنتصاره الأول من الموسم في الجولة الثانية في ماليزيا، مؤكداً أنّ هذا الإنتصار لا يعكس حقيقة مقدرة فريقه على المنافسة في الجولات القادمة بسبب ضعف تأدية السيارة مقارنة بالفرق الأخرى.

ومن أجل المنافسة على الإنتصارات سيقوم فريق مارانيللو بالإعلان عن سيارة مختلفة كلياً، يمكن القول أنها نسخة ثانية للسيارة، نظراً للتعديلات العديدة التي ستطرأ عليها، بدءً من تموضع مخرج العادم الذي سينتقل الى الأمام، وهي الفكرة نفسها الموجودة على سيارة مكلارن، التي ستتيح لفيراري تأثير أفضل للغازات الخارجة من العادم، مع تحسين تدفق الهواء في الجزء السفلي من السيارة وإنتاج المزيد من الدوان فورس أو القوة السفلية من أجل تماسك أفضل على الحلبات.

وضمن عملية تطوير السيارة، سيتم تغيير تصميم جوانب السيارة، الأمر الذي سيتطلب إجراء إختبار تصادم جديد قبل قيادتها على أرض الحلبة.

وسيسعى فريق فيراري الى إضافة جناح أمامي جديد، بالإضاف الى مجموعة كبيرة من التحديثات المختلفة على جميع أجزاء السيارة.

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

شرح نظام مرسيدس الخلفي لعام 2012

بدأ فريق مرسيدس الألماني، الموسم الجديد من سباقات الفورمولا1 لموسم 2012 مع نظام مبتكر على سيارته الـ«دبليو03» ساعد سائقه بطل العالم لسبع مرات مايكل شوماخر من إحراز المركز الثالث في التجارب التأهيلية لسباق جائزة ماليزيا الكبرى – وهي أفضل نتيجة تأهل يحققها شوماخر منذ عودته الى الفورمولا1 قبل موسمين.

لقد تحدثت معظم المواقع والصحف العالمية عن كيفية عمل هذا النظام مع إجتهادات شخصيّة خاصّة، ولكن قامت قناة «سكاي سبورت» – الناقل الحصري للفورمولا 1 في بريطانيا – بشرح هذا النظام بطريقة سهلة عبر عرض مجسّم لسيارة مرسيدس تبرز فيها أهمّ معايير عمل هذا النظام الجديد.

العملية تبدأ عندما يقوم السائق بتفعيل الجانح الخلفي المتحرك «دي.آر.أس»، حيث يرتفع الجزء العلويّ من الجناح ويكشف عن فتحتين موجودتين في أطرافه. تسمحان هاتين الفتحتين للهواء بالمرور من الجناح الخلفي عبر أنبوبين ملتويين داخل هيكل السيارة وصولاً لقسمها الأمامي، مروراً بالمحرك والعوادم والسائق وأنف السيارة ثم أعمدة الجناح الأمامي حتى يصل الى الفتحات الموجودة أسفل رفوف الجناح.

الآن، لو يتم النظر الى أسفل السيارة (شاهد الفيديو) فسنلاحظ بشكل دقيق مكان وجود الفتحات التي يخرج منها الهواء (مشار إليها بالعلامات البيضاء). هذه التيارات الهوائية القليلة الإضافية تقوم بعرقلة الوظيفة الطبيعية للجناح الأمامي عبر خلقها لفجوة هوائية عند تفرقة التيارات الهوائية الموجودة، ما سيسمح بتخفيض كمية الدوان فورس وتخفيض نسبة إحتكاك الهواء بالسيارة لإعطائها سرعة إضافية على الخطوط المستقيمة.

وبما أنّ تفعيل هذا النظام يتم بشكل متزامن مع الجانح الخلفي المتحرك، فهذا يعني بأنّ أهمّ قسمين في السيارة يقعان في فجوة هوائية ويخضعان لأقل قوة إحتكاك ممكنة مع الهواء. كما يساعد النظام في توازن السيارة على السرعات العالية..هذا الأمر مهم جداً وقد عمل بشكل جيد مع مايكل شوماخر في جائزة ماليزيا ومن المتوقع أن يساعد الفريق في جائزة الصين الكبرى نظراً لطبيعة الحلبة.

أما الجهة السلبية لهذا النظام، فهو أنّ بعض الفرق المنافسة تحاول منعه بإعتباره غير قانونيّ. فالقوانين تنص وتمنع أن يكون للسائق دور في التحكم الأيروديناميكيّ للسيارة، وهذا النظام لا يعمل إلاّ في حالة تفعليه من السائق وفي حالتنا هذه عندما يتم تفعيل الجانح الخلفي المتحرك.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=u7nbaiWdmVM

[ابو جان]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

ولكن أصّر الإتحاد الدولي أنّ نظام فريق مرسيدس قانوني كونه لا يحتاج الى تدخل من السائق لتفعيله بشكل

وهذا النظام لا يعمل إلاّ في حالة تفعليه من السائق وفي حالتنا هذه عندما يتم تفعيل الجانح الخلفي المتحرك.

شو طلع معك بالاخير عسافو !!
بدي اعرف ركب منو او لأ

ثانك يووو عسافو وسؤال يتبادر الى زهني , فريق ريدبول شغل وين ؟؟

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

شو طلع معك بالاخير عسافو !!
بدي اعرف ركب منو او لأ

ثانك يووو عسافو وسؤال يتبادر الى زهني , فريق ريدبول شغل وين ؟؟ [/RIGHT]
[/CENTER]

شوف خيي أبو جان
هو من ناحية منيح .. ترى منيح وشغال مية بالمية
من ناحية قانوني
المشكلة الون عم يتخبطو من سنة بهالقانون .. بس شكلو اذا بترشي شوي بتصير الامور قانونية


أما بخصوص الشق الثاني من السؤال
وهو فريق ريد بول شغل وين ؟
لأن بعالم السيارات صايرة القصة ضايعة
يعني هو شغل النمسا ومقيم بإنجلترا ... بجوز إقامة عمل
على كلن الشرح قادم

اسم الفريق الكامل : ريدبول رايسينغ

• المقرّ : ميلتون كينز، إنجلترا

• مدير الفريق : كريستيان هورنر

• السائقين : سيباستيان فيتيل ومارك ويبر

• السيارة : أر.بي8

• محرك : رينو

فريق ريدبول للتسابق (بالإنجليزية: Red Bull Racing) هو فريق نمساوي لسباقات السيارات من فئة الفورمولا واحد، يقع مقرّ الفريق بمدينة ميلتون كينز في إنجلترا. ويعتبر الفريق الأول التابع لشركة المشروبات ريدبول في سباقات الفورمولا واحد بجانب فريق تورو روسو. أصبح الفريق بطل العالم لسباقات الفورمولا واحد لعام 2010 للصانعين في سنته السادسة من دخوله المنافسة.
ويمكن تتبع نشأة فريق ريدبول لفريق ستيوارت جي بي والذي بدأ في عام 1997. وفي أواخر عام 1999 باع جاكي ستيوارت فريقه لشركة فورد للسيارات ضمن خطة الشركة لاعادة هيكلة فريق جاكوار راسينغ، والذي حقق نجاحاً ملحوظا خلال الـ 5 سنوات اللاحقة.
عرض فريق جاكوار للبيع في سبتمبر 2004 عندما قررت شركة فورد للسيارات عدم جدوى استمرار المشاركة في سباقات الفورمولا واحد، شركة مشروبات الطاقة ريدبول أكدت شراءها فريق جاكوار في آخر يوم للبيع 15 نوفمبر 2004. وكان إنشاء فريق للفورمولا واحد خاص بريدبول يعني أن وضع حد لشراكتها الطويلة الأجل مع فريق ساوبر في الفورمولا واحد. شركة المشروبات تدير أيضا برنامج السائقين الشباب، كما ترعى العديد من السائقين والفرق المتنافسة في سلسلة بطولة الجي بي 2 الداعم والمغذي لبطولة الفورمولا واحد بالسائقين المميزين الشباب.
وكانت ريدبول واحدة من أربعة فرق فقط (الآخرين فيراري وميدلاند وويليامز) التي وقعت على اتفاق كونكورد ابتداء من عام 2008 لضمان مشاركتها على المدى الطويل في الفورمولا واحد. ولحقتها الآونة الأخيرة عدد من الفرق الأخرى.
كما تمكن فريق ريدبول من الفوز ببطولة العالم لموسمين على التوالي (2010 و2011) بفضل الثنائي الألماني سيباستيان فيتيل والاسترالي مارك ويبر.


إحصائيات


نتيجة الفريق خلال المواسم التي شارك بها:

قائمة السائقين الذين قادوا له في الفورمولا1:

[Abd Almassih]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

سانك يو بانكي ماطش

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

سانك يو بانكي ماطش

يا ولكم بان كي مون

[The D.I.S]

رد: أخر أخبار الفورمولا 1 - 2012 formula 1

مرسيدس يعدُ بتقديم مستوى قويّ في الصين



يقول روس براون مدير مرسيدس أنّ الفريق لم يقدم الأداء المنتظر في أول سباقين ببطولة الفورمولا واحد هذا الموسم لكنه يعرف جيداً السبب وراء هذا التراجع ويتطلع الى تقديم عرض أفضل في سباق الصين الأسبوع المقبل.

وسجل الفريق الذي يمثله مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات ومواطنه الألماني نيكو روزبرغ نقطة واحدة فقط في سباقي أستراليا وماليزيا رغم أن مرسيدس قدّم خلالهما أداءً سريعاً خلال التجارب التأهيلية. وانطلق شوماخر من المركز الثالث في ماليزيا لكنه أنهى السباق في المركز العاشر.

وقال براون محللًا نتائج الفريق يوم الخميس أنّ مرسيدس واجه مشاكل مع إطارات بيريلي بعد تغير الاحوال الجوية في يوم السباق في المرتين ’’في ملبورن (السباق الافتتاحي للموسم) قمنا بإحماء الإطارات بشكل أكثر من اللازم. تمكنا من السيطرة عليها يوم الجمعة لكن التجربة لم تفلح عندما أقيم السباق في أجواء حارة‘‘.

وتابع ’’وفي ماليزيا قمنا بالكثير من العمل أثناء التجارب لكي نتفادى عدم التعرض للمشكلة ذاتها مجدداً لكن الأجواء الباردة نسبياً يوم الأحد جعلتنا خارج الحسابات مرة ثانية. نملك سيارة سريعة بقدر معقول وأظهرنا ذلك خلال التجارب التأهيلية ويتعين علينا أن نحول هذه السرعة الى أداء قوي في يوم السباق‘‘.

وقال السائق الألماني مايكل شوماخر الذي حقق انتصاره 91 والأخير في شنغهاي مع فيراري عام 2006 في بيان للفريق ’’لم يحالفني الحظ في شنغهاي باستثناء المرة الوحيدة عندما فزت في 2006 لكن قد تتغير الأمور هذا العام‘‘.

واختتم ’’في أول سباقين لعام 2012 لم نستطع تكرار سرعتنا خلال التجارب التأهيلية بسبب الظروف الجوية اثناء السباق ذاته. عملنا بجد لحل هذه المشكلة من اجل امتاع جماهيرنا بعرض قوي في الصين‘‘.