بي ام دبليو الفئة 5 جي تي

[retta]

للوهلة الأولى، تبدو بي أم دبليو الفئة الخامسة جي تي كمزيج غريب بين سيارة سيدان فاخرة، مركبة إندفاع رباعي متعددة الإستخدام وسيارة من فئة الستيشن واغن مجتمعين سوياً في سيارة واحدة،


ولكن قد لا يكون هذا الأمر بالسيء في المطلق حيث أن من يرغب بسيارة فاخرة التجهيز وتتمتع بوضعية قيادة مرتفعة دون أن تكون بالضرورة مركبة متعددة الإستخدام ذات اندفاع رباعي فإن ما تتابعون تفاصيلها هنا هي السيارة الأنسب بالنسبة اليه.



تتمتع الفئة 5 جي تي بحجم تسيطر عليه فكرة الاعتدال، فهي أعلى إرتفاعاً من الفئة الخامسة التقليدية ولكن أقل من أكس 6، أطول من الفئة 5 ستيشن واغن دون أن تصل الى طول الفئة 7، توفر صندوق أمتعة (بحجم 1700 ليتر) أكبر من مثيله في الفئة ستيشن ولكن أقل حجماً من ما توفره اكس 5،

نعم انه الاعتدال ولكن ما لا يمكن وصفه بالاعتدال هو ما يمكن ملاحظته في جسم السيارة الخارجي، فمقابل مقدمتها الرائعة والتي تحمل خطوطها الكثير من الجاذبية تبدأ هذه الجاذبية بالإختفاء شيئاً فشيئاً مع وصول الخطوط الى مؤخرة السيارة الغريبة بعض الشيء.


أما فيما يتعلق بالأداء، فيوفر محرك السيارة قوته بشكلٍ سلس يترافق مع صوت رياضي يذكرك أنك في سيارة من انتاج بي أم دبليو وأن محركها البفاري يعمل بالفعل، (تيمناً بمعنى الكلمات الثلاثة التي يختصرها اسم بي أم دبليو والتي تعني بالعربية “المحركات البفاريا العاملة”)

وبشكلٍ ممتاز أيضاً على توليد 300 حصان قادرة على حمل السيارة الى سرعة 100 كلم/س من حالة التوقف خلال 6.3 ثواني أي ما يمكن اعتباره تأدية تقترب من تأدية السيارات الرياضة. وبالنسبة لعلبة التروس الأوتوماتيكية، فهي تمرر عبر نسبها الثمانية القوة الى العجلات بكل سلاسة .


بالرغم من أن جي تي تتمتع بنفس رياضي، الا أن انقياديتها تبدو أنعم مما يتوفر في باقي سيارات بي أم دبليو الأخرى، وهي تتمتع أيضاً بتعليق مميز قادر على تحمل أصعب ظروف القيادة، أما مقودها،
فيتميز بقطر التفافه الضيق بحيث لا تحتاج لأكثر من لفتين اثنين لتنقل اتجاه العجلتين الأماميتن من أقصى اليسار الى أقصى اليمين أو بالعكس حيث يعود الفضل بهذا الأمر الى تزويد السيارة بجهاز توجيه تفاعلي يقوم بتوجيه العجلات الخلفية بنسبة ضئيلة تزامناً مع العجلات الأمامية مما يزيد من قدرة السيارة على المناورة في الأماكن الضيقة.


بالاضافة الى هذه التجهيزات الحيوية، يتوفر في جي تي العديد من تجهيزات السلامة والتي نذكر منها نظام المحافظة على التوازن، مكابح مانعة للإنغلاق، وسائد هواء أمامية وجانبية، ستائر هواء جانبية، مساند رأس تفاعلية تساهم بحماية رقاب الركاب ونظام مراقبة ضغط الهواء في الاطارات.



في الختام، لا بد أن نذكر أن سعر جي تي التي قمنا بتجربتها والمزودة بمحرك من ست أسطوانات سعة 3.0 ليتر مزود بشاحن هواء ويولد قوة 300 حصان يبلغ 315,000 درهم اماراتي تتمكن عبر دفعه من الحصول على سيارة تتمتع بعملانية ورحابة مركبات الدفع الرباعي ورفاهية سيارات السيدان الفاخرة.

أما فيما يتعلق بتكاليف التشغيل والصيانة، فإنَ محرك جي تي يستهلك 8.9 ليتر من الوقود لكل 100 كلم
فيما يستحق موعد الصيانة الشاملة الأولى التي تتراوح كلفتها بين 800 و1,000 درهم إماراتي عند إجتياز مسافة 20,000 الى 25,000 كلم هذا مع العلم أن بي أم دبليو توفر كفالة تمتد لسنتين دون تحديد للمسافة.
2010 بي أم دبليو 535 إي جي تي


محرك: ست أسطوانات سعة 3.0 مع شاحن هواء
القوة القصوى (حصان/ دورات محرك): 300/5,800

العزم الأقصى (نيوتن متر/دورات محرك): 400/1,200-5,000

نقل الحركة: علبة تروس أوتوماتيكية من ثمانية نسب
الاندفاع: العجلات الخلفية

الوزن: 2,015 كلغ
السعر: 315,000 د.أ

[RODY]

رد: بي ام دبليو الفئة 5 جي تي

يا مغيث

[retta]

رد: بي ام دبليو الفئة 5 جي تي

يا مغيث

الله يرزقك متلا رور

[كريستين ويسوع ربي]

رد: بي ام دبليو الفئة 5 جي تي

رائعة اخر فخامة
يسلمو رتروت

[RODY]

رد: بي ام دبليو الفئة 5 جي تي

ييييي الله يسمع منك
واول مشوار فيها بكون الك

[retta]

رد: بي ام دبليو الفئة 5 جي تي

رائعة اخر فخامة
يسلمو رتروت

هلا كروس

ييييي الله يسمع منك
واول مشوار فيها بكون الك

تانكس رورية