سيارات أي أم جي تسيطر على حلبة ياس

[كريستين ويسوع ربي]

في حدث سنوي يهدف الى إستعراض مدى التطور التقني الذي تتمتع به سيارات الفرع الرياضي للصانع الألماني ذو النجمة الثلاثية على حلبة مرسى ياس في أبو ظبي،

والتي استضافت خلال شهر نوفمبر الفائت احدى جولات بطولة العام لسباقات الفورمولا 1، نظَم فريق أي أم جي سلسلة من الإختبارات لأحدث منتجاته من سيارات رياضية عالية الأداء.

وكما حدث في العام الماضي، أحضرت مرسيدس سياراتها الرائعة الى الحلبة الاماراتية والتي تتضمن كل من الطراز السوبر رياضي أس أل أس ،
أو تلك العائلية الرياضية الطابع والقدرات كطرازي سي أل أس أي أم جي وسي 63 أي أم جي.




الطراز المكشوف من أس أل أس التي إحضرت الى أبو ظبي في أول ظهور علني لها في الشرق الأوسط.




الطراز المخصص لسباقات الـ جي تي 3 من أس أل أس والذي يتمتع بمواصفات سباقية متفوقة.

وتتمتع جي تي 3 بنفس محرك شقيقتها القياسية والمؤلف من ثمانية أسطوانات تتخذ زاوية إنفراج تبلغ 90 درجة، الأمر الذي يساهم بخفض مركز ثقل المحرك وبالتالي يوفر للسيارة ديناميكية أعلى،

الا أنَ مآخذ الهواء التي تُجهزها هي أضيق من ما يتوفر للطراز القياسي وذلك لجعله يولد قوة أقل تماشياً مع شروط وقوانين الاتحاد الدولي لرياضة السيارات الذي يُحدد عدد الأحصنة للمحركات المشاركة ببطولة جي تي 3 على أن تتجاوز قوة 500 حصان مقابل 563 أحصنة للطراز المخصص للطرقات.





الطراز القياسي من أس أل أس والمخصص للطرقات الذي يتمتع بدوره بكل ما يلزم للقيادة الرياضية
ولكن في جوٍ من الفخامة المحاطة بأفخر أنواع الجلود والكروم.
هنا تجدر الاشارة الى أنَ وضعية الجلوس في السيارة، والتي تجعلك تعتقد أنك تجلس مباشرةً فوق العجلات الخلفية،
توفر رؤية ممتازة للمقدمة المنتصبة الى الأمام والتي تُعطي شعوراً عالياً بالسيطرة على الطريق،
ولا بد أن نذكر هنا أنَ هذه المقدمة الطويلة ما هي الا المكان الذي يتخذه المحرك مقراً له.


أما خلال القيادة بسرعة فوق القسم المتعرج من الحلبة، فتُبرز أس أل أس عندها مميزاتها العديدة
والتي يكللها التجانس الأسطوري بين هيكلها الرائع ومحركها الهادر،
بحيث أنَ الأول لا يتلكأ أبداً في تنفيذ متطلبات الثاني،

كما تحافظ السيارة على تماسكها حتى خلال إجتياز أصعب المنعطفات، فهي تنزلق فقط عندما يكون نظام التحكم بالتماسك فيها متوقف عن العمل.
وتبدو هذه السيارة أخف وأكثر رشاقة مما تتوقع من وزنها الذي يبلغ 1600 كيلوغرام.


وفي نهاية الحديث عن أس أل أس، يكفي أن نذكر أنَها تُعتمد من قبل الاتحاد الدولي للسيارات كسيارة الأمان خلال سباقات الفورمولا1،

لذا فهي تقوم خلال العديد من المناسبات بتصدر السباقات بغض النظر عن تواضع امكانياتها مقارنتاً بسيارات الفئة الأولى.


طرازي سي 63 بفئتيه كوبيه وسيدان، بالاضافة الى سي ال 63 الفاخر ضمن إختبارات القيادة فوق الأسطح الزلقة.

وبمناسبة الحديث عن الأسطح الزلقة، تجدر الاشارة هنا الى أن فريق أي أم جي لم يكتفي فقط بتنفيذ الإختبارات فوق مسار تم تغطيته بشكلٍ تام بالمياه،

بل إختار أيضا احدى المسارات المتوفرة ضمن تسهيلات حلبة ياس والتي صنعت أرضيتها من مادة البورسولين الزلقة كي تقلل من قدرة عجلات السيارة على الإحتكاك والالتصاق به الى أدنى الدرجات.

ولكن وبالرغم من هذا الأمر تمكنت سيارات الصانع الالماني من إجتيازه عدة مرات بشكلٍ آمن رغم الانزلاقات الممتعة