كل يوم معلومة عن سيارتك

[NermeeN]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

معلومات حلوة ومهمة لنعرفا

يعطيكن العافية صبايا

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

معلومات حلوة ومهمة لنعرفا

يعطيكن العافية صبايا

أهلا نرمين نورتي

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

من انواع ادخنة عوادم السيارات



النوع الأول

خروج دخان ابيض من ماسورة العادم صباحا
تتعدد انواع والوان العادم الخارجة من ماسورة العادم ولكن في اجواء الشتاء يخرج صباحا او عند زيادة نسبة الرطوبة في الجو بخار ماء من ماسورة العادم على هيئة دخان ابيض يعتبره البعض عيب في محرك السيارة ونستطيع تمييزه بسرعة اختفائه وعدم صعوده الى طبقات الجو وبخار الماء هو احد نواتج احتراق الوقود وفي هذه الحالة لا يوجد عيب في المحرك ...

النوع الثاني

في سيارات الحقن المباشر يحدث احيانا عند تشغيل المحرك صباحا او عند ترك السيارة عدة ساعات يخرج من ماسورة العادم دخان اسود يبقى عده ثوان ثم يختفي ويكون ذلك مصحوبا بعدة ملاحظات اخرى :
1: زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود
2: تاخير المحرك في الدوران صباحا او عند تركه عدة ساعات
3: خروج دفعة دخان اسود فور دورانه وانتهائه بسرعة بعد الدوران
كل هذه الملحوظات تدل على تلف الصمام الداخلي للرشاشات (البخاخات) ويجب تغييرها فورا..

النوع الثالث

خروج دخان ازرق صباحا فقط يظل حوالي 30 ثانيه ثم يختفي تدريجيا ويخرج نفس الدخان عند الضغط على دواسة البنزين ثم يختفي ويكون ذلك تلف اويل سيل الصمامات ويصحب ذلك ايضا ملاحظة نقص كمية الزيت عند تغييره بسبب تسريب اويل سيل الصمامات للزيت ودخوله الى غرف الاحتراق الداخلية وتلف هذا الاويل سيل لا ينتج عن سو ء استخدام اوغير ذلك لكنه مرتبط بمدة زمنية معينة وعدد كيلو متر محدد يختلف من سيارة لاخرى...

النوع الرابع

هو دخان ازرق يخرج من ماسورة العادم بشكل مستمر عند الضغط على دواسة البنزين بشكل ثابت وخصوصا عند اكتمال سخونة المحرك ويكون بسبب تأكل رينجات البيستون فيحدث تسريب للضغط من حول هذه الرينجات ويلاحظ مع ذلك نقص كبير في كمية الزيت بالمحرك وفي غالب الاحيان يكون الرينج الاخير الملاصق للزيت قد فقد ليونته بسبب تكون الرواسب حوله وفى هذه الحالة لابد من تغيير الرينجات ...

النوع الاخير

دخان ابيض ينبعث بكثافة في كل الاوقات وهذا الدخان ينتج عن تسريب كبير من ضغط الغرف في المحرك ويكون سببه
1 : كسر في احد رينجات البيستون (الشنبر) داخل المحرك
2 : كسر في بيستون الضغط داخل المحرك
وفى الحالتين يلاحظ زيادة كبيرة في استهلاك الوقود ونقص كبير في زيت المحرك وصعوبة في ادارة المحرك نظرا لوجود الزيت على شمعات الاحتراق (البوجيهات)

[كريستين ويسوع ربي]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

احلى شي أنو أهم موضوع عن صيانة السيارات، يلي هوه اختصاص الشباب، حاطينو هون تنين صبايا... منيحة!

ميرسي كتير ريتا وكريستين عالموضوع الحلو... وميت وردة

ليكون يعني بس الشباب لي لازم يتعلمو هيك قصص
او هنن لي بيعرفوا بهيك قصص

اساسا قبل التعلم على قيادة السيارة

هيك دروس كنا ناخدها عملي وكمان نطبقا

ولمعلومك حابة الفكرة بدي افتح محل واشتغل فيه

لنثبت للمجتمع وبجدراة من هي المراة

مشكور عالمشاركة

هوي لأشتري الجيب بيكون تعلمت كويس من هالشغلات
شكرا رتروتة

مرمورة هلا بعطيكي جيوب كتير حاكم مفلسة وفاضية جيوبي ومالا لزوم

مشكورين عالمجهود الرائع فعلا معلومات ميكانيكية حلوة ودقيقة وفي معلومات قليل الناس يلي بيعرفوا فيا ومفيدة جدا بمجال صيانة السيارة بس شغلة أضرار المكيف ما مشي حالتا معي لأنو أنا إزا ما شغلت المكيف بالصيف وعالعالي ووجهتو عوجهي ما بيمشي الحال معي عالخالص وشو ما بدو يصير يصير

يعني هو ترى ليك انت يعني بدك ترحم صحتك شوي حرام هيك

اي انتبه لكان تتفلتر او تاخود شي سفقة هوا

مشكور على هالنسمة بردتنا

نورت باسل

[كريستين ويسوع ربي]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

ليش لـ مرمورة سيارة و الـي لاء

جونا لعيونك هي سيارتك





وهي الجيب تبعيت مرمورة

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

كيف تعد سيارتك للسفر الطويل
===================





السفريات الطويلة ربما تكون شاقة على بعض السيارات ولذلك لابد من اعداد السيارة لتلك السفريات منعا للمفاجأت الغير متوقعة
يقوم غالبية الناس بإعداد السيارة للسفر في نفس يوم السفر وهذا خطأ فلابد من اعداد السيارة قبل السفر بيومين ومراقبتها في اليومين ..

وهناك بعض النصائح والخطوات التي يجب اتباعها لاعداد السيارة للسفر

اولا :
تغيير زيت المحرك اذا حان وقت تغييره او اقترب اوقياسه اذا كان جيدا قبل السفر بيومين وقياسه ثانية في يوم السفر مع ملاحظة وجود زيت اسفل السيارة في الصباح .

ثانيا :
قياس او تغيير زيت الجير وزيت الباور ستيرينج وملء مياه ماسحات المطر .

ثالثا :
ضبط مياه السيارة بالرادييتر قبل السفر بيومين وقياسها في نفس يوم السفر .

رابعا :
ضبط ضغط الاطارات والكشف وضبط الاطار الاحتياطي .

خامسا :
تجربة لمبات السيارة لتغيير المعطل منها .

سادسا :
يجب ان يوجد في كل سيارة زجاجة مياه حوالي 2 لتر و2 متر سلك و مفك براغي للاحتياط .

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك


تزداد مشكلات ارتفاع درجات حرارة المحرك اثناء فصل الصيف وتتعدد اسباب
الارتفاع والمشكلات المتسببة في ذلك :


1- ارتفاع درجة حرارة المحرك عن معدلها الطبيعي عند السير على
السرعات البطيئة او داخل المدن المزدحمة ويتسبب في ذلك عدم قدرة مراوح التبريد
للرادييتر على دفع كمية الهواء اللازمة لتبريد الرادييتر , ففي السيارات التي
تعمل بمراوح كهربية من الممكن تعطل احد المراوح او تعطل السرعة العالية
للمراوح بسبب عيب كهربي ،
اما في السيارات ذات المراوح المرتبطة بالمحرك اي انها تدور على احد السيور فمن الممكن وجود تسرب للهواء المتجه للرادييتر نتيجة وجود كسر في حاوي المروحة وهو جزء يحيط بالمروحة وظيفته توجيه الهواء
الى الرادييتر او بسبب وجود كسر في احد اذرع المروحة .


2- ارتفاع الحرارة بدرجة كبيرة جدا ووصولها الى العلامة الحمراء
بصورة فجائية وفي هذه الحالة لابد من التوقف فورا واطفاء المحرك مع عدم فتح
غطاء المياه قبل 15 دقيقة مع فتحه بحذر وسبب الارتفاع هذا يكون في :

1- انقطاع سير مضخة المياه .

2- وجود ثقب في دورة التبريد تسبب في تسرب المياه خارج دورة التبريد .

3 - توقف مراوح التبريد نتيجة عطل كهربائي .


3- ارتفاع درجة الحرارة عند السير على السرعات العالية ويتسبب
في ذلك انسداد بعض انابيب المشع (الرادييتر ) فعند السرعات العالية تكون سرعة
المياه داخل دورة التبريد عالية نظرا لارتفاع عدد لفات المحرك وعند مرورها على
الراديتر يحدث لها اعاقه نظرا للانسداد فلا يستطيع الرادييتر توفير التبريد
اللازم للمياه فترتفع درجة حراره المحرك .


ملحوظة :
يعتقد البعض عند فتح غطاء المحرك والشعور بهبوب حرارة من المحرك ان
المحرك ساخن بدرجة عالية ولكن الصحيح أن المحرك يقوم بتبريد نفسه
عن طريق اشعاع الحرارة وتبديدها للهواء الخارجي وهذا يراعى
عند تصميم المحركات وهي طريقة اخرى لتبريد المحرك ,
ولكن مبين الحرارة داخل كابينه القيادة هو المؤشر الصحيح والوحيد لمعرفة درجة
حرارة المحرك .

[Judy]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

ذكرتيني لما اتعلمت السواقة قبل شي 4 سنين .. الله يرحم هديك الأيام

[Rami char]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

عنجد يسلموووووووو فعلا حلو كتير الموضوع و جذاب و ذكرتيني بانو لازم غير زيت ال غير

[Judy]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

وأنا لازم أغير المسحات صايرين عم يجلغمو
مدري من الشمس مدري من القمر (يعني أنا )

[khalkhool]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

ذكرتيني أنو لازم ساوي صيانة الخمسين ألف!
ولي غريواتي قديش بدهون يخورفوني هالمرة!

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

عنجد يسلموووووووو فعلا حلو كتير الموضوع و جذاب و ذكرتيني بانو لازم غير زيت ال غير

ذكرتيني لما اتعلمت السواقة قبل شي 4 سنين .. الله يرحم هديك الأيام

وأنا لازم أغير المسحات صايرين عم يجلغمو
مدري من الشمس مدري من القمر (يعني أنا )

ذكرتيني أنو لازم ساوي صيانة الخمسين ألف!
ولي غريواتي قديش بدهون يخورفوني هالمرة!

ياخطي شو بدكن تسوو لتسوو يلا منيح زكرتكن بواجباتكن تجاه سياراتكن
نورتو

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

مياه التبريد وتأثيرها على المحرك







من الطبيعي ارتفاع درجة حرارة المحرك بعد فترة من التشغيل
تتم استخدام المياه في اعاده تبريد المحرك في دورة مغلقة عنصريها الاساسيين هما المحرك وهو العنصر الرافع للحرارة والرادييتر وهو الجزء المبدد للحرارة ولكن لابد لوجود خواص معينة لمياه التبريد تتلخص في:
اولا : في المناطق الباردة تتجمد المياه داخل المحرك ودورة التبريد
فتستخدم مياه مضاف اليها بعد العناصر الكيميائية تقوم بخفض درجة
تجمد المياه
ثانيا : مياه التبريد عموما هي مياه منزوعة الاملاح مضاف اليها بعض المواد الكيميائية التي تجعل المياه عنصر خامل لا يتفاعل مع المعادن الموجودة في دورة التبريد من رؤس السلندرات وطلمبة المياه والرادييتر وخلافه.

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

الفرامل ومشاكلها الشائعة






فرامل السيارة من اهم الاشياء بالسيارة التي لابد من صيانتها
والاهتمام بها دائما نظرا لاهميتها الكبيرة وتتكون الفرامل من عدة اجزاء يمكن تلخيص مشاكلها في بعض النقاط سنقوم بعرض المشكلة و العيب بالسيارة :

- نزول بدال الفرامل الى نهاية مشواره مع ملاحظة نقص
كمية الزيت بوعاء زيت الفرامل تكون هذه المشكلة بسبب وجود تسريب في دورة زيت الفرامل اما في الانابيب الموصلة للعجلات او الخراطيم او اجهزة الفرامل بالعجلات .

- نزول بدال الفرامل الى نهاية مشواره مع ملاحظة عدم
نقص كمية الزيت من وعاء الزيت وتكون هذه المشكلة بسبب تسريب في الماستر العمومي للبريك بوستر وفي هذه الحالة لابد من تغييره .

- توقف احدى العجلات قبل باقي العجلات عند اي ضغط على
بدال الفرامل ويكون ذلك بسبب وجود هواء داخل الوصلة المؤدية لتلك العجلة ويمكن اخراج الهواء من البرغي المخصص لتلك العجلة .

- تحجر الضغطة على بدال الفرامل على غير الطبيعي وذلك بسبب وجود تسريب داخل مطاط البريك بوستر.

- انحراف السيارة عن مسارها عند الضغط بقوةعلى بدال الفرامل
وذلك بسبب توقف احد اجهزة الفرامل للعجلات عن العمل ويعتبر هذا العيب من اخطر عيوب الفرامل.

- سماع صوت احتكاك عند الضغط على بدال الفرامل وذلك بسبب انتهاء تيل الفرامل (اقمشه الفرامل) (باطون الفرامل) ووصول المعدن الى طنابير الفرامل (البريك ديسك)

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

ماذا تفعل عند انفجار إطار سيارتك بصورة مفاجئة؟







يعد الانفجار المفاجئ لإطار السيارة وخصوصا عند السير على سرعة كبيرة من أخطر المفاجآت التي تواجه قائد السيارة ولهذا يجب التعامل مع هذا الموقف بأكبر قدر من الحكمة والحذر.

المهندس عمرو أسعد المتخصص في تكنولوجيا السيارات يقول إن
هناك بعض القواعد الأساسية التي يجب مراعاتها عند انفجار إطار السيارة وذلك لتفادي الأخطار الجسيمة التي ربما تنتج عنه وأولها هو المحافظة
على الهدوء بقدر المستطاع، لأن رد الفعل غير المحسوب في هذه الحالة ربما يسبب أخطار جسيمه.

ويضيف أن عجله القيادة سوف تنحرف يمينا ويسارا بقوة، ولذلك يجب على السائق أن يمسك بها جيدا وأن يحاول السيطرة على السيارة كما يجب عليه تجنب رد الفعل السريع على عجله القيادة وألا يقوم بجذبها بشده للاتجاه المعاكس لأنه إذا قام بذلك ربما يؤدي لانقلاب السيارة.

ويقول إن من بين هذه القواعد أيضا ألا تضغط على الفرامل نهائيا،
وأن تحاول استخدام الغيار العكسي الأقل فالأقل، أو فرامل اليد حتى تهدئ السيارة شيئا فشيئا حتى تقف تماما، وأخيرا لا تحاول الاقتراب من حافة الطريق والدخول في المنطقة الرملية على جانب الطريق لأن ذلك من الممكن أن يتسبب في انقلاب السيارة، ولكن قم بذلك عند اقتراب السيارة من التوقف.

ويشير المهندس أسعد إلى أن هناك بعض القواعد العامة التي يجب الاهتمام بها عادة، وهي الإمساك بعجله القيادة جيدا، وبكلتا اليدين خاصة على السرعات العالية ربما يساعدك في السيطرة على مواقف كثيرة ربما تكون حرجة.

ويقول: عدد كبير من قائدي السيارات وخاصة في الطرق السريعة يقودون بلا مبالاة وتراخي، مع العلم أنه لا علاقة بين المهارة في القيادة والقدرة على السيطرة عليها.

[retta]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

العوامل المؤثرة في ثبات السيارة

لم تسأل نفسك يوما لماذا تسمع عن سيارات ذات ثبات عالي على الطريق واخرى غير ذلك
وما العوامل المؤثرة من تصميم لاخر ولكنك عندما تسأل الاخرين يعتقد معظمهم ان وزن السيارة اهم العوامل ولكن الحقيقة غير ذلك انه عنصر مؤثر ولكن بصورة ضعيفة في ثبات السيارة ولكن هناك عدة عوامل يراعيها مصمموا السيارات وهي ونبدأها بالمهم فالاهم:

اولاً :
من اقوى واهم العوامل المؤثرة في ثبات السيارة مايسمى ب ( مركز ثقل السيارة ) ونعرف مركز الثقل بانه النقطة التي تكون عندها الجاذبية الارضية اقوى ما يمكن والحقيقة العلمية تقول انه كلما ابتعد مركز ثقل السيارة عن المقدمة كانت السيارة اكثر ثباتا ولكن هناك معضلة وهي ان المحرك هو اثقل جزء في السيارة فأنه لابد ان يكون مركز الثقل في المقدمة وهنا تتبارى الشركات في تحميل المحرك على جسم السيارة بالابتعاد عن المقدمة بقدر الامكان عن طريق تصميم الشاسيه بحيث عند وضع المحرك عليه ينقل ثقل المحرك الى مننتصف السيارة بقدر الامكان وتلاحظ ايضا انه كلما طال جسم السيارة ترك فراغا بين المقدمة وبداية جسم المحرك وفي بعض السيارات المتطورة تجد ان جزء كبير من المحرك موضوعا تحت تابلوه السيارة اى انه اقترب من منتصف السيارة .

ثانياً :
العامل الثاني المؤثر في الثبات هو انخفاض مقدمة السيارة عن مؤخرتها لتقليل كمية الهواء الداخلة تحت السيارة من المقدمة ومع ارتفاع السيارة من الخلف يزداد حجم الفراغ فيحدث خلخلة في الضغط اسفل السيارة ما يسمى بالفاكيوم وهو انخفاض الضغط اسفل السيارة فيقوم بجذب جسم السيارة لاسفل مما يساعد على ثباتها .

ثالثاً :
احدى العوامل المؤثرة على ثبات السيارة هي ارتفاع مؤخرة السيارة من جهة صندوق الامتعة وهي تصميم ايرو ديناميكي يمر الهواء من المقدمة الى اعلى سطح السيارة وبما ان المقدمة منخفضة فيقوم السقف بضغط كمية الهواء وعند نزولها الى مؤخرة السيارة تضغط كميه الهواء على باب صندوق الامتعة وكلما كانت نهاية باب صندوق الامتعة اعلى زاد ضغط الهواء على المؤخرة فيضغط على جسم السيارة لاسفل .

رابعاً :
من العوامل المؤثرة في الثبات ايضا هو ارتفاع جسم السيارة عن الارض فيزيد ذلك من كمية الهواء الداخلة اسفل السيارة فتقوم برفع السيارة لأعلى مما يقلل من ثباتها .

خامساً :
كلما زاد وزن السيارة زاد من ثباتها على الطريق .

[Judy]

رد: كل يوم معلومة عن سيارتك

20-12-2011




ما هي الأسباب المؤدية لإستهلاك الوقود ؟؟!!

يشكو البعض من الشعور بزيادة استهلاك الوقود عن المعدل الطبيعي و لهذه الزيادة في الاستهلاك عدة أسباب :

أولاً : إتساع فتحات الرشاشات ( البخاخات ) و يسمح ذلك بمرور كمية أكبر من الوقود إلى غرفة الاحتراق وفي هذه الحالة يلزم تغيير الرشاشات (البخاخات ).
ثانياً : عدم ضبط حساس دخول الهواء مما يؤدي إلى عدم توافق ضبط كمية الوقود مع كمية الهواء الداخلة مما يزيد من استهلاك الوقود .
ثالثاً : وجود عيب في غرف الحريق واتساعها بسبب (كشط ) رؤس السلندرات مما يؤدي إلى اتساع غرف الحريق مما يتسبب فى زيادة استهلاك الوقود (السيارات التى تعمل بالكاربراتير) .
رابعاً : وجود تآكل فى قواعد صمامات غرف الاحتراق مما يؤدي إلى تسرب الوقود أثناء إنضغاط الشحنة مما يزيد من استهلاك الوقود ويقلل من كفائة المحرك .
خامساً : وجود ثقب فى أحد أنابيب الهواء المؤدية إلى مجموعة تغذية الوقود مما يتسبب فى زيادة عدد لفات الموتور وبالتالي زيادة استهلاك الوقود .
سادساً : تآكل وضعف قرص القابض ( اسطوانة الدبرياج ) مما يجعل السائق يرفع من عدد لفات المحرك لتعويض القدرة المفقودة بسبب تآكل قرص القابض .
سابعاً : وجود عيب في حساس البرودة الذى يقوم برفع عدد لفات المحرك وهو بارد ولا ينخفض بعد تسخين المحرك مما يزيد من استهلاك الوقود .
ثامناً : وجود عيب في الفرامل مما يجعلها دائمة التحميل ولو بنسبة بسيطة مما يعوق تسارع السيارة مما يجعلنا نقوم بزيادة الضغط على دواسة البنزين أكثر لتسيير السيارة بشكل أفضل مما يزيد من استهلاك الوقود .

[Judy]

21-12-2011

21-12-2011




ما هو نظام A.B.S للفرامل ؟؟!!

عند السير على الطرق المبللة او وجود الرمال على الطريق يفاجأ السائق عند الضغط على الفرامل بانزلاق السيارة بشكل مفاجىء وخطير ويتسبب ذلك فى الكثير من الحوادث .
طورت الشركات المصنعة للسيارات انظمة الفرامل وقامت بابتكار نظام يسمى ANTILOCK BRAKE SYSTEM واختصارا A.B.S فما هو ذلك النظام وكيف يعمل :
تعتمد تلك الفكرة على منع العجلات من الانغلاق والانزلاق على الطريق عن طريق تحويل الضغطة الثابتة على الفرامل الى نبضات متقطعه تمنع الانغلاق , فعند السير على طريق منزلق وعند الضغط على الفرامل بصورة مفاجئة يوجد على الاربعة محاور اسفل اقراص الفرامل اطواق معدنية مسننة تدور مع العجلات بنفس سرعتها لارتباطهما معا ويوجد امام هذه الاطواق حساسات مغناطيسية وعند دوران الاطواق المسننة امام المجال المغناطيسي للحساس يعطى اشارات متقطعة لكونترول الفرامل ان العجلات مازالت تدور كل عجله على حده ولكن عند الضغط المفاجىء وبداية حدوث انغلاق للعجلات مجتمعة اومنفرده تتوقف الاطواق المسننة امام الحساس المغناطيسي فيعطي اشارة الى الكونترول الذى يبدأ فى تقطيع المخرج الهيدروليكي المتصل بالعجلات الى نبضات متسارعة بأجزاء من الثانية مما يقضي على فرصة العجلات في الانغلاق الكامل وتتوقف عدد النبضات على عاملين اولهما سرعة السيارة وتصل للكونترول من حساس سرعة السيارة وكلما زادت سرعة السيارة زادت عدد النبضات اي ان العلاقة تردية بين سرعة السيارة وعدد النبضات وثانيهما قوة ضغطة السائق على بدال الفرامل ويوجد حساس خاص بذلك يعطي اشارته الى الكونترول الذي يحدد عدد النبضات في الثانية وهي علاقة تردية ايضاً اي انه كلما زادت قوة الضغطة زادت عدد النبضات .

لا يعمل هذا النظام فى حالة السرعات البطيئة ولا عند عدم انغلاق اي من العجلات ويعمل فقط على العجلات التي يحدث لها انغلاق مجتمعة او فرادي حسب انغلاق اي من العجلات . عند حدوث اي عطل فى دائرة النظام تعمل الفرامل بشكل تقليدي مثل اي سيارة لا يوجد بها هذا النظام وهذا النظام من التطورات الهامة و المفيدة التي حدثت في عالم السيارات على مدى تاريخ السيارات وينصح كل من يريد شراء سيارة جديدة ان يكون متوفرا بها ذلك النظام ويقال ان شركة دايملر بينز (Benz) هي اول شركة قامت بابتكار هذا النظام .

[Judy]

22-12-2011

22-12-2011




ما هي أنواع زجاج السيارات ؟؟!!

يوجد نوعان لزجاج السيارات :

اولاً : زجاج سيكوريت
وهذا النوع يتكون من طبقة واحدة حوالى 6 مم ويتم معالجته حرارياً وعند كسره يتكسر إلى قطع صغيرة جداً حوالي 250 قطعة في 5سم مربع .
وهذا النوع آمن جداً لأنه عند كسره لا يوجد به قطع كبيرة من الممكن أن تحدث اصابات وعند حدوث حادث او نزول السيارة فى الماء يسهل كسره والخروج من السيارة بدون حدوث اصابات ويكون هذا النوع في الاجناب و الخلف .

ثانياً : زجاج تريبليكس
هذا النوع من الزجاج يتكون من 3 طبقات طبقتين زجاج في الخارج وبينهما طبقة بلاستيك جيلاتينية ويتميز هذا النوع بتماسكه عند الكسر ومن الممكن أن يظل فترة متماسكاً بفعل الطبقة الجيلاتينية ويتم تركيب هذا النوع فى الإمام ويعتبر الزجاج التريبليكس أغلى ثمناً من الزجاج السيكوريت .
ولكن من ناحيةه مقاومة الصدمات الرأسية تكون الافضلية لزجاج السيكوريت .

[Judy]

23-12-2011

23-12-2011




بعض مصطلحات الأساسية المستخدمة في عالم السيارات

حصان: Horse Power أو hp
عزم دوران:Torque
جير أو نظام ارسال أوتوماتيكي:Automatic Gear
بوصة:Pouce
نظام الدفع الخلفي:Rear Wheel Drive
نظام الدفع الأمامي: Front Wheel Drive
نظام الدفع الرباعي:Wheels-drive أو 4×4
أنظمة السيارة: Car System
المقاعد:Seats
الإطارات:Tyres
الجنوط:Wheels
هيكل السيارة:Chassis
النظام الصوتي:Audio System
مقاس:Size
السعة اللترية:CC أو Capacity
مراقبة ضغط الهواء بالعجلات:Control air pressure drive