اخر أخبار الفورمولا 1

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

أفكار جديدة لتشغيل جهاز الكيرز



أوضحت الصحيفة الألمانية «أوتو موتور أوند سبورت» أنّ أربعة فرق تستخدم طرق مبتكرة لتشغيل نظام الكيرز بكفاءة خلال هذا الموسم. ووصفت الصحيفة هذا النظام بالـ«Kickdown» مشيرة الى أنّ السائق يتوجب عليه الضغط بقوة على دواسة الوقود إذا ما أراد تشغيل نظام الكيرز – استعادة الطاقة الحركية.
ما يعني أنّ السائق لا يتوجب عليه فعل شيء سوى الضغط بقوة أكثر على دواسة القدم اليمنى لتشغيل الكيرز.
كما أنّ فريق المرسيدس قام بإختراع ذكيّ لتشغيل الجناح الخلفي المتحرك عبر إضافة دواسة ثالثة على يسار دواسة الفرامل.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

شوماخر يريد إنهاء مسيرته مع المرسيدس



نفى مايكل شوماخر الشائعات الأخيرة حول عدم التزامه مع فريق المرسيدس المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 في الموسم القادم. وبعد عودته المخيبة للآمال في الموسم الماضي – 2010، نشرت الصحف البريطانية أنّ مصير شوماخر للعام القادم سيتحدد بناءً على نتيجته التي يظهرها في هذا الموسم.
ولكن أوضح شوماخر للصحيفة للألمانية «بونتي» أنه ملتزم مع عقده مع المرسيدس الذي ينتهي نهاية الموسم القادم، مؤكداً أنه في «مهمة» لمساعدة المرسيدس للعودة الى القمة.
ومع ذلك، أصرّ شوماخر أنه يتوقع أن يكون أداء المرسيدس أفضل بكثير في السباقات القادمة ’’لهذا السبب، أنا أقود لصالح المرسيدس. أنا ملتزم بعقدي مع الفريق، وبعد ذلك سأكون ممثلاً للعلامة التجارب للشركة الألمانية‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

باتون مع المكلارن حتى النهاية



صرّح السائق البريطاني جنسن باتون أنه مستعدّ للبقاء مع فريق المكلارن حتى نهاية مسيرته في الفورمولا واحد، مؤكداً أنّ المحادثات بينه وبين الفريق ستبدأ في الصيف. انضمّ باتون الى المكلارن في العام الماضي مع صفقة تمتدّ لثلاث سنوات، ولكن الفريق البريطاني يريد بدء مناقشات جدّية لتمديد عقده للسنوات القادمة.
وقال باتون في حديث مع صحيفة الأتوسبورت ’’عندما أنهي مسيرتي مع المكلارن سأعتزل رياضة الفورمولا1. أنا سعيد جداً هنا، أريد أن استمتع بالسباقات، وأنا استمتع بوقتي حقاً. لا أستطيع أن أرى أيّ سبب يدفعني للإنتقال لفريق آخر‘‘.
وختم بطل العالم لموسم 2009 ’’أنا أقود لواحدٍ من أفضل الفرق في العالم. إنه حلم العديد من السائقين، وأنا حاولت جاهداً الحصول عليه. سأكون مع الفريق لمدة ثلاث سنوات، خمس سنوات..لا أعلم‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

إيكلستون يمهل البحرين



يعتزم مالك الحقوق التجارية لسباقات الفورمولا واحد بيرني إيكلستون إمهال منظمي جائزة البحرين الكبرى مزيداً من الوقت لإتخاذ قرار نهائي حول مصير سباق البحرين لهذا الموسم. وفي أعقاب الاضطرابات السياسية التي شهدتها البحرين مع إفتتاح موسم الفورمولا1، أعطى الاتحاد الدولي لرياضة السيارت «فيا» مملكة البحرين مهلة حتى الأول من مايو لإتخاذ قرار بشأن إمكانية إقامة السباق في وقت لاحق من الموسم.
ولكن مع إقتراب الموعد النهائي، واستمرار الوضع الأمني الخطير في البلاد، قال بيرني إيكلستون أنه من المحتمل إعطاء البحرين بضعة أسابيع إضافية لتسليم ردّها الأخير.
وفي حديثه مع وكالة رويترز العالمية قال «سوبريمو» الفورمولا1 ’’نحن بحاجة الى الإنتظار قليلاً لنرى الوضع النهائي في البحرين، أعتقد أنّ الوضع سيكون آمن مطلع شهر حزيران / يونيو القادم..‘‘.
وأضاف إيكلستون ’’يمكن أن تتغير الأمر في غضون أسابيع قليلة، لذلك لا تستطيع معرفة أيّ شيء. ولكن سنكون سعداء لو قررت البحرين إقامة السباق في وقت لاحق من الموسم‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هايدفيلد ينتقد الجناح الخلفي المتحرك



إنضمّ السائق الألماني نيك هايدفيلد الى الجهة المعارضة لجهاز الجناح الخلفي المتحرك الذي أدخل في هذا الموسم لمساعدة السائقين في عملية التجاوز. وقال هايدفيلد الذي يحتلّ المركز الثامن في ترتيب بطولة السائقين برصيد 15 نقطة ’’أعتقد أنّ النظام يعمل جيداً، ولكنني لست من المؤيدين للجناح الخلفي المتحرك، لأنه جهاز مصطنع يسعى لتحسين نوعية السباقات‘‘.
من الجهة الأخرى، أشاد مواطنه نيكو روزبرغ سائق فريق المرسيدس بنظام الجناح الخلفي المتحرك الذي وصفه بـ ’’أفضل فكرة تم إدخالها الى رياضة الفورمولا1‘‘.
وأوضح هايدفيلد أنّ الإطارات الجديدة ساهمت في مساعدة السائقين على التجاوز ’’إنّ الفرق الكبير يتجلى في نوعية الإطارات المستخدمة. سيكون من السهل تجاوز سيارة أخرى في حال كنت تستخدم إطارات جديدة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ميزانية الفيراري هي الأعلى



وفقاً لتقرير من قبل صحيفة «آل موندو ديبورتيفو» الإسبانية فإنّ رابطة فرق الفوتا نجحت في خفض تكاليف الفورمولا1 بشكل كبير بعد إنخفاض معدّل الميزانية السنوية لفرق الفورمولا1 من 209 مليون يورو في 2009 الى 113 مليون يورو في 2011. وجاء في كتاب «Business Book GP» أنّ فريق الفيراري يملك أعلى ميزانية بين الفرق المشاركة مع 199 مليون يورو، في حين أنّ ميزانية فريق الهيسبانيا هي الأدنى مع 34 مليون يورو.
ويأتي إنخفاض معدّل الميزانية السنوية لأسباب عديدة من ضمنها رحيل المصانع الكبيرة عن ساحة الفورمولا1 (بي.أم.دبليو، تويوتا..) وقدوم الفرق الصغيرة (هيسبانيا وفيرجن..).
وأورد الكتاب أنّ ميزانية الريدبول، ساوبر، فيرجن واللوتس قد ازدادت عن ما كانت عليه في الموسم الماضي، بينما إنخفضت نفقات الفرق الكبرى (فيراري، مكلارن، مرسيدس ورينو) التي بدأت بالاعتماد على الإعلانات التجارية والمُمولين التي باتت تشكل 50 في المائة من ميزانية الفرق الاجمالية.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

الصور الأولى لسيارة الفيراري الجديدة



بعد الأداء المخيب للآمال في بداية موسم الفورمولا1 الجديد، اعتزم فريق الفيراري إدخال تحديثات جديدة على سيارته للسباق التركي التي ستخوله إعتلاء المنصة للمرة الأولى في هذا الموسم. وقام فريق الحصان الجامح صباح يوم الجمعة بتصوير إعلاني لإختبار القطع الجديدة مع سائقه البرازيلي فيليبي ماسا الذي يطمح بمنافسة الريدبول والمكلارن في الأسبوع المقبل على حلبة اسطنبول التركية.
الصور الأولى للسيارة تشير الى جناح أمامي جديد يهدف الى معالجة النقص في الداون فورس (القوة السفلية). أما التعديل الأبرز على السيارة فكان بإستخدام نظام التعليق الخلفي الخاص بفريق الريدبول.
فريق الفيراري متفائل كثيراً من التحديثات الجديدة، ويعتقد أنّ بمقدوره العودة الى المنافسة من جديد، ولكن إذا لم يتمكن فستستعد إدارة الفريق ككل سنة الى إعادة تنظيم صفوفها، وهذه المرّة تقع المسؤولية على مهندس السيارة نيقولاس تومبازي الذي من المحتمل أن يفقد مركزه في حال لم ينافس الفريق على البطولة.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ويبر لا يستبعد الإنتقال لفريق آخر



نفى الاسترالي مارك ويبر تصريح كريستيان هورنر الأخير الذي ألمح الى أنّ سائقه الاسترالي سيعتزل الفورمولا1 في حال مغادرته لفريق الريدبول نهاية هذا الموسم. وقال مدير فريق الريدبول مؤخراً أنّ ويبر ’’ليست لديه الرغبة‘‘ في الانتقال لفريق آخر في حال عدم تجديد عقده الذي ينتهي نهاية موسم 2011.
وحول عقده مع الريدبول قال ويبر لصحيفة «لا ستامبا» الإيطالية ’’سنرى، إذا لم يرغب الفريق بتجديد عقدي، سأنزع خوذتي للأبد أو أنتقل لفريق آخر‘‘.
وأكمل ويبر الذي استعرض سيارته في مدينو تورينو الإيطالية يوم أمس ’’أنا مصمم على الفوز. لقد تمكنت من المنافسة على لقب البطولة في العام الماضي، وأريد القيام بذلك في هذا الموسم أيضاً‘‘.

http://www.youtube.com/watch?v=MXQJl...layer_embedded

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هيسبانيا تريد هزيمة الفيرجن



وضع فريق الهيسبانيا نصب عينيه هدف التغلب على فريق الفيرجن خلال سباق جائزة تركيا الكبرى نهاية هذا الأسبوع، بعد سلسلة من التحديثات الجديدة التي أدخلت على سيارة f111. وعمل المدير التقني جيف ويليس على تقديم تحسينات جديدة للسيارة، التي سيتم إختبارها للمرة الأولى خلال التجارب الحرة ليوم الجمعة.
وعبّر مدير الفريق كولن كولز عن تفاؤله من التعديلات الأيروديناميكية والميكانيكية للسيارة، منوهاً الى أنّ فريقه سيقدم عرض قويّ في السباقات الأوروبية ’’أعتقد أننا سنقدم أداء جيد في تركيا. طبيعة حلبة اسطنبول تلائم سيارتنا، كما أنّ لدينا تعديلات جديدة ستتيح لنا هزيمة أقرب منافسينا‘‘.
وختم كولز ’’هدفنا واضح جداً للسباق القادم، سنحاول سدّ الفجوة مع الفرق الأخرى خلال التجارب التأهيلية والمنافسة خلال السباق، آمل أن تتمكن السيارتين من عبور خطّ النهاية‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

البحرين تحصل على مهلة شهر إضافية



أعطى الإتحاد الدولي لرياضة السيارات منظمي جائزة البحرين الكبرى مدة شهر إضافية لتقرير ما إذا كان بإمكان مملكة البحرين إستضافة سباق فورمولا1 وسط الأوضاع الأمنية التي تسودها البلاد. وتأجلت فعاليات الجولة الإفتتاحية التي كانت مقررة في شهر آذار / مارس السابق بسبب الاضطرابات السياسية في الدولة، ولكن أوضحت الحلبة في بيان رسمي لها مؤخراً أنها تأمل استعادة بريقها من جديد عبر استضافتها لسباق فورمولا1 في 2011.
وحرص الإتحاد الدولي لرياضة السيارات (فيا) في وقت سابق على إعطاء حلبة صخير مهلة حتى الأول من مايو لتحديد ما اذا كانت جاهزة لاستضافة جولة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا1.
ولكن أوضح مالك الحقوق التجارية بيرني إيكلستون الأسبوع الماضي أنه يتوجب إعطاء البحرين مزيداً من الوقت ’’نحن بجاجة للانتظار قليلاً لمعرفة مستقبل جائزة البحرين الكبرى‘‘.
وأبدى الاتحاد الدولي للسيارات مساء يوم الاثنين عن دعمه لقرار ايكلستون بإعطاء البحرين مهلة إضافية حتى الثالث من يونيو القادم لتقرير مصير جائزة البحرين الكبرى.
وجاء في بيان الإتحاد الدولي للسيارات ’’إن الاتحاد الدولي لرياضة السيارات، قد وافق على منح حلبة البحرين الدولية مهلة إضافة حتى الثالث من شهر يونيو القادم لتحديد مصير سباق الفورمولا1‘‘.
وأضاف البيان ’’هذا القرار تم اتخاذه بعد التشاور مع السطات البحرينية، وإدارة الفورمولا واحد، المرّوج الدولي للحدث‘‘.
وقد أبدى رئيس مجلس إدارة حلبة البحرين الدولية زايد راشد الزياني عن أمله بإقامة سباق البحرين في وقت لاحق من الموسم ’’جائزة البحرين الكبرى هي موعد للاحتفال حين تحتضن المملكة واحداً من أهم الأحداث الرياضية التي تعتبر مصدر فخر واعتزاز للبحرين والبحرينيين. كما أنها واجهة تطل على العالم ونتطلع قدماً للترحيب بفرق وسائقي وكل من له علاقة بسباقات الفورمولا1 للعودة إلى البحرين في المستقبل القريب‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

مرسيدس تستخدم جناح أمامي متحرك



كشفت الصحف الإيطالية، أنّ سرّ تفوق المرسيدس يكمن في استخدام الفريق للجناح الأمامي المتحرك (المرن) خلال جائزة تركيا الكبرى، ما سمح لروزبرغ بالتأهل في المركز الثالث خلف الريدبول. وقال مدير الفريق روس براون أنه فوجئ من سرعة نيكو روزبرغ خلال التجارب التأهيلية التي جرت بالأمس منوهاً أنّ ’’الفريق لم يقم بتغييرات جذرية على السيارة منذ السباق الأخير في الصين‘‘.
ولكن أوضح مراسل صحيفة «لا ستامبا» الإيطالية، ستيفانو مانشيني، أنّ المرسيدس خطت خطو كبيرة الى الأمام بفضل استخدامها للجناح الأمامي المتحرك.
وأكدّ الصحفي الإيطالي أنّ فريق الفيراري سيستخدم جناح مماثل في الجولة القادمة، ما سيخوله كسب ما يقارب النصف ثانية في اللفة.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

باتون غير سعيد بنتيجة السباق



عبّر السائق البريطاني جنسن باتون عن انزعاجه من سباق جائزة تركيا الكبرى الذي شهد تفوق سيارة الريدبول والفيراري على حساب سيارة المكلارن الذي اكتفت بالمركزين الرابع والسادس فقط. وقال باتون الذي أنهى السباق في المركز السادس خلف نيكو روزبرغ ’’أعتقد أنّ العديد من السائقين قاموا بتغيير استراتيجيتهم خلال السباق، لأنّ المجموعة الأولى من الإطارات تآكلت بسرعة كبيرة‘‘ وأضاف ’’ولكنني لم استخدم هذه الاستراتيجية، حاولت البقاء على أرض الحلبة، وكانت إطاراتي جيدة، ولكنني أظن أنه كان يجب علينا البقاء لوقت أطول على المسار.‘‘.
وختم باتون الذي رفع رصيده في ترتيب السائقين الى 46 نقطة ’’لقد كان سباق جيد، من المؤسف حقاً أنني أنهيت السباق في مركز بعيد عن الصدارة…‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ألونسو متحمس للسباقات القادمة



قال السائق الإسباني فرناندوا ألونسو أنه يمكن لفريق الفيراري ’’الاستمتاع بالسباقات‘‘ مرّة جديد بعد إحراز أول منصة له خلال جائزة تركيا الكبرى. وعانى الفريق الإيطالي من بداية مخيبة للآمال، لم تسمح له بمنافسة الريدبول والمكلارن على مراكز الصدارة في السباقات الثلاثة الأولى.
ولكن خلال سباق اليوم، تمكن ألونسو من تجاوز سيارة نيكو روزبرغ وتسجيل أزمنة قريبة من سائق الريدبول مارك ويبر ما سمح له بإنهاء السباق في المركز الثالث للمرة الأولى في 2011.
وقال الاسباني ألونسو بعد نهاية السباق التركي ’’أعتقد أنه كان أسبوع جيد. لقد تحسن أداء السيارة عن السباقات السابقة، لقد استمتعنا بالتسابق اليوم، واستمتعنا بالمنافسة على إحراز المنصة..أخيراً يمكننا الاستمتاع بالسباقات‘‘.
واعتبر ألونسو أنّ التأخير في وقت مبكر من عمر السباق وراء سائق المرسيدس نيكو روزبرغ لم يسمح له بمنافسة سيباستيان فيتيل ’’لقد خسرت بعض الوقت خلف نيكو روزبرغ في بداية السباق، ولم نعشر أننا كنا قادرين على المنافسة على المركز الأول، لذا حاولنا التركيز على إحراز المركز الثاني‘‘.
وأكمل الاسباني ’’لقد استخدمت الجانح الخلفي المتحرك وتمكنت من تجاوز مارك ويبر، ولكن حدث العكس في اللفات الأخير من عمر السباق‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

مارتن وايتمارش حزين



أعلن مدير فريق المكلارن مارتن وايتمارش أنّ نتيجة سباق تركيا البعيدة عن طموحاته تعود الى عدم مقدرة الفريق على إضافة تحديثات جديدة على السيارة كما كان يأمل على حلبة اسطنبول بارك. وتمكنا سائقا المكلارن لويس هاميلتون وجنسن باتون من إنهاء السباق التركي في المركزين الرابع والسادس على التوالي، في حين حافظ هاميلتون على المركز الثاني في ترتيب بطولة السائقين.
وأقرّ وايتمارش أنّ فريقه لم يتمكن من منافسة الريدبول في هذا الأسبوع ’’بكل صراحة، لم نجلب جميع التعديلات الجديدة على السيارة، لذا لم نكن سريعين كفاية للمنافسة على المراكز الأولى‘‘.
وحاول فريق المكلارن تقسيم استراتيجية سائقيه عبر أربع توقفات صيانة للويس هاميلتون وثلاثة لجنسن باتون ’’أعتقد أنها كانت استراتيجية جيدة لباتون، ولكنها لم تساعده، ولم تضرّه في نفس الوقت‘‘.
وختم وايتمارش قائلاً ’’كان سباق مخيب للآمال بالنسبة لنا، دعونا نرى ما إذا كنا قادرين على تغيير مجريات الأمور في السباق القادم في اسبانيا‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ماسا يلوم وقفات الصيانة



لام البرازيلي فيليبي ماسا عملية وقفات الصيانة خلال سباق جائزة تركيا الكبرى التي ساهمت في إرجاعه للعديد من المراكز الى الخلف. وقام البرازيلي بأربع وقفات صيانة خلال السباق التركي، عاني من مشاكل في ثلاث منها، ما أدّى الى تراجعه الى الخلف وإنهائه السباق في المركز 11.
وأعرب ماسا عن خيبة أمله من السباق، معترفاً بأهمية التحديثات الجديدة التي طرأت على السيارة ’’الإنطلاقة كانت جيدة، وتمكنت من تجاوز بعض السيارات، ومن ثم توقفت في الوقت المناسب ولكن واجهتنا مشكلة وخرجت خلف لويس هاميلتون‘‘.
وأضاف ماسا ’’كما أنني تعرضت لمشكلة في وقفة الصيانة الثالثة وخسرت بعض المراكز..كما حصلت معنا مشكلة في التوقف الرابع..حدث كل شيء في هذا السباق‘‘.
وكشف ماسا عن تفاؤله من أداء السيارة للسباقات القادمة ’’على كل حال، الأمر الإيجابي اليوم هو أداء السيارة الجيد الذي سيخولنا المنافسة في برشلونة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ريدبول تهيمن على جائزة تركيا الكبرى



أحرز سائق ريدبول الألماني سيباستيان فيتيل بطل العالم المركز الاول في جائزة تركيا الكبرى، الجولة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، متقدماً على زميله الاسترالي مارك ويبر وسائق فيراري الاسباني فرناندوا الونسو. وهذه الثنائية الاولى لفريق ريدبول منذ جائزة البرازيل الكبرى، المرحلة قبل الاخيرة من الموسم الماضي، معوضاً بالتالي الخيبة التي تعرض لها في تركيا العام الماضي عندما كان يتوجه للظفر بالثنائية أيضا قبل ان يشعل فيتيل الحرب مع زميله ويهدي سائق مكلارن البريطاني لويس هاميلتون الفوز بعدما اصطدم بويبر في اللفة 41 عندما كان السائقان في الصدارة، فخرج من السباق فيما اضطر زميله الى دخول المرآب من اجل تغيير مقدمة السيارة فتراجع الى المركز الثالث وفتح الباب امام هاميلتون لتحقيق الفوز امام زميله ومواطنه جنسن باتون.
ولم يضطر فيتيل الذي خسر المركز الاول في اللفات الاخيرة من الجولة الماضية في الصين لمصلحة هاميلتون، لاختبار سيناريو مماثل على الاطلاق اذ تسيد السباق من البداية حتى خط النهاية دون اي منافسة، محققاً فوزه الثالث في 2011، بعد السباقين الافتتاحيين في استراليا وماليزيا، والثالث عشر في مسيرته ومعززاً صدارته في ترتيب بطولة السائقين برصيد 93 نقطة، مقابل 59 لهاميلتون الذي حل رابعا اليوم، و55 لويبر.
وعزز فريق ريدبول صدارته لترتيب الصانعين بـ 148 نقطة، مقابل 105 لمكلارن مرسيدس و65 لفيراري الذي صعد للمرة الاولى هذا الموسم الى منصة التتويج عبر الاسباني فرناندوا الونسو الذي حل ثالثا بعدما خسر الوصافة في اللفات الاخيرة بسبب استراتيجية فريقه الذي اظهر رغم ذلك بوادر تطور رغم اكتفاء سائقه الثاني البرازيلي فيليبي ماسا بالمركز الحادي عشر بعد ان كان ينافس على المراكز الخمسة الاولى.
وحافظ فيتل على مركزه الاول عند الانطلاق فيما تراجع زميله ويبر من المركز الثاني الى الثالث لمصلحة سائق مرسيدس جي بي الالماني نيكو روزبرغ، كما تراجع هاميلتون من الرابع الى السادس لمصلحة الونسو وباتون.
ونجح ويبر في اللفة السادسة في استعادة مركزه الثاني من روزبرغ الذي تخلى في اللفة الثامنة عن مركزه لمصلحة الونسو في وقت كان الصراع حاميا جدا بين باتون وزميله هاميلتون ومن خلفه فيليبي ماسا الذي دخل في اللفة العاشرة لاجراء توقفه الاول كما حال هاميلتون ايضا وكان السائقان قريبين جدا من الاصطدام ببعضهما داخل خط الحظائر لكن السائق البريطاني نجح في العودة مجددا امام منافسه.
ولم يتغير الوضع بعد وقفة الصيانة الثانية حتى نجح الونسو في اللفة 31 في الاستفادة من الجانح المتحرك لكي ينقض على ويبر ويتجاوزه عند المنعطف الثاني عشر، متقدما الى المركز الثاني بفارق حوالي 9 ثوان عن فيتيل، فيما كان الصراع مشتعلا مجددا بين ماسا وباتون على المركز السادس.
وبدأت فرق الطليعة تدخل الى حظائر فرقها لاجراء التوقف الثالث مع اللفة الخامسة والثلاثين وخسر هاميلتون الكثير من الوقت خلال توقفه بسبب مشكلة في الاطار الايمن الامامي ثم اجبر على الانتظار قليلا لان ماسا كان في طريقه للدخول الى مرآب فريقه المتواجد امام مرآب المكلارن.
وتراجع هاميلتون بسبب هذا الامر الى المركز السادس خلف زميله باتون والسويسري سيباستيان بويمي الذي اجرى توقفين فقط.
وشهدت اللفة 52 مواجهة مميزة بين الونسو وويبر على المركز الثاني بعد ان اتبع الاول استراتيجية التوقف ثلاث مرات، ونجح الاسترالي في تجاوز منافسه الاسباني ثم حافظ على هذا المركز حتى النهاية، منهيا السباق الذي تألف من 58 لفة بفارق 8,8 ثوان عن زميله فيتيل.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

وايتمارش - سباق تركيا كان الأسوأ



صرّح مدير المكلارن مارتن وايتمارش أنّ سباق جائزة تركيا الكبرى يعتبر الأسوأ في مسيرة الفريق في هذا الموسم، بعد النتيجة المخيبة للآمال بإحراز للمركزين الرابع والسادس. وقال مارتن وايتمارش ’’إنه أسوء سباق لنا في هذا الموسم، ولكن أنا متأكد بأننا سنقدم أداء أفضل بكثير خلال السباقات المقبلة من الموسم‘‘.
وأعرب وياتمارش عن ثقته بالفريق في المضيّ قدماً نحو تطوير السيارة والمنافسة على الصدارة ’’سنقوم بجلب تعديلات جديدة للسباق القادم في اسبانيا، وسنواصل الدفع بكل قوتنا‘‘.
كما اعترف أنّ الريدبول والفيراري تشكل العائق الأبرز للفريق ’’إنهم (ريدبول وفيراري) يقومون بعمل جيد، إنهم أقوياء جداً، ولكن يجب علينا التأكد من تحسين سيارتنا بنمط سريع على مدار الموسم‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

منطقة الجانح الخلفي المتحرك في اسبانيا



ستمثل حلبة دي كتالونيا الإسبانية التي تستضيف جائزة اسبانيا الكبرى بعد أسبوعين واحدة من أطول المناطق المسموح بها استخدام الجناح الخلفي المتحرك في هذا الموسم. وأعلنت الحلبة في حسابها الرسمي على موقع التوصل الإجتماعي تويتر أنّ المنطقة المسموح بها استخدام الجانح الخلفي المتحرك ستكون بطول 830 متر على خطّ البداية – النهاية.
وقد قام الإتحاد الدولي للسيارات في وقت سابق من تخفيض طول المنقطة المسموح بها استخدام الجانح الخلفي المتحرك خلال جائزة الصين الكبرى من 902 متر الى 752 متر، بعد المخاوف من جعل التجاوزات بمنتهى السهولة.
كما أثارت الفرق عن قلقها خلال سباق تركيا الماضي بسبب سهولة التجاوزات التي وصل عددها الى 113 تجاوز – وهو رقم قياسي في تاريخ حلبة اسطنبول.
تجدر الإشارة الى أنّ حلبة دي كتالونيا تتيمز كونها الحلبة الأكثر صعوبة في التجاوز.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

جناح الريدبول معلّق بأسلاك ؟



خلال التجارب الحرة الأولى لجائزة تركيا الكبرى، تعرض سائق فريق الريدبول الألماني سيباستيان فيتيل لحادث عند خروجه من المنعطف الثامن تحت الأجواء الماطرة، فما كان منه إلا أن اصطدم بالحاجز محطماً مقدمة سيارته. فيتيل لم يكن سعيد بهذا الأمر، واعتذر من الفريق مراراً وتكراراً على فعلته التي دفعته الى مشاهدة التجارب الحرة الثانية من مرآب الصيانة.
الأمر البارز في حادث فيتيل هو ظهور أسلاك في جناحه الأمامي المكسور، شبيهة بالأسلاك التي ظهرت في العام الماضي عندما اصطدم بسائق المكلارن جنسن باتون خلال جائزة بلجيكا الكبرى. في ذلك الوقت، اقترحت العديد من الأوساط أنّ هذه الأسلاك هي للتحكم بالكاميرا الأمامية للسيارة، أو للتحكم في تغيير إعداد رفوف الجانح الأمامي.





بداية هذا العام، تم منع المقبض الذي يتحكم بإعداد رفوف الجانح الأمامي، ما يفسّر أنّ هذه الأسلاك هي ببساطة أسلاك تابعة للكاميرا المثبتة على السيارة. ولكن خلال تجارب تركيا كانت الكاميرا مثبتة على طرف أنف السيارة فوق الجبهتين الداعمتين للجناح…إذا لماذا تم استخدام هذه الأسلاك؟ يعتقد أنّ فريق الريدبول تمكن من تطوير جناح أمامي متحرك، وإجتياز إختبارات الإتحاد الدولي لرياضة السيارات بفضل جهاز داخل الجناح الأمامي، والذي تم تغيير إعداده بين الاختبارات مع الاتحاد الدولي والسباقات.
من المتحمل أيضاً أن يكون فريق الريدبول استخدم هذه الأسلاك بهدف قياس إستشعار الجناح الأمامي، في حين أنّ هذه الأسلاك هي مجرد خطوط من الألياف البصرّية لنقل المعلومات الى مركز الفريق.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

رقم قياسي في عدد التجاوزات في تركيا



أضافت القوانين الجديدة متعة إضافية خلال السباقات في هذا الموسم. فقد شهد سباق جائزة تركيا الكبرى 113 تجاوز وهو الأعلى في تاريخ هذه الحلبة، والرقم الأعلى لعدد التجاوزات في السباقات الأربعة الأولى.
مقارنة عدد التجاوزات بين عامي 2005 و 2011 على حلبة اسطنبول التركية.

السائقين الأكثر تجاوزاً خلال سباق تركيا 2011.
فيليبي ماسا هو السائق الذي قام بأكبر عدد من التخطيات (13) خلال سباق تركيا، على مدار 58 لفة.


السائقين الأكثر تعرضاً للتجاوز.
صحيح أنّ مايكل شوماخر قام بثاني أكبر عدد من التجاوزات، ولكنه في الوقت نفسه تعرض لـ 10 تجاوزات خلال سباق تركيا.


الفريق الأكثر تجاوزاً في سباق تركيا 2011.
ساوبر في القمة..بفضل الياباني كاموي كوباياتشي.


مجموع التجاوزات للفرق في 2011 (على مدار 4 جولات).