اخر أخبار الفورمولا 1

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

غموض حول جناح الريدبول الأمامي



وفقاً للصحيفة الألمانية «أوتو موتور أنود سبورت» فإنّ مهندسي فرق الفورمولا1 ما زالوا في حيرة من أمرهم من طريقة عمل الجناح الأمامي المتحرك لفريق الريدبول. فبعد نهاية سباق استراليا، حذّر سائق المكلارن البريطاني لويس هاميلتون الاتحاد الدولي للسيارات أنه يتوجب حظر جناح الريدبول المتحرك أو سيتم نسخه من قبل الفرق الأخرى.
ونشرت الصحيفة الألمانية تقرير عن لسان أحد المهندسين جاء فيه ’’نحن نعلم ما تفعله الريدبول، ولكننا لا نعرف كيف‘‘.
وأوضحت الصحيفة أنّ الابتكار السري لفريق الريدبول في الجناح الأمامي يساعده بالحصول على نصف ثانية في اللفة الواحدة.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

حلبة سيبانغ الماليزية



حلبة سيبانغ الدولية.

• طول الحلبة : 5.542 كلم

• مسافة السباق : 310.4 كلم

• عدد اللفات : 56 لفة

• عدد المنعطفات : 15 (10 الى الجهة اليمنى و 5 الى الجهة اليسرى).

• أسرع لفة مسجلة : خوان بابلو مونتويا (ويليامز 2004) 1:34.223 دقيقة.

• موعد السباق : 10 ابريل 2011

لمحة عامة



تخلق حلبة سيبانغ تحدّيًا أمام السائقين والمهندسين على حدّ سواء ففيها مزيجٌ من الزّوايا المرتفعة السّرعة (كالمنعطف 12)، وعدّة منعطفات حادّة بطيئة السّرعة، وبالطّبع طريقين مستقيمين طويلين ومرتفعي السّرعة. بالاضافة الى ذلك، هناك الحرارة شديدة الارتفاع، والرّطوبة الّتي يجب تحمّلها. في النّهاية، نحصل على حلبة قاسية على السيّارات والسّائقين على حدّ سواء، ويمكن للسّائقين أن يخسروا ما يقارب الّلتر من السّوائل في السّاعة خلال السّباق.
غالبًا ما تحدث أهمّ الأحداث في المنعطف الأول والأخير حيث يقعان في نهاية الخطوط المستقيمة الأساسيّة. المنعطف 15 هو فرصة أساسيّة للتجاوز، إذ يمكن للسيّارة أن تسير بدفع قويّ على الطّريق المؤدّي اليه.


تقنياً



السرعة القصوى : 297 كيلومتر/ساعة (190 ميل/ساعة)

• متوسط السرعة : 210 كيلومتر/ساعة (133 ميل/ساعة)

• طول منطقة الصيانة : 420 متر

• تغيير نسب السرعة في اللفة : 60 مرة

• الوقت تحت عملية الكبح : 15%

إنّ حلبة سيبتنغ من أكثر الحلبات تطلّبًا لقوة المحركات على الرّزنامة فتستغرق الّلفة مدّة طويلة بأعلى سرعة ممكنة بسبب العدد المرتفع للزوايا العالية السّرعة. وبالاضافة الى الحرارة المرتفعة (الحرارة المرتفعة تعني ضغط هوائي منخفض) تعمل المحرّكات بمجهود كبير خلال نهاية الأسبوع.
انتقل وقت السّباق الى المساء ولكن من غير المرجّح أن يكون هناك فترة استراحة إلّا إذا سقط المطر، وبالتّالي يبرد كلّ شيء، الفرامل والزّيت وحرارة المياه.
إنّ تجهيز الهيكل ومضاد الصّدمات ليتعاملا مع طبيعة الحلبة المتغيّرة حلٌّ معقّد. بالاضافة الى ذلك، تملي الزّوايا المرتفعة السّرعة على الديناميكيّة الهوائيّة بنظام قوّة ضاغطة على الرّغم من تأثيرها على انخفاض السّرعة في الطّرق المستقيمة الطّويلة. كما تضع هذه الزّوايا ثقلًا كبيرًا على الاطارات، وبشكل خاصّ على الاطارات الخلفيّة، لذا فوقفة الصيانة أمرٌ مهمٌّ في ماليزيا.

إحصائيات



لفة تعريفية للحلبة

http://www.youtube.com/watch?v=cRAlg...layer_embedded

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

تغيير في إطارات بيريللي




قامت شركة بيريللي الإيطالية بإضافة شريط ذهبي جديد على الإطارات اللينة بهدف مساعدة الجمهور على معرفة التركيبة المستخدمة على كل سيارة خلال جائزة ماليزيا الكبرى.

ويأتي هذا الحل المؤقت في أعقاب الشكاوى خلال جائزة استراليا الكبرى حيث كان من الصعب التفريق بين الإطارات اللينة والقاسية.

وأوضح المدير الرياضي في بيريللي بول هامبري أنه سيتم إجراء تغيير جذري وفعّال على لون الإطارات فور إنتقال قطار الفورمولا1 الى أوروبا ’’لقد تلقينا عدد من التعليقات أنه كان من الصعب التفريق بين نوعية الإطارات، الشريط الذهبي ليس حلاً مثالياً ولكنه الأفضل في الوقت الحاضر‘‘.

وختم هامبري قائلاً ’’سنحاول الحصول على حل دائم مع إنطلاقة الموسم الأوروبي من تركيا‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

تعديلات على حلبة أبو ظبي



يفكر منظمو جائزة طيران الاتحاد الكبرى لسباقات الفورمولا واحد بإجراء تعديلات جديدة على حلبة مرسى ياس، وتأتي الخطط الجديدة للحلبة بعد الانتقادات الكثيرة التي تعرضت لها في ختام الجولة النهائية لبطولة العالم للفورمولا1 في الموسم الماضي.

وقال رئيس الإتحاد الدولي لرياضة السيارات جون تود لصحيفة «أوتو موتور أوند سبورت» ’’سباقات على غرار أبو ظبي 2010 مع ضعف في إمكانية التجاوز غير مرغوب بها‘‘.

وكشف الرئيس التنفيذي لحلبة مرسى ياس «ريتشارد غريغان» أنّ الحلبة تناقش مع الاتحاد الدولي والسائقين خططاً تساعد على تحسين المسار ’’نحن نبحث عن تعديلات جديدة للحلبة التي يتوجب علينا القيام بها لإستضافة سباق الدراجات النارية – موتو جي بي وتأثيرها على مستوى التسابق لبطولة الفورمولا1‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ألونسو يتوقع أسبوع صعب




توقع الإسباني فرناندوا ألونسو عطلة نهاية أسبوع صعبة لفريق الفيراري خلال سباق جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 بعد البداية البطيئة التي أظهرتها السيارة خلال التجارب الحرة ليوم الجمعة.

وأنهى الاسباني، الذي أحرز المركز الرابع في السباق الأول في استراليا، التجارب الحرة الثانية في المركز التاسع بفارق 1.7 ثانية عن المتصدر مارك ويبر – سائق فريق الريدبول.

واعترف ألونسو أنه بالرغم من كون اليوم لتجربة السيارة وإختبارها للمرة الأولى على إطارات بيريللي في ماليزيا الا أنّ الأمور لا تبدو بخير للفريق الإيطالي.

وقال ألونسو لوسائق الإعلام الإسبانية بعد نهاية التجارب الحرة الثانية ’’سنرى غداً أين مركزنا الطبيعيّ، ولكننا لم نكن سريعين جداً اليوم، ولا نتوقع معجزات ليوم غد‘‘ وأضاف ’’نحن نعلم جيداً أنها ستكون تجارب تأهيلية صعبة، أسبوع صعب، ولكننا سنحاول أن نبذل قصارى جهدنا لنكون على مقربة من فرق الصدارة‘‘.

وأكمل الاسباني حديثه قائلاً ’’سنحاول الإعتماد على أمور كثيرة ومنها الإنطلاقة، تآكل الإطارات، الاستراتيجية، إمكانية تساقط الأمطار بهدف استغلال الوضع وإحراز أول منصة لنا في هذا الموسم‘‘.

أما عن تجارب اليوم فقال ’’أنا على علم أننا نفتقد للسرعة المطلوبة حتى لو كان اليوم عبارة عن تجارب عادية، الفرق الأخرى سريعة جداً – خصوصاً الريدبول لذا المنافسة على إحراز مركز الانطلاق الأول سيكون أمر بمنتهى الصعوبة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هاميلتون - ريدبول تخفي الكثير



يعتقد سائق المكلارن البريطاني لويس هاميلتون أنّ فريق الريدبول بمقدوره التقدم أكثر بفارق نصف ثانية على الأقل عن الوقت الذي أحرزه خلال التجارب الحرة اليوم لجائزة ماليزيا الكبرى.

وتصدر سائق الريدبول مارك ويبر التجارب الحرة الثانية بفارق 0.005 ثانية فقط عن جنسن باتون و 0.134 ثانية عن لويس هاميلتون.

ولكن هاميلتون، الذي أنهى الجولة الافتتاحية في ملبورن في المركز الثاني يعتقد أنّ الريدبول لم تظهر سرعتها الحقيقية اليوم ’’أنا متأكد من أنّ الريدبول تمتلك نصف ثانية على الأقل وستقوم بإستخدامها غداً. أتمنى أن نكون أقرب اليهم مما كنا عليه في استراليا، ولكن علينا أن ننتظر ونرى‘‘.

وأعرب السائق البريطاني عن سعادته من تجارب اليوم ’’لقد كنا قريبين جداً من سيارة الريدبول اليوم، ولكن أنا متأكد من أنهم سيحلقون في التجارب التأهيلية‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

فيتيل : نظام الكيرز كان مهم للغاية

يعتقد السائق الألماني سيباستيان فيتيل أنه لم يمكن بإستطاعته تحقيق مركز الإنطلاق الأول في جائزة ماليزيا الكبرى لو لم يستخدم الفريق نظام الكيرز – استعادة الطاقة الحركية أثناء التجارب التأهيلية.

وقد قرر الفرق عدم إستخدام النظام في الجولة الإفتتاحية في استراليا لتفادي المشاكل في إعتمادية السيارة، على الرغم من ذلك، تمكن الألماني من إحراز مركز الإنطلاق الأول للريدبول على حلبة ألبرت بارك في ملبورن.

ولكن ومع ذلك، قرر الفريق إستخدام نظام الكيرز على حلبة سيبانغ الماليزية التي تتميز بخطوط مستقيمة طويلة ما ساعد فيتيل على التقدم على سائق المكلارن لويس هاميلتون في الثواني الأخيرة من التجارب التأهيلية.

واعترف بطل العالم الألماني أنّ تجارب اليوم كان أصعب بكثير من التجارب الأولى التي خاضها الفريق في استراليا، منوهاً الى أنه لم يكن ليتمكن من إحراز قطب الإنطلاق الأول لو لم يستخدام نظام الكيرز.

وقال سيباستيان فيتيل بعد نهاية التجارب التأهيلية ’’كنت سعيد بأداء السيارة على الرغم من أننا لم نحصل على الإيقاع المطلوب منذ بداية الأسبوع. لقد انتُقِدنا كثيراً لأننا لم نستخدم نظام الكيرز، وجئنا الى ماليزيا وقمنا بحلّ جميع مشاكلنا المتعلقة بهذا النظام‘‘ وأضاف ’’أعتقد أننا لم نكن لنحقق هذا المركز لو لم نسخدم الكيرز في التجارب التأهيلية‘‘.

وعلّق فيتيل على أداء السيارة قائلاً ’’لم تواجهنا مشاكل محددة. ولكن لم تكن السيارة سلسة جداً، لم نتمكن من إحراز التواقيت التي أردناها. يجب علينا التركيز الآن على السباق الرئيسي‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ألونسو : فيراري ليست سريعة




فشل فريق الفيراري في الجولة الثانية على التوالي من مجاراة سرعة الريدبول والمكلارن خلال التصفيات التأهيلية لجائزة ماليزيا الكبرى التي تستضيف المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.

وقام الإسباني فرناندوا ألونسو بلفة واحدة فقط في الجزء الأخير من التجارب التأهيلية ليحرز بذلك المركز الخامس بفارق 0.932 ثانية عن سائق الريدبول سيباستيان فيتيل.

وفي حديثه مع هيئة الإذاعة البريطانية بي.بي.سي قال ألونسو ’’لم يكن الأمر سهلاً. لقد وجدنا أنفسنا غير منافسين بما فيه الكفاية صباح هذا اليوم، لذلك ولمرة ثانية قمنا بإتباع نهجاً محافظاً في الاستراتيجية خولتنا القيام بلفة واحدة فقط في الحصة الثالثة من التجارب التأهيلية‘‘.

وأكمل ألونسو صاحب المركز الرابع في سباق استراليا ’’لقد قمنا بواجبنا اليوم ولكن الفارق مع الريدبول كبير جداً‘‘.

وأبدى الإسباني عن تفاؤله للسباق الرئيسي مدركاً أنّ أداء السيارة يتحسن باستمرار خلال مجريات السباق ’’أعتقد أننا سنكون أقرب الى الريدبول في السباق. الإنطلاقة ستكون مهمة للغاية، من الممكن تجاوز الريدبول في ماليزيا – اذا سارت الأمور بشكل طبيعي فسنصعد للمنصة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

باتون متفاجئ من سرعة المكلارن




وصف السائق البريطاني جنسن باتون التجارب التأهيلية لسباق جائزة ماليزيا الكبرى بالمفاجأة السارة بعدما تمكن فريقه «المكلارن» من منافسة الريدبول حتى الرمق الأخير من التجارب.

وقال البريطاني أنه كان يتوقع أن تكون المكلارن بعيدة بفارق 0.5 أو 0.6 ثانية عن الريدبول في ماليزيا، ولكن تمكن زميله لويس هاميلتون من إحراز المركز الثاني بفارق 0.1 ثانية فقط عن المركز الأول الذي كان من نصيب الألماني سيباستيان فيتيل.

’’يبدو أننا سنشهد سباق ممتع، نحن أقرب بكثير الى الريدبول‘‘ وأضاف باتون الذي أحرز المركز الرابع في التجارب التأهيلية ’’السباق الأول كان جيد بالنسبة لنا كفريق ولكن أن نكون بمستوى الريدبول في ماليزيا فهذه مفاجأة سارة‘‘.

وختم باتون تصريحه الى الصحفيين قائلاً ’’كنت أتمنى أن تكون الحصة الثانية من التجارب التأهيلية هي الحصة الثالثة. توازن السيارة كان جيد ولكن أعتقد أنني استهلكت إطاراتي بشكل كبير في المقطع الأخير من الحلبة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

تغيير مسار شبكة الإنطلاق لسباق ماليزيا



بناءً على طلب من قبل السائقين، تم تغيير موقع شبكة الإنطلاق لسباق جائزة ماليزيا الكبرى من الجهة اليسرى الى الجهة اليمنى من الحلبة على الرغم من أنّ الجهة اليسرى تعطي أفضلية للسائقين لدخول المنعطف الأول بسلاسة.

وكشفت المصادر، أنه بعد إجتماع بين الاتحاد الدولي لرياضة السيارات والسائقين التي تناولت به تأثير بقايا إطارات بيريللي المتواجدة على أرض الحلبة عند إنطلاقة السباق تقرر القيام بالمقترحات الجديدة.

وقد أبدت العديد من الفرق تحفظها بالحصول على الخط النظيف، لأنّ بقايا إطارات بيريللي متواجدة بكثرة على الجهة اليسرى من الحلبة ما سيسبب نقطة ضعف لصاحب المركز الأول.

ووافق مدير السباق تشارلي وايتينغ على هذه المقترحات وتم تعديل مركز الإنطلاقة الى الجهة اليمنى، ما يعني أنّ صاحب مركز الانطلاق الأول سيباستيان فيتيل سيصطف على الجهة اليمنى وليس اليسرى كما جرت العادة في السنوات السابقة.

وقال فيتيل بعد إجراء التعديل ’’من المهم جداً أن تكون على الجانب النظيف من الحلبة، خاصة وأنه تم تغيير اتجاه الانطلاقة ولكن سنرى..‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

فيتيل أول المنطلقين في ماليزيا



حقق حامل اللقب الألماني سيباستيان فيتيل سائق فريق الريدبول مركز أول المنطلقين في التجارب التأهيلية لسباق جائزة ماليزيا الكبرى وذلك في سياق المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد ليواصل مسلسل عروضه القوية التي بدأها في الجولة الافتتاحية في استراليا.

ولم تكن مهمة فيتيل سهلة على الإطلاق مع منافسة شرسة من قبل سائق المكلارن الذي تخلف بفارق 0.1 ثانية فقط عن زمن الألماني لينطلق من المركز الثاني أمام السائق الاسترالي مارك ويبر الذي إكتفى بتسجيل دقيقة واحدة و35.179 ثانية.

وتعد هذه الإنطلاقة رقم 17 لفيتيل من المركز الأول عبر مسيرته التي شهدت فوزه في 11 سباق حتى الآن كان آخرها قبل أسبوعين في استراليا.

أما الفيراري فجاءت في المركزين الخامس والسابع على التوالي عبر سائقيها فرناندوا ألونسو وفيليبي ماسا.

وشكل احتلال الألماني مايكل شوماخر (مرسيدس) المركز الحادي عشر وعدم تمكنه من اللحاق بالقسم الثالث والأخير من التجارب التأهيلية بين العشرة الكبار، مفاجأة للفريق الألماني الذي كان يأمل بالتقدم أكثر على حلبة سيبانغ.

وتمكن فريق الهيسبانيا من تسجيل وقت ضمن زمن الـ 107 % ما سيسمح له بالمشاركة في سباق ماليزيا ويشارك بأول سباق فورمولا1 في هذا الموسم.

تجدر الإشارة الى أنّ فريق الريدبول قام بإستخدام نظام الكيرز خلال التجارب التأهيلية.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

فيتيل بطل جائزة ماليزيا الكبرى



توج بطل العالم الألماني سيباستيان فيتيل سائق ريد ول للمرة الثانية على التوالي بطلا في سباقات الفورمولا1 للموسم الجديد 2011، وذلك بحلوله في المركز الأول لجائزة ماليزيا الاحد بعد فوزه في جائزة استراليا الافتتاحية قبل اسبوعين. وحقق فيتيل المركز الاول متقدما على البريطاني جنسن باتون سائق مكلارن والألماني نيك هايدفيلد سائق رينو والاسترالي مارك ويبر سائق ريدبول.
وواصل الصاعد فيتيل صولاته وجولاته في الموسم الجديد من البطولة، بعدما أحرز لقب سباق جائزة أستراليا الكبرى، ليتبعه بالانتصار الثاني عشر له في مسيرته بعد أن انطلق من مركز الانطلاق الأول على مضمار سيبانج في ماليزيا.
وجاء جنسن باتون سائق مكلارين في المركز الثاني وتبعه نيك هيدفيلد سائق رينو في المركز الثالث يليه مارك ويبر في المركز الرابع.
وارتكب سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو خطأ أثناء تجاوز هاملتون فاضطر لاستبدال جناحه الامامي وتراجع من المركز الرابع إلى المركز السادس خلف زميله في الفريق فيليبي ماسا، فيما خرج هاملتون عن المسار وتراجع للمركز السابع وتعرض سائق رينو الروسي فيتالي بتروف لحادث اخرجه من السباق بعدما كان خامسا وحصد الالماني مايكل شوماخر سائق مرسيدس اولى نقاطه في الموسم.





وحقق فيتيل المركز الاول للمرة الثانية عشرة في 64 سباقا في مسيرته وعزز صدارته لبطولة العالم برصيد 50 نقطة، وأصبح باتون ثانيا (26 نقطة) مقابل 24 لهاميلتون و22 لويبر و20 لألونسو.
وحافظ فيتيل على صدارته بعد انطلاقة سريعة من المركز الاول حاول فيها البريطاني لويس هاميلتون سائق مكلارن تخطيه، ما فتح الباب للالماني نيك هايدفيلد أن ينقض على الاخير ويتقدم من المركز السادس الى الثاني، في حين تراجع الاسترالي ويبر من المركز الثالث الى التاسع.
وعانى ويبر من مشاكل في نظام كيرز، الذي يسمح بتخزين الطاقة الناجمة عن الكبح في بطارية لتستخدم لاحقا عبر محول من أجل منح السيارة المزيد من الأحصنة بهدف التجاوز.
وبعد سلسلة من التوقفات في وقت تخوف فيه مهندسو الفرق من هطول الأمطار، حافظ فيتل على صدارته، في حين تقدم هاميلتون الى المركز الثاني، أمام الونسو وباتون وهايدفلد (20).
وبرز التقدم الملحوظ لالونسو الذي حقق الوقت الاسرع في اللفة العشرين وواصل ضغطه على سائقي المقدمة.
وبعد دخوله الى المراب للمرة الثانية، تأخر فيتل وراء البرازيلي فيليبي ماسا لثوان قليلة قبل أن يتجاوزه الالماني (27).
وأبلغ ألونسو بعدها عجزه عن استخدام الجانح الخلفي المتحرك في سيارة فيراري (29)، في وقت عاد فيه فيتل الى الصدارة بفارق أقل من 4 ثوان عن هاميلتون و8 ثوان عن باتون الذي أصبح ثالثا أمام ألونسو.
وطلب مهندسو فريق ماكلارين من باتون الضغط على فيتل لعدم قدرة الاخير استخدام نظام كيرز (30)، وظهرت فرص ماكلارين بأنها أفضل من حظوظ فيتل رغم تصدر الاخير للسباق.





ولم ينل فيتيل الموافقة مرة ثانية من فريقه باستخدام نظام كيرز الذي يمنحه قوة 80 حصانا اضافيا. وتابع ثنائي مكلارن مطاردته لفيتل الذي حاول الاستفادة من افضلية اطاراته قبل دخوله المراب (37).
وبقي ألونسو الوحيد على الاطارات اللينة ضمن رباعي المقدمة، وسعى الى تقليص الفارق الكبير مع باتون الثالث (39) قبل دخول الاخير وزميله هاميلتون، الذي عانى من تاكل الاطارات الامامية القاسية في سيارته، الى المراب.
ودخل فيتيل الى المراب للمرة الثالثة (42) ليخرج في المركز الاول وينهي السباق على الاطارات القاسية.
في هذا الوقت، ضغط الونسو على هاميلتون بشكل مخيف لانتزاع المركز الثالث (45) في صراع بين بطلين سابقين للعالم، لكن البريطاني الشاب حافظ على مركزه، في وقت تم اعلام الونسو ان جناحه الخلفي لا يعمل.
لكن ضغط الاسباني أسفر عن اصطدام مقدمة سيارته بمؤخرة سيارة هاميلتون فتطايرت قطع حمراء من فيراري ليدفع الماتادور الاسباني ضريبة كبرى، اذ دخل الى المراب ليستبدل الجانج الامامي ويفقد اماله باحراز اي مركز بين سائقي المقدمة بخروجه في المركز السابع، قبل تسع لفات على نهاية السباق (47).
في هذه الاثناء، بقي فيتيل في الصدارة وخلفه باتون بفارق 8 ثوان (48)، في وقت تقدم هايدفيلد الى المركز الثالث على حساب هاميلتون (51) الذي دخل الى المراب وتراجع الى المركز السابع، ما فتح الباب لمارك ويبر بالدخول على خط المنافسة للصعود الى المنصة بملاحقته هايدفيلد الثالث قبل ثلاث لفات على نهاية السباق.
وضغط ويبر بعنف على هايدفيلد في آخر لفتين، لكن الترتيب لم يتغير، فأحرز فيتل اللقب متقدما على باتون وهايدفلد وويبر.
وقال فيتيل بعد فوزه: ’’كانت البداية صعبة، وتفاجأت بالسيارة السوداء خلفي، فأدركت انه نيك (هايدفيلد)… كان السباق مغايرا لملبورن خصوصا لناحية التوقفات والاطارات، لكن في النهاية كنت سعيدا للغاية من النتيجة‘‘.
ويقام السباق المقبل على حلبة شنغهاي الصينية في 17 نيسان/ابريل الحالي.


نتائج سباق جائزة ماليزيا الكبرى

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ريدبول تعاني مع الكيرز



أعلم فريق الريدبول سائقيه الألماني سيباستيان فيتيل والاسترالي مارك ويبر أنه لا يملك حلّ سريع للمشكلة الوحيدة التي تواجهه في هذا الموسم والمتمثلة في نظام الكيرز – استعادة الطاقة الحركية. وعلى الرغم من فوز فيتيل في أول سباقين من الموسم، فقد تعرض هو وزميله لمشكلة في نظام الكيرز أثناء سباق ماليزيا ما لم يسمح لهما بإستخدامه بطريقة فعّالة على مدار مجريات السباق.
وقال المدير التقني في فريق الريدبول أدريان نوي أنه لا يوجد حلّ سريع لمشكلة الكيرز بالرغم من توجه قطار الفورمولا1 بعد أسبوع الى حلبة شنغهاي الصينية ’’في الحقيقة، ما يزال نظامنا في مراحله الأولى. نحن لسنا شركة مصنعة، لذا يجب علينا تطوير الكيرز بأنفسنا‘‘.
وتحديث نوي عن نظام الكيرز قائلاً ’’نحن نقوم بتطوير النظام وفقاً لموارد وميزانية محدودة مع خبرة ضئيلة في هذا المجال..لذلك لا نعلم متى سنصل الى نظام فعّال ومتين‘‘.
ويبر لم يقم بإستخدام الكيرز على الإطلاق في السباق الماليزي بعد تعرضه لمشكلة في بداية السباق، بينما استخدم فيتيل النظام في الجزء الثاني من السباق.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

مكلارن تريد هاميلتون مقابل 570 مليون دولار



نشرت الصحف البريطانية صباح يوم الإثنين عن عرض جديد تقدم به مدير المكلارن مارتن وايتمارش الى سائقه لويس هاميلتون يعرض عليه البقاء مع الفريق ’’حتى نهاية مسيرته المهنية‘‘ التي قد تستمر لأكثر من عقد من الزمن. ويتوقع أن تبلغ قيمة الصفقة بين مكلارن وهاميلتون 570 مليون دولار يقود بها البريطاني سيارة المكلارن فقط في مسيرته المتبقية في الفورمولا واحد.
ويأتي هذا العرض بعد تصريحات كريستيان هورنر الأخيرة وخطط الريدبول بضمّ هاميلتون الى جانب سيباستيان فيتيل في السنوات القادمة.
وتعليقاً على مستقبل هاميلتون مع المكلارن قال مارتن وايتمارش ’’ليس هناك أيّ سبب يمنعنا من البقاء معاً لأكثر من 10 سنوات، في هذه الفترة سيعتلي هاميلتون على عرش البطولة ويهمين عليها مع فريقنا‘‘.
وختم وايتمارش قائلاً ’’نريد أن نساعد هاميلتون على إحراز أكثر من بطولة عالم جديدة مع المكلارن‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

البحرين - تريد العودة



(جريدة الوطن – البحرين) أكدت مصادر مقربة من حلبة البحرين الدولية أن سباق جائزة البحرين الكبرى لسباقات الفورمولا1 سيعود إلى رزنامة بطولة العام الجاري كسباق ختامي للموسم الذي يشهد تصدر سيباستيان فيتيل بعد المرحلة الثانية في ماليزيا. وأشارت المصادر إلى أن المسؤولين عن سباق البحرين في* تواصل مستمر مع الاتحاد الدولي* لرياضة السيارات (فيا) من أجل إعتماد سباق جائزة البحرين ضمن سباقات الموسم بعد أن تم تأجيل السباق الذي* كان سيفتتح بطولة* 2011 بسبب الظروف الأمنية التي* شهدتها البحرين*. ومنح مجلس الاتحاد الدولي* لرياضة السيارات البحرين مهلة حتى الأول من مايو المقبل لتقرير مصير سباق جائزة البحرين هذا الموسم*.
وقد أكد مالك الحقوق الحصرية لسباقات الفورمولا*1 بيرني* ايكلستون في* وقت سابق أن الموعد المناسب لسباق جائزة البحرين في* حال عودته لرزنامة الموسم هو المرحلة الأخيرة،* مؤكداً* أنه تجري* مشاورات مع حلبة البرازيل بشأن تغيير موعدها*.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

مونتيزيملو - لا يمكننا التقدم في غضون أسبوع



لا يتوقع رئيس الفيراري لوكا دي مونتيزيملو أن يتمكن فريقه من إضافة تحسينات كبيرة والتقدم قبل سباق جائزة الصين الكبرى التي تقام نهاية هذا الأسبوع على حلبة شنغهاي الصينية. وعلى الرغم من ذلك، صرّح دي مونتيزيملو أنه يثق بقدرة فريقه على التقدم في الجولات القادمة ما يتيح لهم منافسة الريدبول والفيراري على المراكز الأولى.
وقال مونتزيملو في حديث لموقع الفيراري الرسمي ’’أنا بكل تأكيد غير سعيد ببداية الموسم، ولكن لديّ ثقة تامة في جميع العاملين في الفيراري الذي يعلمون جيداً كيفية التصرف في الأوضاع الصعبة‘‘.
وأضاف مونتيزيملو ’’أعتقد أنّ الفترة التي نأمل فيها بإحراز منصة فقط خلال السباق ستنتهي قريباً، لديّ إيمان كبير بالقدرة البشرية والتقنية لفريقنا‘‘.
أما عن سباق الصين فقال الإيطالي ’’آمل أن نتمكن من رؤية تحسن في التجارب التأهيلية، ولكن أعتقد أنّ الأمر سيكون صعب خلال فترة بسيطة من الزمن‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

إحصائيات من سباق ماليزيا 2011

• أصبح السائق الألماني نيك هايدفيلد أول سائق في بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 يحقق أكبر عدد من المنصات بدون فوز (13 منصة) متقدماً بذلك على الرقم القياسي السابق المسجّل بإسم ستيفان جوهانسن.

• رفع فريق الرينو عدد مناصاته الى 100 منصة وبات أكثر سادس فريق تحقيقاً للمنصات (فيراري مع 643 منصة، مكلارن مع 454 منصة، ويليامز – 296 منصة، لوتس – 172 منصة، برابهام – 124 منصة، بينيتون – 102 منصة).

• إنه الفوز الرابع على التوالي لسائق الريدبول الألماني سيباستيان فيتيل – آخر مرة فاز بها سائق في أربعة سباقات متتالية كان جنسن باتون في 2009 (البحرين، اسبانيا، موناكو وتركيا). إذا تمكن فيتيل من الفوز بسباق الصين القادم سيصبح أول سائق يفوز في 5 سباقات على التوالي منذ مايكل شوماخر في 2004.

• أحرز سيباستيان فيتيل فوزه الـ 12 في الفورمولا1 ليعادل بذلك أرقام الأبطال السابقين – ماريو أندريتي وألن جونز.

• سجّل مارك ويبر أسرع لفة خلال السباق للمرة السابعة في مسيرته.

• تمكن الوافد الجديد بول دي رستا من إحراز نقاط في سباقه الثاني على التوالي في أول موسم له في الفورمولا1. آخر سائق تمكن من القيام بذلك كان البريطاني لويس هاميلتون في 2007 مع المكلارن.

تصدر سيباستيان فيتيل 109 لفة خلال سباقين، لويس هاميلتون : 3 وفرناندوا ألونسو : 2

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

تحديد منطقة الجناح الخلفي المتحرك

أعلن الإتحاد الدولي لرياضة السيارات عن المنطقة المسموح بها للسائقين استخدام الجناح الخلفي المتحرك الهادف الى تخفيف قوة جرّ الهواء.
وسيتم تفعيل جهاز الدي. آر. أس «دراغ ريداكش سيستم» قبل 902 متر من نهاية المنعطف رقم 14 من الحلبة، بينما سيتم التأكد من الفارق بين السيارات على المنعطف رقم 12.
نذكر بأنّ القانون يسمح للسائقين بإستخدام النظام بدون شروط خلال التجارب الحرة والتأهيلية فقط، أما في السباق فيسمح لهم بإستخدام الجناح الخلفي المتحرك في المنطقة التي أعلن عنها.
صورة توضيحية لحلبة شنغهاي

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

بيتروف يغير هيكل سيارته



سيقوم سائق الرينو الروسي فيتالي بيتروف بالعودة الى استخدام هيكل سيارته السابق في استراليا خلال جائزة الصين الكبرى بعد تعرض هيكل سيارته الأخير في ماليزيا لضرر كبير على اثر الحادث الذي تعرض له. وقد تم ارسال هيكل السيارة المتضرر على الفور الى مصنع الفريق بعد خروج بيتروف عن المسار خلال سباق ماليزيا وارتطامه بالأرض بقوة كبيرة، ويتوقع أن يعود بيتروف الى استخدام هيكل السيارة الثاني (ماليزيا) مرة أخرى في سباق تركيا القادم.
وأصرّ الروسي الى أنّ المطاط الكثيف على الحلبة دفعه للخروج عن المسار ’’كان هنالك الكثير من المطاط على خطّ السباق. لم أخرج عن المسار عند المنعطف السابع، ولكن فوجئت بكمية كبيرة من المطاط دفعتني للخروج عن مسار الحلبة‘‘.
وأضاف الروسي الذي أحرز أول منصة له في استراليا ’’قررت العودة الى المسار، وكنت أعلم أنّ المنعطف كبير نوعاً ما ولكنني لم أتوقع مثل هذه القفزة الكبيرة‘‘.
وأوضح بيتروف أنه لم يعاني من أيّ ألم بعد الحادث ولكنه اعترف أنه يشعر بخيبة أمل لخروجه من السباق ’’أشعر بخيبة أمل. ليس لديّ أي آلام، لا شيء‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

الصين تخطئ بين فيتيل وألونسو



وصلت الرحلة «MH388» التي تقل فريق الريدبول الى الصين مساء يوم الأربعاء، وبينما كانت تستعد الفرق للانتقال الى الفنادق المخصصة لها تعرض السائق الألماني سيباستيان فيتيل لموقف مضحك. فقد نشرت صحيفة بيلد الألمانية أنّ جمركي صيني نادى سيباستيان فيتيل بـ ’’فرندوا، فرناندوا ألونسو‘‘. واستغل الاسترالي مارك ويبر هذا الموقف ليقول لزميله فيتيل ’’هيا يا فرناندوا، لقد حان دورك‘‘.
ويمتلك فيتيل فرصة تاريخية ليفوز بسباقه الخامس على التوالي في سباقات الفورمولا واحد.