اخر أخبار الفورمولا 1

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ألونسو : السيارة الأفضل ستحرز اللقب



لا يملك الاسباني فرناندوا ألونسو سائق فريق فيراري أدنى شك أنّ السيارة الأفضل ستحرز بطولة العالم لهذا الموسم، على الرغم من إستراتيجية الاطارات التي ستلعب دوراً أساسياً في تغيير مجريات السباقات. وتبين خلال التجارب الشتوية، أنّ إطارات بيريللي تتيمز بالتآكل السريع ما سيضفي نوعاً من الايجابية بالنسبة للسائقين الذين يتميزون بقيادة سلسلة على حساب السائقين الأكثر عدوانية.
ويعلم الاسباني أن الاطارات ستكون مهمة للغاية، ولكنه يصرّ على أنها لن تحدد بطل هذا الموسم ’’كما جرت العادة في الفورمولا1، السيارة الأفضل تفوز بالبطولة في نهاية الموسم‘‘.
أما حول الاستراتيجية فقال ’’الاستراتيجية ستكون مهمة، ربما سيتم تحديد هوية الفائز في سباق أو سباقين وفقاً للاستراتيجية الجيدة المتبعة. ولكن في 2011 لدينا 20 أو 19 سباق، لذا القيام بإستراتيجية جيدة لن يكون في جميع السباقات، ويبقى العامل الأبرز للفوز من نصيب صاحب السيارة الأسرع‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

«فيا» تحدد قانون الجناح الخلفي



كشف الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» أنه يفكر بإمكانية السماح للفرق باستخدام الجانح الخلفي المتحرك خلال التجارب الحرة لجائزة أستراليا الكبرى، المرحلة الافتتاحية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 المقررة في 27 الشهر الحالي. ويشكل الجانح المتحرك أحد التعديلات الجديدة التي أدخلت على أنظمة بطولة 2011، ويريد الاتحاد الدولي أن يمنح الفرق فرصة الاعتياد على استخدام هذه التقنية الجديدة في التجارب قبل اللجوء إليها في السباق الفعلي، وقد كشف مدير السباقات تشارلي وايتينج أنه يتفاوض مع الفرق حول إمكانية تخصيص جزء من التجارب الحرة في أستراليا لتقييم عمل الجانح المتحرك.
ورغم أن استخدام الجانح المتحرك مسموح به طيلة التجارب، فإن الفرق تريد اختباره بشكل مفيد، أي في التوقيت القانوني المناسب للسباق، عندما تكون السيارة القادمة من الخلف على بعد ثانية واحدة فقط من السيارة المتواجدة أمامها، إضافة إلى تشغيل الجانح في منطقة التجاوز التي تبلغ طولها 600 م، وذلك قبل الاستخدام الفعلي في السباق.
وسيقرر الاتحاد الدولي خلال الأسبوع الحالي طول منطقة التجاوز في السباق الأسترالي واين ستكون منطقة تشغيل الجانح المتحرك، وقد أشار وايتينج أن تحديد هذه المسألة ستتم مع الفرق يوم الخميس المقبل في أستراليا، أي قبل يوم على التجارب الحرة.
وينطلق الموسم الجديد وسط تعديلات كثيرة، خصوصا في النواحي الانسيابية وأبرزها حظر استخدام جهاز «إف-داكت» الذي كان فريق مكلارن أول من استخدمه الموسم الماضي، ثم لجأت إليه الفرق الأخرى، بعدما أكد «فيا» أنه لا يخالف قانون عدم استخدام أجزاء انسيابية متحركة في السيارات، لأن السائق هو الجزء الانسيابي المتحرك وليس قطعة موجودة على السيارة، إذ يستعمل ركبته من أجل التحكم بتدفق الهواء إلى داخل السيارة من خلال فتحة تشكل نفق هواء بين مقدمة السيارة ومؤخرتها مرورا بالسائق، وذلك من أجل التحكم بقوة الجر «داون فورس» في الخطوط المستقيمة.
وسيسمح الاتحاد الدولي في 2011 باستخدام الجانح الخلفي متحرك لكي يعوض حظر «إف-داكت» لكن لن يسمح للسائقين بتحريكه إلا خلال ظروف معينة، وأبرزها أن يكون السائق متخلفا بفارق ثانية أو أقل عن منافسه المتواجد أمامه؛ لأنه يساعد على التجاوز ويمنح السيارة سرعة إضافية قدرت بـ15 كلم/ساعة، لكن يمنع على السائقين استخدامه في اللفتين الأوليين من السباق.
كما سيشهد الموسم المقبل عودة جهاز الكيرز الذي يخزن الطاقة الناجمة عن الكبح في بطارية لتستخدم لاحقا عبر محول من أجل منح السيارة مزيدا من القوة بهدف التجاوز.
وكانت الفرق توصلت إلى اتفاق الموسم الماضي بعدم استخدام جهاز الكيرز دون أن يتم حظره من قبل الاتحاد الدولي «فيا»، علما بأنه استخدم لأول مرة خلال موسم 2009 بشكل اختياري.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

فريق الساوبر يتضامن مع ضحايا اليابان



قرر فريق الساوبر الذي يضم السائق كاموي كوباياتشي القيام بمساهمة بسيطة يعبر فيها عن تضمانه مع ضحايا زلزال اليابان العنيف. وقد أعلن الفريق أنه سيكتب رسالة قصيرة على سيارته خلال مجريات السباق الافتتاحي في استراليا من 25 الى 27 مارس القادم. الرسالة ستحمل العنوان التالي «我々の祈り、日本に届きますように。» وتعني ’’نأمل أن تصل صلواتنا الى الشعب الياباني‘‘.
وعبّر مدير الفريق بيتر ساوبر عن أسفه لضحايا زلزال اليابان ’’من الصعب العثور على الكلمات المناسبة التي تعبر عن مشاعرنا. قلوبنا مع الشعب الياباني الذي نأمل أن يتمكن من التغلب على الظروف الصعبة والمحن الشديدة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ألوان بيريللي الرسمية

أكدت شركة بيريللي الايطالية عن ألوان إطاراتها الرسمية التي ستزود بها الفرق خلال سباقات بطولة العالم للفورمولا واحد لموسم 2011. وعلى عكس العام الماضي، فإنّ كل إطار سيتميز بلون مختلف لشعار بيريللي الموجود على الجهة الجانبية من الاطار.


الاطارات القاسية : الرمادي
الاطارات الجافة المتوسطة : أبيض
الاطارات اللينة : أصفر
الاطارات اللينة جداً : أحمر
اطارات الامطار المتوسطة : الأزرق
الاطارات الخاصة بالامطار : برتقالي فوفقاً لشركة بيريللي فإنّ ’’الألوان الجديدة تعكس الصفات الفريدة لكل إطار، مما يتيح للمشاهد معرفة التركيبة المستخدمة على كل سيارة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ويبر يشيد بأداء الريدبول



قال السائق الاسترالي مارك ويبر أنّ التجارب الشتوية كانت أفضل تجارب على الإطلاق في مسيرة فريق الريدبول الذي يتحضر لخوض زمام المنافسة مطلع الأسبوع القادم في مدينة ملبورن الاسترالية. وحول حديثه عن بداية الموسم وتطلعاته للسباق الافتتاحي قال ويبر ’’آمل أن أتمكن من تحسين مستوى الحظ في استراليا لأنه أمر لا يصدق، فمنذ أول سباق لي في 2002 لم أتمكن من تحقيق أي نتيجة تذكر‘‘.
وأكمل الاسترالي الذي أنهى موسم 2010 في المركز الثالث تصريحه بالقول ’’أتطلع قدماً الى تحقيق أفضل نتيجة لي في استراليا على الاطلاق، لأنه باستطاعتنا تحقيق ذلك. كانت هذه أفضل تجارب شتوية يخوضها الفريق‘‘.
كما اعترف ويبر أن على الفريق جمع المزيد من المعلومات حول إطارات بيريللي ’’لقد قمنا بإختبار السيارة لمسافات كبيرة، الان يتوجب علينا وضع السيارة على المسار في استراليا لقيادتها بشكل واقعي. سنقوم بجمع المزيد من المعلومات حول الاطارات التي ستلعب دوراً كبيراً في تحديد مجريات السباق‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

ويبر يستعرض في استراليا



حصل عشاق رياضة الفورمولا واحد في استراليا على نكهة جديدة من هدير المحركات بعد قيام سائق الريدبول مارك ويبر بقيادة سيارة الريدبول الاستعراضية في مدينة دوكلاندز. وعبَر سائق الريدبول جسر بولت الشهير في مدينة ملبورن ليتوجه بعد ذلك للقاء عدد من المتفرجين.
وقال الاسترالي بعد قيادته سيارته الريدبول ’’من الجميل العودة الى استراليا من جديد تحت أشعة الشمس. أريد أن أشكر المدينة التي عملت مع الريدبول لتنظيم هذا الحفل‘‘.
وأضاف ويبر التي يستعد للمنافسة لإحراز أول لقب له في عالم سباقات الفورمولا1 ’’كانت طريقة رائعة لبداية موسم الفورمولا1 الجديد، وآمل ان أتمكن من إنهاء الاسبوع القادم بإحراز نتيجة جيدة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هل يغادر هاميلتون المكلارن؟



وفقاً لتقارير من الصحافة البريطانية فإنّ على لويس هاميلتون الانتقال الى فريق آخر اذا ما أراد تحقيق حلمه في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد. وأشار تقرير في صحيفة «الأوبسرفر» أنّ بطل العالم لموسم 2008 ’’لن يتمكن‘‘ من تحقيق هدفه في أن يصبح بطل عالم مرة أخرى مع فريق المكلارن. وقد واجه هاميلتون مشاكل مع سيارته المكلارن «mp4-26» أثناء التجارب الشتوية حيث افتقرت السيارة للسرعة المطلوبة والموثوقية الثابتة على خلاف سيارة الريدبول والفيراري.
وقال لويس هاميلتون في حديثه الأخير مع وسائل الاعلام ’’لا أريد التسابق لعشر سنوات وأحقق فيها بطولة أو بطولتين فقط‘‘.
كما دافع لويس هاميلتون عن فريقه الحالي – مكلارن ’’أريد أن أصبح واحداً من أنجح السائقين في الفورمولا1 من هذا الجيل، لذا أعتقد أن عليك مواصلة الفوز وإثبات نفسك مرة بعد مرة لتدرك الناس أنك الأفضل‘‘.
وعلقت صحيفة «الدايلي ميل» البريطانية على كلام هاميلتون ’’في الحقيقة، لن يتخلى هاميلتون عن المكلارن الا اذا واجهته مشاكل كارثية في هذا الموسم، وهنالك مقاعد فارغة في فرق الصدارة‘‘.
وختمت الصحيفة أنّ فريق الريدبول مهتم بخدمات لويس هاميلتون للعام 2012.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

الخوف من مقود السيارة



أصبح الألماني نيك هايدفيلد سائق فريق الرينو آخر سائق يسلط الضوء على خطورة القوانين الجديدة لبطولة العالم للفورمولا1 لموسم 2011. وأبدى هايدفيلد تخوفه من الأزرار الجديدة التي أضيفت على مقود السيارة لتعديل الجناح الخلفي ’’في كل عام، يزداد مقود السيارة سوءا’’ واصفاً بصورة مضحكة السائق كعازف البيانو في قمرة القيادة.
وعبّر هايدفيلد عن المخاطر الناتجة عن التطور التكنولوجي ’’لقد أبلغنا الاتحاد الدولي عن المخاطر الجديدة التي تحيط بسائقي الفورمولا1‘‘.
أما من الجهة الأخرى، فقد عبّر سائق المرسيدس نيكو روزبرغ عن ارتياحه من القوانين الجديدة ’’علينا أن نضع في اعتبارنا، أنه في ظل ظروف معينة، هناك خطر على سلامة السائق، ولكن أعتقد أن الجناح الخلفي المتحرك سيساعد في عملية التجاوز‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

مكلارن مع تعديلات جذرية في استراليا



سيقوم فريق المكلارن الذي واجه العديد من المشاكل خلال التجارب الشتوية بإضافة بعض التعديلات الجديدة على سيارته خلال الجولة الافتتاحية الأولى لبطولة العالم للفورمولا1 في مدينة ملبورن الاسترالية. وقام الفريق بالعمل على نظام عوادم جديد ’’أبسط‘‘ من سابقه بالاضافة الى أرضية جديدة للسيارة على أمل أن يتمكن من كسب ثانية واحدة خلال اللفة من الغييرات الجديدة.
وعلّق مدير الفريق مارتن وايتمارش على هذه التعديلات قائلاً ’’أنا لست سعيد من نتيجة السيارة من حيث الموثوقية والأداء خلال التجارب. لقد قمنا ببعض التغييرات الجذرية الى حدّ ما وسنرى النتيجة في استراليا‘‘.
وأكمل حديثه بالقول ’’هنالك بعض المخاطر من هذه التعديلات، ولكن أعتقد أنه الشيء الصحيح الذي كان ينبغي علينا القيام به، ونأمل أن تكون السيارة تنافسية على نحو آخر في استراليا‘‘.
وأضاف وايتمارش أنّ الارضية الجديدة والعادم الجديد من أبرز التغييرات على السيارة ’’لدينا أرضية جديدة كلياً، بالاضافة الى نظام عوادم. كما أن هناك المزيد من الأجزاء البسيطة الجديدة الأخرى على السيارة‘‘.
واعترف وايتمارش أن نظام العوادم الذي استخدمه الفريق في التجارب الشتوية كان معقد للغاية وساهم في خلق بعض المشاكل في موثوقية السيارة ’’ما يمكنني قوله هو أننا قمنا يتصميم نظام عوادم جديد أبسط من سابقه‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

شاندوك ينضم لفريق اللوتس



انضم السائق الهندي كارون شاندوك الى فريق اللوتس كسائق احتياطي لعام 2011، مما سيتيح له فرصة قيادة السيارة خلال التجارب الحرة الأولى لجائزة أستراليا الكبرى التي من المقرر أن تنطلق في 25 مارس (1:30 صباحاً بتوقيت غرينتش). السائق الهندي الذي قاد لفريق الهيسبانيا في النصف الأول من الموسم الماضي بدأ محادثاته مع اللوتس قبل عدّة أسابيع قبل أن يعلن الفريق بشكل رسمي عن انضمامه الى صفوفه كسائق احتياطي حيث ستتيح له فرصة قيادة السيارة خلال التجارب الحرة لبعض السباقات.
وقال شاندوك فور إعلان القرار ’’لقد بدأت سلسلة محادثات مع فريق اللوتس منذ فترة طويلة وأنا سعيد لأننا تمكنا من التوصل الى إتفاق مناسب‘‘.
وأضاف شاندوك ’’إنه لشرف لي أن أتمكن من مساعدة الفريق على التقدم نحو الأمام. أريد أن أشكر توني، دين، ناسا، رياض ومايك لإيمانهم بقدراتي‘‘.

[ghaithmkhaeel]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

أهلا نورت معلم

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

فيراري الاستراتيجية ستكون مهمة للغاية



يعتقد مدير فريق الفيراري ستيفانو دومينيكالي أنّ إمتلاك السيارة الأسرع هو أمر غير كافٍ لحصد بطولة العالم للفورمولا1، مشيراً الى أن الاستراتيجية ستعلب دوراً ’’حساساً‘‘ في تحديد هوية البطل. وقال ستيفانو دومينيكالي الذي يقود الفريق الايطالي للاستعداد للسباق الافتتاحي في استراليا ’’ما رأيناه في التجارب الشتوية، يبرهن بصورة واضحة أن إطارات بيريللي مختلفة كلياً عن إطارات بريدجستون‘‘ وأضاف ’’لذا، يتوجب علينا إعتماد نهج جديد وواضح لأن عدد توقفات الصيانة أثناء السباق سيكون أكثر من الموسم الماضي‘‘.
وأوضح دومينيكالي أنّ فريقه وصل الى ملبورن بعد استعداد جيد ونتائج متقدمة خلال التجارب الشتوية ’’الأجواء مشجعة جداً داخل الفريق، والجميع حريص على العمل في ملبورن. لغاية الان، قمنا بالكثير من الاختبارات على السيارة في اسبانيا ولكن سباق استراليا سيظهر بصورة واقعية أداء كل فريق‘‘.
كما أصرّ دومينيكالي أنّ فريق الفيراري يعمل لتحقيق هدف وحيد في هذا الموسم ’’هدفنا واضح جداً، لذا لن أقوم بتكراره‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

إطارات بريللي كارثية



وصف ديتريش ماتيشيتس مالك فريق ريدبول الذي ينافس ببطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد، الإطارات الجديدة المستخدمة في بطولة العام الحالية بأنها ’’كارثة‘‘. وفي مقابلة مع وكالة الأنباء النمساوية أكد الملياردير ماتيشيتس، الذي فاز فريقه ريدبول بلقب بطولة العالم على مستوى السائقين والفرق (الصانعين) في الموسم الماضي، أنه ليس معجباً على الإطلاق بإطارات السيارات التي توردها شركة بيريللي هذا الموسم.
وقال ماتيشيتس: ’’لا يجب أن تتحدثوا عن ثورة في صناعة الإطارات، فالأمر أشبه بالكارثة‘‘.
وتستهلك الإطارات الجديدة بسرعة أكبر بكثير عن إطارات بريدجستون التي كانت مستخدمة في العام الماضي مما دفع ماتيشيتس للقول: ’’يبدو أن العديد من الأمور ستترك للصدفة‘‘.
وتوقع بطل العالم الألماني سيباستيان فيتيل استبدال ما لا يقل عن إطارين إلى أربعة إطارات في السباق الواحد، لكن بول هيمبري مدير رياضة السيارات في شركة بيريللي رفض الانتقادات الموجهة إلى إطارات شركته.
وصرح هيمبري لوكالة الأنباء الألمانية قائلاً: ’’لم يُطلب منا إنتاج إطارات ثابتة أو إطارات لا يتم استبدالها سوى مرة واحدة في السباق الواحد‘‘.
وأشار هيمبري إلى أن جميع الفرق ستستخدم نفس الإطارات وهو الأمر الذي اعترف به ماتيشيتس قبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الافتتاحي لموسم 2011 يوم الأحد المقبل.
وقال الثري النمساوي: ’’صحيح أن جميع الفرق ستمر بالظروف نفسها وآمل أن يساعد هذا على إلغاء فاعلية عنصر المصادفة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

هايدفيلد يسعى لتحقيق المنصات

صرّح الألماني نيك هايدفيلد بأنه يأمل أن يتمكن فريق الرينو من المنافسة على المراكز الأولى منذ بداية الموسم الجديد لرياضة الفورمولا واحد في استراليا. وقال هايدفيلد الذي تم الاستعانة به بعد تعرض السائق الأول روبرت كوبتسا الى حادث خطير في رالي محلي بإيطاليا ’’لدينا فكرة أولية عن موقعنا في البطولة. أداء السيارة جيد، وإذا سار كل شيء على ما يرام آمل أن نتمكن من المنافسة على المراكز الأولى منذ بداية الموسم‘‘.
أما من جهته فقد عبّر مدير الفريق اريك بولييه عن إيمانه بقدرة الرينو لتحقيق الأفضل ’’في العام الماضي، تمكنا من إنهاء السباق في المركز الثاني بمساعدة الأحوال الجوية المتقلبة. أما الان، فأنا أتطلع قدماً الى تحقيق الأمر عينه ولكن بدون أي مساعدة‘‘.
كما أبدى بولييه اعجابه بالألماني الذي اندمج بسرعة مع الفريق ’’لقد قام هايدفيلد ببناء علاقة جيدة مع كامل طاقم الفريق‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

الاطارات ستخلق فوضى جديدة


تعتبر التوقفات الإضافية في المرآب، الاستراتيجيات المعقدة والخطيرة والتجاوزات المتوقعة من أبرز التغييرات المنتظرة في بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 2011. سيشهد الموسم الحالي عودة إطارات بيريللي أيضا بصفتها المورد الوحيد بعد 20 عاماً على سباقها الأخير على حلبة اديلايد الاسترالية المبللة بالأمطار عام 1991.
الأهداف الموضوعة أمام بيريللي واضحة: إضافة المزيد من الإثارة على هذه الرياضة، وللقيام بذلك ينبغي عليها العمل بطريقة مغايرة لشركات الإطارات التقليدية، وذلك برفع معدل تآكل المطاط خلال السباقات.
هذا الأمر سيشجع التوقفات المتعددة في المرآب، ومعدل الاستراتيجيات المتبعة، ويميز أكثر السائقين القادرين على المحافظة على إطاراتهم، على غرار بطل العالم 2009 البريطاني جنسون باتون.
يقول جايمس كي المدير التقني لفريق ساوبر: ’’الإطارات –هزيلة- للغاية، في اللفة الأولى يكون التماسك جيدا، لكن بعدها ينبغي المحافظة عليها‘‘.

يضيف: ’’سنشاهد استراتجيات مختلفة من الآن وصاعدا. ستحصل توقفات إضافية في المرآب ورجال الصيانة سيخضعون لضغوطات إضافية. وبالنسبة للمهندسين على حائط المرآب، ستكون الأمور غير متوقعة‘‘. وعلى غرار الباقين، عليه النظر إلى ميزة جديدة أخرى، الجانح الخلفي المتحرك الذي سيمنح المطاردين الأفضلية في الخطوط المستقيمة ويرفع من نسبة التجاوزات.
وفي خطوة أخرى، سمح الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) باستعمال جهاز (كيرز) (كينيتيك اينرجي ريكافوري سيستم)، الذي يسمح بتخزين الطاقة الناجمة عن الكبح في بطارية لتستخدم لاحقا عبر محول من أجل منح السيارة المزيد من الأحصنة بهدف التجاوز (نحو 80، خلال 7 ثوان في اللفة).
كل هذه الأمور ستجبر السائقين على العمل أكثر داخل قمرة القيادة، وتصعب المهمة على فنيي الفريق الذين سيضاعفون حساباتهم الدقيقة لمعرفة الفوارق مع خصومهم.
في النهاية، سيكون الجمهور الفائز الأكبر، لأن حدّة الدراما سترتفع، والإثارة ستهيمن على السباقات في بطولة العالم للفئة الأولى.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

شوماخر : المرسيدس لن تحرز اللقب



لا يتوقع بطل العالم الألماني مايكل شوماخر أن تنافس سيارة المرسيدس «mgp w02» على إحراز بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2011. وقال شوماخر في فيديو رسمي لفريق المرسيدس عقب إنطلاق السباق الافتتاحي في استراليا ’’ستكون سنة 2011 وسيلة جيدة لتحسين أنفسنا. في العام الماضي، الى حدّ ما، كان موسم مخيب للامال. كنا نتوقع الكثير. ومع ذلك، الى الان لسنا في وضع يتيح لنا المنافسة على إحراز البطولة‘‘.
وأضاف الألماني شوماخر الذي لم يتمكن من إحراز أي انتصار في الموسم الماضي ’’نأمل أن نكون قادرين على المنافسة على إحراز المنصات وتحقيق الفوز، أعتقد أن أهدافنا واقعية لهذه السنة‘‘.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

صور من استراليا

إجتمعت فرق الفورمولا1 في استراليا للمرة الأولى هذا العام استعداداً للموسم الجديدة الذي سينطلق بعد ساعات قليلة من الان.
نستعرض معكم الصور الأولى من يوم الأربعاء الذي شهد نشاطات مميزة لسائقي الفورمولا1. فقد قام سائق الريدبول سيباستيان فيتيل بزيارة مزرعة محلية، أما مارك ويبر ودانيال ريكياردو فقاموا بحفلة شواء وقدموا الطعام الى الصحفيين.
وسنحت الفرصة لسائقا الرينو (نيك هايدفيلد وفيتالي بينروق) بلقاء أبطال رياضة كرة القدم الاسترالية.


جائزة استراليا الكبرى 2011

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

المرسيدس مع دواسة ثالثة للجناح الخلفي



ضحك مدير فريق المرسيدس روس براون عن التقارير الأخيرة التي تشير الى تعقيدات استخدام نظام الكيرز – استعادة الطاقة الحركية والجناح الخلفي المتحرك في العام 2011. وقال براون للصحيفة الألمانية «أوتو موتور أوند سبورت» أن فريقه ’’ليس لديه مشاكل‘‘ مع تشغيل النظامين قائلاً ’’ستكون عملية ضغط الأزرار معقدة في حال أراد السائق الضغط عليهم جميعاً في الوقت عينه‘‘.
وكشفت الصحيفة الألمانية أنّ فريق المرسيدس وجد حلاً لتجنب الأزرار الكثيرة على مقود السيارة عبر وضعه دواسة إضافية لتشغيل الجناح الخلفي المتحرك ما يتيح له تشغيل النظام الجديد بكل سهولة عبر قدم السائق اليسرى.

[The D.I.S]

رد: اخر أخبار الفورمولا 1

الأمطار قادمة الى ملبورن



تشير أغلب التوقعات الجوية الى تساقط أمطار خفيفة صباح يوم الجمعة والسبت مع بدء التجارب الحرة والتأهيلية لجائزة استراليا الكبرى 2011. وأظهرت رادارات الطقس يوم الخميس تغير في الحالة المناخية في جنوب ملبورن ما قد يؤدي الى هطول المطر أثناء التجارب للسباق الافتتاحي لبطولة العالم للفورمولا1.
وفقاً لرادار مبلورن من المتوقع أن تصل درجة الحرارة الجوية الى 20 درجة مئوية.
كما كان الحال في العامين الماضيين، سيبدأ السباق في الساعة الخامسة عصراً بالتوقيت المحلي على الرغم من اعتراض الفرق والسائقين من حلول الظلام بشكل مبكر على أرض الحلبة.